Norwegian obcina Warszawę!
Skandynawskie tanie linie lotnicze Norwegian dokonały chirurgicznej hekatomby na polskich połączeniach. Co prawda, oficjalnie przewoźnik nie skasował jeszcze żadnego połączenia, ale ilość rejsów została drastycznie zmniejszona, a części brakuje od połowy sierpnia w rozkładzie.
Dni 9 i 10 czerwca przejdą zapewne do historii przewoźnika. A z pewnością setek pasażerów, którzy...
cezary
cezary
2009-06-14 13:53
aynis: szczerze Ci współczuję. Wiem że cholery można dostać jak masz zbudowaną siatkę lotów i jedna linia nagle odwołuje połączenie. To jest wada LCC. Dlatego wolę latać liniami tradycyjnymi i całą trasę mam na jednym bilecie.
mrader
aynis
2009-06-14 13:48
aynis
cezary: dokładnie! My jesteśmy wkurzeni, bo DY popsuł nam cały plan podróży... Nie mogli naprawdę z tym poczekać do października? Aż tak im sie spieszy do Kopenhagi?
michalb
2009-06-14 13:41
michalb
aguirre , a może bilety były zbyt drogie na trasie ORY i nikt ich nie kupował ;-)
4tech
cezary
2009-06-14 13:38
Mi w DY, WIZZ i FR się podobało. Tylko NE było okropne. Natomiast irytujące jest kasowanie lotów w czasie obowiązywania rozkładu letniego. Pasażerowie z zakupionymi biletami z pewnością są wkurzeni. Norwegian mógł się powstrzymać ze zmianami do rozpoczęcia rozkładu zimowego i zrobić je z większym wyprzedzeniem. Takim postępowaniem szybko niszczą długo budowany wizerunek solidnej linii. Teraz potencjalny pasażer dwa razy się zastanowi zanim kupi u niich bilet.
marecki
2009-06-14 13:36
marecki
może dlatego, że były drogie, nie mieli chętnych. Paryż jest bardzo dobrze połączony z Waw przez LO i AF, więc to Orly było takie na doczepke.
aguirre
2009-06-14 13:29
No proszę - znów dostaną nagrode za najdynamiczniejszy rozwój w Warszawie? I jak kulturalnie :-P Gdzie Ci miłośnicy DY, którzy wieszali psy na FR czy W6? Dziwne tylko, że kasują ORY, bilety na tej trasie były drakońsko drogie.
andrzej
2009-06-14 13:26
andrzej
Wiking: Co do Malmoe to jednak np. WizzAir lata z tego lotniska więc ktoś jednak chcę z niego korzystać. 1 mln. 700 tyś pasażerów w 2008 roku pokazuję, że ma potencjał. Ale może masz rację jak już gdzieś mają otwierać bazę to woleli Kopenhagę bo jest blisko i ma nieporównywalnie większy potencjał. A co z tym Goteborgiem jest nie tak wg. Ciebie ? Za blisko Oslo ?
gosc_znawc
2009-06-14 13:08
szanowni wiadomo że DY korzysta z norweskich subsydiów tu w polsce nikt im kasy nie daje a zarobic jest trudno bo polak jak ponizej ktos napisał "chce latac za 1 PLN otrzymujac serwis jak w EK" niestety tak ja central i ta linia kasuje połączenia bo dopłca do nich krocie - nigdy nie zarabiała na wielu a w CPH właśnie rusza najwiekszy ich rywal czyli Transavia z własną bazą i ma bardzo agresywne plany więć koledzy z DY musieli podjąc rekawice bo jesli tam straca to poza norwegia nie beda mieli zdnego rynku...w skandynawii
gosc_Wikin
2009-06-14 12:02
andrzej: nikomu sie nie udalo na trasie Malmö-Göteborg.Jezeli idzie o polaczenie Malmö-Stockholm to jest przez Kopenhage.Odleglosc miedzy Malmö-Kastrup czy Malmö-MalmöAirport jest taka sama i przejazd kosztuje tyle samo.Lotnisko w Kopenhadze jest dzis traktowane jako krajowe dla podroznych z poludniowej Szwecji.Piszac "ze powinni postawic na te miasta bo zarobia wiecej" pokazuje,ze nie masz zielonego pojecia o tutejszym rynku lotniczym.Poza tym pociagi expresowe X2000 konkuruja na calego z SASem na tych trasach.
andrzej
2009-06-14 11:32
Co do innych baz DY. Nie wydaję wam się dziwne, że ta linia nie lata z Goteborga i Malmo ? Nawet krajówek nie mają z tych miast. Trochę to dla mnie dziwne, jakbym miał obstawiać gdzie się przeniosą i gdzie zarobią więcej niż w Warszawie to postawiłbym na któreś z tych miast.
4tech
2009-06-13 20:54
marecki:ok zgoda ze chcemy latać za grosze...tylko pytanie "kto nas tak rozpiescil"??my sami czy ktoś inny:))
marecki
2009-06-13 19:59
czrymary: dużo jest racji w tym co piszesz; nawet jeśli nie wszyscy to dużo ludzi oczekuje biletów za grosze - oczywiście nic w tym dziwnego, bo każdy stara się znaleźć fajne okazje i polecieć tanio, ale patrząc z perspektywy DY widocznie przestało im się to opłacać i widzą lepsze perspektywy na rynku skandynawskim
aynis
2009-06-13 19:02
O ile te pozostałe trasy dalej będą przynosić jakiekolwiek zyski. Bo jak nie, to pewnie pożegnamy się z warszawską bazą na rzecz duńskiej lub innej...
gosc_czary
2009-06-13 18:05
Prawda jest taka, że polski pasazer chciałby latać za złotówkę (i to wcale nie przysłowiową), a na pokładzie mieć warunki jak w Emirates. Stąd też kasacja tras do SPU, DBV i ORY - 90% pax z tych tras wróci do podróżowania autokarami. DY straci mnóstwo zaufania, ale obetnie stratne połączenia i przynajmniej przez zimę wyjdzie na swoje w WAW.
gral
2009-06-13 13:23
a to figlarz z tego Dyzia... mają szczęście, że Arlandę obcinają dopiero od sierpnia, bo jakby mi zepsuli jumbozlot to bym bym zły :) a co do reszty... cóż, w związku z planowaną (tymczasową?) przeprowadzką już niedługo loty z Warszawy będą mnie obchodziły nieco mniej :D:D:D
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Nowy hangar na lotnisku we Wrocławiu
wroord
wroord
No prosze. Pamietam jak O'Leary wysmiewal sie i mowil ze ktoby chcial latac so Polski....
1 dzień, 16 godzin temu