gość_79960
2017-01-21 15:14
To chyba będzie Szczecin - Zielona- Wawa , a co do godzin to lipa bo ma być bardzo wczesnie a powrót bardzo późno - no chyba że udało się to jakoś inaczej wytargować w co wątpię. Jedyna korzyść to to że Zielona będzie w siatce połączeń - ja czekam na Lwów tak jak to planowali. Piątek wylot w poniedziałek powrót, na Londyn to chyba nie ma co liczyć a szkoda - pozdrawiam
adam7691
2017-01-21 13:16
jeżeli będzie WAW-POZ-IEG, sam kupie bilet na ostatni odcinek, może być ciekawie
Też stawiam na wetlease Sprintair. Wszyscy wiemy że są bardziej dochodowe kierunki, na których możnaby wykorzystać LOTowskie bombardiery niż IEG z WAW.
Code share? Ze Sprint Air? :D
gość_05ee0
2017-01-21 11:35
Ja bym widział międzylądowanie np. w Bydgoszczy i code-share na połączenia z Warszawy na cały świat.Bo sama Zielona Góra do Warszawy bez code-share na świat jest bez sensu.A właśnie nie wiemy czy ten kontrakt za tak gigantyczną kasę jest z code-share,czy bez.
gość_af8c9
2017-01-21 11:33
Jeśli będą to Bombardiery po Eurolocie to ciekawe gdzie znajdą zatrudnienie samoloty Sprint Air ?
gość_ad551
2017-01-21 10:37
Oby tylko LOT ustalił własne godziny lotów nie słuchając urzędników. Może uda się w końcu polecieć na weekend do Zielonej Góry? Czyli niedzielny powrót do Wawy...
Hmmm, nie lepiej było by za tą cenę kupić połączenia do Londynu?
konradb: są dwie opcje... albo łączony lot IEG-POZ-WAW, albo wetlease Sprintair
gość_7f097
2017-01-21 08:53
międzylądowanie między Zieloną Górą i Warszawa? kto tym wtedy będzie latać?
dobrze że LOT wygrał, bo przynajmniej ludzie z regionu będą mieli możliwości przesiadkowe, a nie P2P
ciekawe jak będzie wyglądał rozkład ,jaka maszyna i czy bedzie gdzieś międzyladowanie ??