Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gość_22b17
2016-12-08 21:32
Na ŚDM samolotami przybyło całe ... 40 tysięcy osób. Poproszę bez bajek.
Link:
zobacz link
gość_d6a6e
2016-12-07 20:21
do gość_22b17 ! tak najlepiej do Twojego linku odniósł sie komentarz znajdujacy się poniżej cytowanego przez Ciebie artykułu! Nie zapomnij, że KRK miał życiowa szansę, która nigdy się nie powtórzy mianowicie Światowe Dni Młodzieży. ! resztę dodaj sobie sam.
gość_22b17
2016-12-05 22:36
W 2016 jak dotąd Kraków odwiedziło 2,9 mln turystów z zagranicy. z czego 58% podróżowało samolotem. Zakładając, że jak przylecieli to i odlecieli to macie 3,3 mln pasażerów z zagranicy. To odpowiada 73% ruchu w Balicach.
Więc może bez bajeczek, o latających milionach Ślązaków i liniach, które nie wiedzą po co latają do KRK?
Link:
zobacz link
gość_c0a2f
2016-12-05 11:58
Bardzo smutne. Przeczytałem całą stronę komentarzy i żadnych oznak radości, że więcej ludzi lata, a latają bo są nowe połączenia, bo ich stać, bo rynek się rozwija, bo coś tam. Nie, do razu frustracja i licytacja, zawiść i złość.
gość_d2626
2016-12-05 11:37
tomwkr7 oczywiście że Pyrzowice! Ma większego pasa, terminal, płytę, terminal cargo. Pod każdym względem najlepsze lotnisko w PL.
To kto w końcu ma większego KRK czy KTW? bo już się pogubiłem w tych waszych wyliczeniach, analizach, porównaniach itd.
gość_cb785
2016-12-05 10:21
garcba; abstrahując tą durną licytację kilku osób na tym forum "kto komu, dzięki komu czy kto ma większego" to naprawdę tak sądzisz? :) Ja nie będę wymieniał ci wszystkich za i przeciw. Zrób to sam rzetelnie zanim i ty znowu zaczniesz napędzać tu hejt.
gość_d2626
2016-12-05 09:09
gość_73bae ma racje! garcba vel sooll też! tak na prawdę w tym roku KTW obsłuży więcej pasażerów niż KUR (skrot od kurnik), z "5" mln w KUR 3 mln stanowią Wspaniali Ślązacy, więc tak na prawdę ruch z KTW +3mln i już przegoniliśmy KUR. A to że linie przeniosą się do KTW? Oczywiście że to będzie dość szybko. Musimy lobbować tak jak w sprawie górników, to rząd przeniesie połączenia. Śląskowi się należy po prostu.
Też mi się podobają te wpisy. Frustracje gdzieś muszą wylać. :D
Dawno się tak nie ubawiłam :). W uproszczeniu wychodzi na to, że duży ruch w KRK wynika z szerzej zaplanowanej akcji przeniesienia się większości linii w najbliższym czasie z KRK do KTW w taki sposób, aby KRK to bardziej bolało. Rewela :)))
gość_a8347
2016-12-04 15:26
a i jeszcze jedno dziękujcie Bogu że macie Wizza...
gość_a8347
2016-12-04 15:26
Kolego gość_73bae jak najbardziej masz rację, kolejna linia wynosi się z Katowic. Jeszcze klika miesięcy wyniesie się Transavia, Ryanaira, LOT i Lufthansa i wtedy będziecie mogli kochać bezgranicznie Wizza. Wy się powinniście szybko robić zdjęcia Transavii bo Wam przewoźnicy tak szybko odchodzą... SAS, Air France, Germanwings, Eurowings...
mechanik59
2016-12-04 14:16
Ale wam się nudzi xD
gość_73bae
2016-12-04 13:55
do gość_4ac96 ! A po cóż te kursy pomiędzy Pyrzowicami a Krakowem Głównym??? Dla Ślązaków?? raczej chyba nie bo czemu mały by służyć??? Po prostu ceny lotów z KTW sa bardziej atrakcyjne niż z KRK i co mądrzejsi z tego korzystają pomimo tego samego połączenia z KRK to cena odgrywa rolę. Dlatego jeszcze raz powtarzam, potencjał jest tam skąd są połączenia z żadna nazwa typu KRK czy GDN tego nie zmieni jeżeli obok będzie tańsze alternatywne lotnisko z podobną siatką połączeń. W przypadku KRK jest nim KTW i kwestią czasu jest kiedy linie zrozumieją korzyści jakie przynosi zbazowanie samolotu w KTW i utrzymywanie połączenia z tego właśnie portu, notabene oferującego znacznie lepsze warunki dla samolotów jak i pasażerów niż KRK. Kto poza RAYANEM chce bazować samoloty w KRK - jakoś dotychczas szału nie było, owszem samoloty nocują ale to nie baza bo do tego zaplecza w KRK wcale nie ma i nie będzie. Ktoś powie to czemu GERMANWINGS przenosi się do KRK - wyjaśniam - to najbardziej spóźnialski samolot jaki latał do KTW poza tym godziny połączeń cniczemu nie słuzyły tak więć lud ślaska wypiął się na tego bankruta i korzystał z połączenia WIZZ do DTM jako alternatywa i choć niejednokrotnie ceny biletu w WIZZ były wyższe to w tej opcjo GERMANWINGS ludzie podziękowali stąd szukając miejsca przenosi się do czasu bankructwa do KRK.
gość_4ac96, to co trzeba wprowadzić zaraz podróżowania przez Przyowice do krakowa? To może zrobimy tak samo z mieszkańcami woj. śląskiego? Ckekawe kto na tym lepiej wyjdzie :p
gość_4ac96
2016-12-04 02:07
Drodzy koledzy z Katowic, gdyby nie turyści zagraniczni (oraz znienawidzeni Krakusy) którzy chcą odwiedzić Kraków codziennie korzystają z Matuszka, Eksprestranfery itp firm to byście cienko śpiewali. Codziennie odbywa się kilkadzisiesiąt kursów na trasie Pyrzowice - Dworzec Główny w Krakowie. O Taxókach, prywatnych firmach transportowych czy prywatnych autach nie wspomnę...
gość_4ffdd
2016-12-04 00:36
gość_629a9 - Nie bądź śmieszny.Jakich kilku dużych graczy ? W KRK liczy się tylko Ryanair który ma ponad 50% rynku.
gość_629a9
2016-12-03 18:58
gość_04a26 - to twoje pobożne życzenia.Miejsca w Krakowie na rozbudowę to jeszcze sporo.O potencja decyduje rynek i marka Krakowa.Katowice to dla turystów żadna atrakcja.Kraków i okolice to wielki potencjał. Tylko wadliwa polityka Krakowa w zakresie charterów pozwala Katowicom na dodatkowe kilkaset tysięcy pasażerów ale to też można poprawić. W Katowicach monopol jednej linii która decyduje o warunkach latania to normalne w biznesie a w Krakowie jest kilku dużych graczy.
gość_cb785
2016-12-03 17:21
gość_04a26; a czy to samo co napisałeś nie czeka też innych lotnisk w PL? KTW, GDN, WRO, WAW czy cała reszta będą się rozwijać w nieskończoność? Tylko KRK przestanie się rozwijać tak? Według mnie to jeżeli kiedykolwiek jakikolwiek bazowy przewoźnik pojawi się w regionach to właśnie KRK jest najbliższe jego pozyskania. Więc kochani goście skończcie już pieprz...ć trzy po trzy jakieś swoje mądrości bo aż mdłości od tego biorą.
gość_04a26
2016-12-03 15:48
Kelo - To nie przeszłość. Tak się składa że krakowskie lotnisko wiecznie rosnąć nie będzie i to nie z powodów o których większość myśli. Oo prostu się ,,zapcha". Terenu na rozbudowę niewiele , a liczenie na odprawienie wojska mało prawdopodobne.Po za tym już niedługo pozostaną wzrosty organiczne.Nowe linie te co miały wejść to weszły. Teraz ewentualnie zwiększać będą rotacje. Ale też nie bez końca. I to tyle. W końcu KRK jak wiele lotnisk z zachodu ustanie w miejscu. Brak ,, gospodarza" czytaj linii zbazowanej na miejscu to powód przyszłego zastoju.