Autobusy LOT-u do pięciu miast w Polsce

Zapewne strona czeka na konferencję która odbędzie się w poniedziałek. Wielka szkoda, że portal, który specjalizował się w podawaniu bardzo ciekawych informacji z branży lotniczej szybciej, niż wszyscy pozostali, obecnie tylko powiela informacje. O połączeniu do Narity czytałem już wczoraj. I niestety nie tutaj.

13. stycznia ruszają połączenia do NRT, a strona śpi!

@spotter10 - nikt tu nie mówi o połączeniu lotem Łódź warszawa tylko kilka kierunków z Łodzi w świat :) natomiast dziękuję za jazdę jakimś busem 2 godziny gdzie w tym czasie lecac Adrią jestem w świetnym hubie jakim jest Monachium.

Jak tak czytam o tym, że LOT powinien latać z LCJ do WAW, bo jest potencjał, to nie wiem czy się śmiać czy płakać. Z 15-20 lat temu tego typu połączenie, przy obecnym ruchu może i byłby opłacalny (były znacznie wyższe ceny biletów, niższe koszty paliwa). Natomiast obecnie jest to kompletnie nieopłacalne. Czy wy zdajecie sobie sprawę, że samolot zużywa ogromną ilość paliwa podczas startu i wznoszenia? Przy tak krótkiej trasie to może dojść do nawet 50% zużytego paliwa na całej trasie. Na dodatek czas rejsu - wyniesie on min. 35-40 min (nie samego lotu), bo operacje na płycie lotniska, podejście do WAW zajmują sporo czasu (np. wg rozkładu rejs GDN-WAW trwa 55 min, ale sam lot fizycznie ok. 40-45 min). Dlatego w sytuacji, gdy obecnie z Łodzi można dojechać do WAW samochodem w mniej niż 2h, a niebawem jeszcze szybciej, do tego jeszcze dochodzą coraz szybsze i lepsze pociągi, latanie samolotem nie ma kompletnie sensu. Właśnie rozwiązanie BUS&FLY lub RAIL&FLY jest możliwie najlepsze, co może zaoferować LOT swoim klientom. I tym sposobem LOT będzie obecny w Łodzi. Tylko że zamiast lecieć pierwszy odcinek, przejedzie się go autobusem.

Można już kupić loty Warszawa-Tokio w systemie LOTu

szydelm: nie ma praktycznie w Europie linii "narodowej", która by nie olewała portów tak małych jak Łódź.

Świetny ruch tylko jak widać po tym forum fanboje LUZ i LCJ wieszają na tym psy :P co tylko potwierdza że to dobry ruch :P

@gość_a2284
Fajnie jak wybiorą, ale raczej się tego nie spodziewam.Nie dziwię się Łodzianom, że tak klną na LO i mają rację.LCJ został całkowicie olany przez LO i pasażerowie zapewne chętniej wybiorą loty z własnego podwórka.Dwa- chyba nie trzeba mówić jaki stosunek mają Łodzianie do stolicy i wszystkiego co z nią związane..pozdrowienia z WWA.

gość_41591: Weź się nie kompromituj. Mi też kiedyś został usunięty komentarz mimo, że był przychylny LOTowi. Choć mam wrażenie, że portal jest trochę za LOTem, to nie jest wcale przekupywany.

A ja mam nadzieję, że większość Łodzian wybierze jednak podróż z Łodzi przez Monachium czy Amsterdam. LOT zawsze mial Łódź w czterech literach. Dziękuję bardzo za 2 godziny w autobusie na Okęcie. Wybieram wylot i powrót do Łodzi :) Thank you ADRIA :)

gość_2eb8b: rozklad lotow Lufthansy na s16 jest juz gotowy, wystarczy sprawdzic strone LH. Wynika z niego, ze na "zwiększenie połączeń do 5-7 tygodniowo na LUZ-FRA" trzeba bedzie jeszcze troche poczekac - oferta pozostaje bez zmian. Dodatkowo (albo raczej niedodatkowo), zima polaczenie bedzie obslugiwane przez jeszcze mniejszy samolot niz obecnie.

Mam nadzieję, że większość Łodzian wybierze jednak podróż polską linią, tak jak Niemcy wybierają swoje, cóż w Polsce jest często odwrotnie. Z drugiej strony, mam nadzieję, że i LOT zaproponuje coś lepszego niż autobus, bo samolotem byłoby wygodniej...a z CSA to bardziej żart..

i jeszcze brakuje połączeń autobusowych Kielce - Łódź , Kielce - Radom , Kielce - Lublin , Olsztyn - Łódź , Suwałki - Radom , Kołobrzeg - Lublin

jako państwowa linia powinna wypuścić autobusy z Warszawy i okolic do Łodzi pod godziny odlotów Adrii i CS , bo skoro nie lata z Łodzi a jest państwowa to coś tu nie tak??

krzysiekl: a jakie loty krajowe obsluguje Emirates, jesli mozna wiedziec? W wiekszosci linii loty miedzynarodowe z przesiadka sa tansze niz bezposrednie, bo taki lot jest dluzszy i mniej komfortowy. Czyli lot z Londynu do Moskwy operowany przez LO z przesiadka w WAW moze byc tanszy niz bezposredni BA czy Aeroflotem. Zalezy to takze od konkurencji na danej trasie.

Gdzie Ci wszyscy "eksperci" byli, gdy LO miał w d..e Łódź, gdzie wszyscy mówili, że nie opłaca się latać, że za blisko Warszawy etc? Nie było A2, pociągi jeździły ponad 2h, nie było PB... wtedy nie było chętnych dowozić Łodzian? Teraz jak słupki w excelu jeśli chodzi o paxów z LCJ się nie zgadzają to wielka łaska. Papa.

skoro chodzi o trasy międzynarodowe , więc do Pragi już się szykują warszawiacy z Warszawy do Łodzi i będą mieli taniej , Tylko bardziej trzeba dopasować połączenia pod loty do Monachium

w każdym razie LOT nie sprzedaje lotów z przesiadką w Warszawie (np. Kraków - Londyn) taniej niż krótszych lotów bezpośrednich np. Warszawa - Londyn choć są linie które tak robią np. Emirates

I tu trochę myślisz się z prawdą. 7 rejsów dziennie z KRK, po 6 z WRO, GDN, po 4 z RZE i PÓZ idealnie wpisują sie we wszystkie fale odlotowe i przelotowe do/z Wawy, z przesiadkami krótszymi niż 60 min, co i tak jest dosc długo, skoro na Lotnisku Chopina MCT ( minimum connecting time) wynosi 35 min. Zatem loty krajowe idealnie wpisują się w siatkę wylotową połączeń porannych, przed-, popołudniowych i wieczornych.

smok: po co wypisywać takie bzdety, ze pasażer za 60 zł zajmuje miejsce komuś na long-haul? Gdyby takich long-haulowcow było odpowiednio duzo, to niepotrzebne byłyby oferty po 60 zł, a nawet i przy takich ofertach samoloty krajowe rzadko kiedy wypełnione sa w 100%. Ale rozumiem, ze kompleks prowincji przesłania ci cały świat.