Enter odzyskał polski rynek

Ale ten rynek to w ogóle jest płyciutki ...

Ale masakra . Tytul artykulu oraz komentarze pod nim . Wszystko co nasze bardzo boli branze . Lepej kibicowac zagranicznym . Przypomne tylko jak QS traktuje zalogi z PL . Nr rozliczeniowy ' 68 :-) . W czym ENT przeszkadza forumowiczom ? Tym za lata , zatrudnia 600 osob , placi podatki w PL ? Co w tym zlego ?

gdyby itaka korzystala normalnie z travelservice w ubieglym sezonie, a sciagnela 2 maszyny CANJET, to Travelservice bylby dalej liderem :)

Nie za bardzo mam jak się podzielić "doniesieniami", bo nie mogę wkleić linka do tej publikacji, która krąży w sieci.
Nie wiem czy do niczego nie prowadzą. Może do jakiejś refleksji w końcu powinny.

gosc64146: zechciej się podzielić swoimi doniesieniami a nie rozsiewasz wątpliwości które do niczego nei prowadzą

@mietek

Polski i Litewski.

Small Planet Airlines to polski przewoźnik??? Ja myślałem, że litewski?

Enter nigdy chyba rynku nie stracił. Od lat są liderem czarterów. Zastanawiająca sytuacja jednak, że wciąż Enter jako jedyny na rynku. Nie ma nikogo od lat. Są w stanie wykosić nawet małe linie - które by się do nich nawet nie zbliżyły, ale sam fakt, że są jest nie do zniesienia. Skomplikowane i psychotropowe umysły zarządu. Pycha kroczy przed upadkiem.
Wśród dziennikarzy branżowych od piątku krąży pdf, który skompromituje linię i odsłania a raczej podsumowuje mechanizm i zatrudniania załóg i przekraczania godzin. Zapewne redakcja pasażer też już ma.
Zemściło się to wszystko, czym sami nieuczciwie zdobywali rynek. Trochę żal, ale to też dla kolejnych próżnych.