Wizz Air zamyka bazę w Lublinie

EIN i NYO na A321 będą obsługiwane, dobra wiadomość. Resztę kierunków też pokryją raczej inne linie, bo skoro lataliśmy Wizzem to czemu mamy nie latać inną linia? Najmniej szkoda TLV, bo i tak zostaje LOT, a jest szansa na zwiększenie rotacji do 3-4 tygodniowo.

@gość_8b301: Za słabo się starali. Może Enter zacznie z czasem oferować loty rozkładowe.

Nie ma jednak tego złego co by na dobre nie wyszło, taka sytuacja ułatwia rozmowy z easyJet na temat potencjalnych kierunków , lotnisko jest już sprawdzone i są kierunki samograje do zajęcia. LUZ da rade !

@gość_fede1 Już była. Centralwings. A przed nimi jeszcze Air Polonia. Plus w międzyczasie OLT. Powiedziałbym, że tak sobie to wyszło ;)

gość_ec29c; przypuszczam, że brak strategii rozwoju dotyczy bazy w Lublinie. Mogli np. otworzyć inne pewniejsze kierunki do Anglii. Tel Aviv to niewypał, również Szkocja to nie jest wisienka na torcie. Mały kraj i proporcjonalnie mniej Polaków co potem przekłada się na zbyt niski zysk na pasażera. Londyn powinien być 2 razy dziennie.

Ryanair i Wizzair robią nas w bambuko. Powinna powstać polska tania linia lotnicza. Nie byłoby szkoda płacić jej dopłat a nie tak jak teraz Irlandczykom czy Węgrom.

Czyli ze ostatnia lotniskowa ankieta robiona była pod easyJeta a nie pod Wizza; Ryan nic nowego nie da

"Wygląda to na nerwowe taktyczne posuniecia, a brakuje rozsądnej strategii rozwoju."

Wizz-owi można dużo zarzucać, ale na pewno nie brak strategii rozwoju.

@gość_6484a, co się dziwić, jak pobliski Rzeszów przyzwyczaił Ryanaira do dużych dopłat, to i Wizz chciał w Lublinie podobnie.

Wygląda mi to na dość nerwowe zagranie Wizzaira. Ryanair umacnia się w nowych bazach, t.j. w Katowicach i Poznaniu. Również w Warszawie nie wiadomo czy Ryan nie rozszerzy swoich operacji. Widac, że Wizz próbuje umacniać się tam gdzie już jest i ma znaczący udział w rynku, a tam gdzie dotychczas był słabszy zwija biznes. Jak dotąd to dość nieoczekiwana decyzja, bo raczej nie zamykał swoich baz.

Mówienie, że Wizz nie dostał monopolu i zwija się przez EasyJet to chyba przesada. To na razie jest tylko 1 trasa z LUZ i w dodatku nie wiadomo czy się utrzyma. Jak latał Eurolot to też szału i zainteresowania tą trasą nie było. Raczej nie spodziewałbym się wysypu nowych tras od tej linii. EasyJet dotychczas siedział tylko w Krakowie, jakie są szanse, że nagle otworzy festiwal 3-4 nowych tras z LUZ?

Równie dobrze mógł Wizzair obrazić się, że Ryanair dostał 4 połączenie z Londynem jako całoroczne. We wrześniu jeszcze wszystko wyglądło, jakby przymierzał się do Londynu 2 razy dziennie, testując 2 połączenia dziennie przez kilka dni w sezonie.

Bezsensowne moim zdaniem było otwarcie Tel Avivu i zdublowanie trasy po LOT. Z LOT-em ciężko będzie mu rywalizować. Wygląda to na nerwowe taktyczne posuniecia, a brakuje rozsądnej strategii rozwoju.

Szkoda też Lanzarote z Katowic, bo to tak naprawdę jedyne poąłczenie poza czarterami z Polski na tę piękną wyspę. Widać chyba nie jest jeszcze dość popularna, bo latem było kilka miejsc pustych, a ceny biletów (bez bagażu) wynosiły od 290-500 zł w szczycie sezonu na kilka dni przed wylotem.

Pisul Maximus
Bardzo się cieszę że wkońcu ta firma się zdecydowała. Kto miał ekonomie w szkole zadaje pytanie co tak późno? Kolejni przewoźnicy powinni pójść w ślady Wizz Air

Liverpool miał niezadowalające dla W6 wyniki, dlatego też został uwalony

Widocznie nie mieli perspektyw rozwoju i dużych wzrostow. Zerknijcie na dwa tygodnie do przodu na Doncaster ciagle są bulety po 39 zł. Oczywiscie anulowanie akurat tych kierunków dziwi bo i Sztokholm jak i Oslo bilety w grudniu po 39 zl, wyłączając święta to to standard, że wtedy wszystko się sprzedaje.

06p26 - tak, tak, wszyscy wiemy, że RZE ma więcej

Liverpool i Doncaster były najbardziej dochodowymi trasami Wizz z LUZ, jednak nie mają samolotu by je obsłużyć, pozostałe 5 będzie obsługiwał A320 przeniesiony do KTW... Podejrzewam, że chcieli za dużo i zarząd powiedział dość

gość_92ae6
Obłożenie było pod korek. Szczególnie Doncaster. To grubsza sprawa o grubszych pieniądzach.

wejdz sobie na strone Portu Lotniczego Lublin i kliknij Lato 2018. Jest Burgas od 19.06-14.09 i Tel Awiw. Tyle ze przeciez to jest polaczenie rejsowe wykonywane przez Lot (Wizz sie wycofal)

@06p26" no to piszę... jakie na sezon 2018 są chartery z LUZ?

TLV, DSA, LPL kasują bo nie ma opcji zrobienia ich na W rotation. Reszta po W jest do zrobienia więc zostaje utrzymana.
Wychodzi na to ze W6 zmienia strategie i albo likwiduje małe bazy albo je rozwija. Pewnie uznał ze utrzymywanie małej bazy jest nieopłacalne

@pablakiss, po co przywołujesz Rzeszów? Gdyby w Rzeszowie przestali dopłacać haracz Ryanairowi to ile by tam pax-ów pozostało?