Wielkie cięcie w siatce Ryanair

marqoos: nie wiem, czy 5 czy 10 zeta robia az tak wielka róznicę jeśli trasa jest dochodowa i sa na nią chętni; zwłasczza ze FR nie ma skrupolow zdzierania z tych samych paxow za rozne glupie glupoty i to słonych sum; oczywiście podwyzka samej oplaty ma wpływ na wynik ekonomiczny trasy (bo wkieksze sa zawsze koszty) ale absolutnie nie jest to decydujące - typowy bełkot w stylu FR, z resztą taki sam jak awantura o etiude w wykonaniu W6. A to że spada zainteresowanie wyspami i ze to sie nakłada na mniej czy bardziej mityczny kryzys i zwiazany z nim spadek sily nabywczej konsumentow (chocby nawet wzrost ceny euro spowodowała ze kazdy wyjazd zagraniczny staje sie automatycznie drozszy o jakies min 20% do tego co bylo jesczze rok temu) to jest oczywiste. Trasy południowe są sezonowe, mimo wszystko jesczze zdecydowana czesc paxow korzysta urlopowo z biur podrozy i co za tym idzie czarterow itd - to wszystko powoduje, ze bedzie ostre wyhamowanie / korekta ruchu pasazerskiego w PL na pewno w 2009 i moze nastepnych latach.

gość_cardiacus:tak na trasach z/do BZG FRanca zarabia więcej wystarczy porównać ceny biletów na trasach z tych miast i będziesz wszystko wiedział.strasznie trudno a wręcz prawie nie możliwe znaleźć tanio bilet do BZG i to obojętnie z jakiego lotniska kiedy była ostatnio promocja we FRancu za niby 1gbp na loty do Pl to do BZG najtańszy był 19,99gbp!LF do BZG jest zawsze bardzo duży,np lot LPL-BZG-LPL 1.01.09 full lot 19.01.09 z STN 179 pax z BHX full najmniejsze oblozenie z BZF jest na trasie do Weeze jakieś 70-75%...

dobrze ze BZG jako tako się trzyma, choć mi brakuje połączenia do HHN ;)

a po za tym nie wierze w te tłumaczenia FRancy jakoby kasowanie połaczeń z PL wiązało się ze zwiększeniem opłat PAŻP. Jakoś inne połączenia zostawili...

'Troska' pana z Jet air o budzety instytucji panstwowych zakrawa na kpine. Moze niech sie pomartwi o budzety Lodzi i Bydgoszczy?

do cardiacus: z całym szacunkiem dla LCJ ale my w BZG w ogóle nie mamy problemów z bookingiem no i nie mamy takich białych kruków jak NYO z 20 na pokładzie

do step: LF z LCJ naprawdę jest bardzo dobry. Rozumiem, że wywalają Sztokholm, ale jak wytłumaczysz pozotawienie tej samej trasy z WRO, gdzie wypełnienie co najwyżej było takie samo jesli nie gorsze.. Łódź nie ma szczęścia. Paryż i Rzym z C0 miał się ok, podobne jak DUB z tą linią dopóki czegoś nie zaczęli kombinować (zmiany godzin lotów, odwołania z pwodu awarii).. no i bye bye. Teraz Ryan robi nam świetny PR. Czy uważasz, że więcej zarabia na trasach z BZG? Chyba, że miasto im więcej dopłaca.

Cięcia kierunków 'wyspowych' można się było spodziewać. Przyczyn jest kilka. Jedną z nich z pewnością (nie mówię, że najważniejszą) jest koszt opłaty nawigacyjnej, szczególnie dla linii niskokosztowej. Dla każdego 'taniego przewoźnika' 10 czy nawet 5 zł opłaty 'jakiejkolwiek' jest dużą kwotą, tymbardziej, że jest ona kosmiczna w porównaniu do innych państw. Kolejnym powodem jest kryzys, który albo już jest lub dopiero nadejdzie. Nastroje konsumenckie są raczej negatywne, więc i zainteresowanie podróżami (prywatnymi i służbowymi) znacząco spadła, nie tylko w Polsce. Wciąż dosyć słaby kurs funta do złotówki, wysokie ceny w UK i problemy z zatrudnieniem powoduję, że rzeczywiście ilość pasażerów podróżujących regularnie (RT) spadła znacząco. Jeżeli ktoś zakładał, że z każdego lotniska w Polsce do niemal każdego portu w Wielkiej Brytanii będzie odlatywał codziennie pełny samolot, to chyba troszeczkę w jakimś podróżniczym raju myślał. Co do 'mitycznej' już bazy w KRK, to wciąż wydaje mi się to mało prawdopodobne, chyba że Ryanair zdecyduje się zawalczyć tym razem o rynek turystyczny, a nie pracowniczy i uruchomi kierunki 'wakacyjne'. Jednak właśnie one mogą być wyłącznie sezonowe, więc ta ewentualna baza bardziej mi się też taka 'przejściowa' wydaje.

stepie: Pełna zgoda, że FRanca to nie jest organizacja charytatywna ( ze zacytuje ulubione wyrazenie marqoosa) i tnie tam, gdzie uwaza za stosowne, ale lubi odkrecac kota ogonem, aby nie wychodzilo, ze to ich wina. Nie znam dokladnych oblozen lotow, ale sadze, ze sa wysokie. Choc oczywiscie najwazniejsze jest nie ilosc ludzi na pokladzie, tylko ile poeniadzy ci ludzie zaplacili za rejsy. WYpelnic samolot mozna calosciowo paxami za 1 zl. Ale nie na tym sztuka polega. I zgodze sie, ze to nie koniec ciec FRancy na polskim rynku.

a poza tym nawet z tymi podwyższonymi opłatami i przy założeniu lf na poziomie 70% oznaczałoby to wzrost ceny dla jednostkowego pasażera o jakieś 7 zł i mają sprawę opłat załatwioną; to chyba nie jest trudne rozwiązanie dla linii która zamierza kasować 30 euro w gate'ach za dodatkową siatkę z wolnocłówki, jak sądzę, he he. więc o czym rozmowa w ogole jest

wg. mnie to nie wszystkie anulacje RYANA / wkrótce pojawią się jeszcze cięcia częstotliwości lotów .... i kolejne NIESPODZIANKI / jestem ciekaw jak bedzie wygladał sezon 2009 w WIZZ i Norwegianie bo coś nie chwalą się jeszcze sezonem 2009 za bardzo...

step: zgadzam się, z reszta juz pisałem co o tym uważam

do STENUS : a skąd wiesz jakie RYANAIR ma obłożenie lotów i opłacalność ? RYAN ma zawsze pretensje a to do władz a to regionu a to portu a to miasta - tylko nie do siebie ... ONI z pewnościa nie robią nic za darmo i tną jak mogą a marketingowo za wszystkie anulację zawsze winią kogoś - dla mnie są proste przyczyny ( w przypadku Polski ) 1) kryzys 2) spadek sprzedaży 3) tendencja powrotu Polaków " z pracy " do kraju

Na marginesie dodam, że cięcia Ryan'a dotkną także BZG. Do tej pory loty BZG-STN we wtorki, czwartki i soboty były 2xdziennie (przynajmniej tak było w ostatnim letnim rozkładzie z przerwą od połowy czerwca do połowy września). Tak miało też być od końca marca, nawet przez jakiś czas były już w sprzedaży. Tym czasem kaszana.. A szkoda bo nawet z Bydgoszczy można było za zeta wyskoczyć, tzn wylecieć na kawę na STN ;)

POLAK jest mądry ale po szkodzie , a jak płacze to zawsze nad rozlanym mlekiem. RZECZNIK RYANA i ta linia zawsze ma problem i zawsze winą obarcza albo PAZP lub lotniska. Szkoda że łapiecie takie kity odwołali 14 destynacji a reszta nadal lata hi hi hi hi hi hi i z tymi gdzie mają obłożenie nie ma problemów ? .... jakoś RYAN ma tylko problem z opłatami nawigacyjnymi a inni nie mają. Cały czas częstują nas PRowskimi komunikatami - czas się przyznać że nie szła nam sprzedaż tych kierunków lub trasy wykazywały tendencje spadkową więc CANCEL - bo jest to hipokryzja a wypowiedż rzecznika jest chora skoro pozostałe trasy nadal latają z polskich lotnisk

stepie: Kasuje się rejsy przynoszące dochód, jeśli ma się zamiar wejść w inwestycje przynoszące jeszcze większy dochód, ale nie ma się tylu samolotów, aby zadowolić wszystkich.

nie tak dawno - GWIAZDY tego forum twierdziły że nia ma kryzysu i będzie deszcz nowych połączeń hi hi hi hi hi hi osoba która pisała że tak będzie została zadeptana przez większość tutaj - RYANAIR właśnie zaczął burze i to likwidacji ... ( i PRowsko zgonił wszystko na lotniska i opłaty hi hi hi ) / no i co teraz MĄDRALE ? .... spadła sprzedaż poprostu bo nikt nie anuluje rejsów które przynoszą dochód

paolo: Cena biletów LOT jest "1-2-3 euro wyzsza", gdyż złotowka spada, a cena jest kalkulowana każdego dnia z przeliczenia z euro lub dolara. A wracajac do FRancy, to jesli zalozyliby baze w KRK w zamian za te straty, to ja bym wcale nie plakal za tymi cieciami. Jesli bedzie baza w KRK, to szansa na krajowe loty by FRanca roznie zdecydowanie.

marecki: w LCJ do Liverpoolu czy East Midlands było sporo pax-ów więc to nie tylko kwestia ilości pasażerów. W RZE póki co nic nie kasują a gdyby Rajan zarabiał tam sporo to z kolei nie odpuściłby 6 tygodni łatwego zarobku na koniec 2008

a czy inni przewoźnicy w formie protestu na podniesienie opłat też tną siatkę połączeń?? Czy tylko FRanca...

co za bzdura ! z tymi opłatami RYANAIR zawsze znajduje wytłumaczenie - powód jest prosty KRYZYS i spadek zainteresowanie zakupem biletów / dla mnie RYAN nie posiada żadnej konkurencji to hurtowy przewożnik który startuje i ląduje - opryskliwy personel i max.oszczednosci to ich zaleta. Jak czytam niektóre wypowiedzi SPECOW od lotow na tym forum to mam mega ubaw ... Rynan ma zawsze pretensje do władz lokalnych do lotnisk tylko nie do siebie takie bicie piany a kasę zbija bo nie jest przecież fundacją ani instytucja charytatywną