Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
cezary: AB miał nawet stoisko informacyjne na T1 z zatrudnionym pracownikiem. A reklamy AB m.in. na tym portalu ukazywały się jeszcze po 17.03.05, czyli ostatnim locie AB z WAW do DUS.
Kiedyś Air Berlin szpanował swoim bannerem nad meeting point na Okeciu Terminal odlotowy 1. Chwalili sę że są jedyną linia lcc latajacą z T1 a nie z Etiudy.
teraz już widze rozkład; wcześniej przeczytałem że 2 x dziennie codziennie:) - tak, to zdecydowanie dowóz na te dalsze loty - tyle, że jakoś nie rokuje to specjalnie powodzenia na tym kierunku w takim razie (zakładając, że w ogole dojdzie do jego otworzenia). LH też zapowiada nowe trasy/połączenia z pewnym wyprzedzeniem, choć nie specjalnie dużym.
aguirre: No bo LO jakos nic sie nie oplaca ;-) / Pozyjemy to zobaczymy....trzymam kciuki ze jednak cos tam AB otworzy.
marecki: Konkurencja z takim rozkladem bym tego nie nazwal ;-)
Poprostu dowoz pasazerow do bazy w MUC.
hamburg: LH nie śledzę, ale LO ostatnio właśnie tak ogłaszał HAJ i STR, wiadomo z jakim skutkiem :-P. Bardzo ucieszyłbym się, gdyby artykuł zapowiadał prawdziwe połączenia, ale wygląda mi zdecydowania raczej a spekulację autora, niestety. Z tego co sprawdziłem, to AB oferuje obecnie loty z WAW do USA i Tajlandii (przez DUS) i do RPA i Namibii (przez MUC). I zdziwiłbym się, gdyby ten drugi kierunek miał więcej chętnych ;-), a w każdym razie tyle, by opłacało im się otworzenie trasy 2x dziennie w systemie 2-4 (idiotyczny). Wiem, że AB ma dużo baz, ale chodzi o ilość trzyumanych tam maszyn.
z tym MUC to wydaje się że wchodzą w konkurencje z LH/LO
aguirre: A LH czy LO kiedy tak ogloszaja trasy? trzy-cztery tygodnie wczesniej....AB to nie LCC i nie oglasza tras pol roku wczesniej jak inne LCC. No fakt ze MUC nie jest GLOWNYM hubem AB....ale jest hubem, wiec daje mozliwosci przesiadki na inne polczania. (I AB ma o duzo wiecje baz niz tylko te co wymieniles....)
hamburg: moim zdaniem artykuł to plota nie potwierdzona. Jest już styczeń a profesjonaliści ogłaszają nowe trasy odpowiednio wcześniej. Jest natomiast faktem, że AB i HG mają teraz maszyny, które moga być opłacalne na krótkich trasach. Dziwi mnie natomiast w ogóle rzekoma trasa WAW-MUC. Z tego co wiem, główne bazy AB to TXL i DUS, a pomniejsze to HAJ i NUE. Trasy dalekie z tego co wiem zestawiali głownie z DUS a nie MUC. Tak było z BKK, który kiedyś sprawdzałem.
aguirre: W 2004 to dopiero sie caly ruch lotniczy rozkrecal powoli. Polacy dopiero sie uczyli latac......a poza tym w tym czasie AB zmienil swoj model z LCC na ,,normalna´´ linie wiec napewno znajdzie sie kupa ludzi ktorzy bede chcieli skorzystac z calej siatki AB.
stenus za wcześnie na prima aprilis. W 2004 AB i HG latały przez pewnien czas nawet 2x dziennie, ale króciutko. Potem raz dziennie w schemacie W - TXL-WAW-DUS-WAW-TXL przeważnie F100 w wet-leasie od ST. LF do TXL był średni, ale do DUS bardzo wysoki. Z kolegi HG miał na większe obłożenie w liczbach bezwzględnych do VIE, ale za to latał A320 i A321, co dawało mu LF poniżej 50%.
Super wiadmosc....aby sie sprawdzila :-)
Nie żebym był sceptyczny, ale czestotliwosc podana w artykule jest co najmniej oryginalna (np.MUC 2Xtyg i to dwa razy dziennie). Poza tym bardziej logiczny w przypadku WAW wydaje mi się DUS, który pod koniec latania AB ostatnim razem (2005 zdaje się) radził juz sobie dobrze. Tyle ,że AB i HG jesli wchodziły na calego, to i rezygnowały na całego. Wtedy TXL i VIE miały niestety wciąż marne wyniki.
cezary:O2 514 Pln RT...w LO/LH odpowiednio:794Pln/674 Pln z przesiadka w Monachium....
4tech nawet return nie jest to niska cena.....
stenusie: TXL by O2 w lutym od 514 PLn.:)
gosciu_loto maniaku: LOT ma wysokie ceny na VIE i TXL właśnie dlatego, że nie ma konkurencji. :o)
gosc_loto
2009-01-10 22:08
Mysle ze waw-wieden return od 68 euro!!!!Brawo na to własnie Polska czeka a juz niemowiac o trasie waw-berlin !!!!taniocha w porownaniu do Lotu !!lot uwielbiam na wiekszosci tras maja swietne ceny ale jezeli chodzi o wieden i berlin to jest masakra!!!Cenowa minimum 800zł berlin return a wieden 900zl Polska czeka na air berlin jeszcze pomyslcie o hamburgu bo kolej takie polaczenie wkrotce wprowadzi!!!
stenus: dokładnie, AB/HG mają potencjał, siatka godna pozazdroszczenia i jeśli wejdą na te trasy to będę ich stałym klientem po Europie bo samoloty mają boskie i darmowy ogromny poczęstunek na pokładach samolotów nie mówiąc już o naprawdę profesjonalnym serwisie i podejściu do pasażera...
Co prawda na trasach WAW-VIE i WAW-MUC mieliśmy już chojraków, którzy chcieli się zmierzyć z sieciowymi (NE i DY, odpowiednio), ale dopiero AB/HG mają odpowiedni potencjał, który pozwoli na rentowność tych tras, gdyż ludzie nie tylko będą mogli p2p, ale także się przesiadać na dalsze rejsy. Czyli alternatywa do oferty Star Alliance.