Pyrzowice: Terminal dla biznesmenów

Q....M! Przestancie juz z tym LUZ! Jedni sie go czepiaja i hejtuja. Inni fanatycznie bronia. Pojawia sie ten temat wszedzie i niepotrzebnie. Zamiast sie cieszyc i patrzec jak sie to nowe lotnisko rozwija i komentowac temat merytorycznie to czyta sie co roz taka szopke. Zlitujcie sie ludziska!

Każdy spędza wolny czas jak może, jedni latają a inni cieszą się że mają wreszcie lotnisko w swoim mieście i do znudzenia starają się o tym przypominać i zaśmiecać forum

@goluz - Nie zauważyłem aby inni użytkownicy w jakiś szczególny sposób atakowali czy piętnowali LUZ, natomiast każda Twoja wypowiedź jest przesiąknięta Lublińską propagandą.. po części mogę to zrozumieć, ale poza Lublinem jest jeszcze trochę Polski i świata. LUZ ma to sczęście, że z grupy nowych (i w mojej opiniii niepotrzebnych) lotnisk powstał pierwszy i w jakiś tam sposób jego istnienie może być uzasadnione. Na tej samej fali lotniczej koniunktury inni megalomani (Radom, Gdynia, Jelenia Góra) próbują uzasadnić wydawanie pieniędzy podatnika na kuriozalne posrty lotnicze, których finansowy byt oparty jest na wyliczeniach wyssanych z palca. Zastanawia jedynie postawa górali z Podhala i brak zaciętości w forsowaniu budowy nowego międzynarodowego portu lotniczego im. Górala w Nowym Targu.

@ banan86 nie każdy wątek musi schodzić na Lublin, jednak jakoś tak się dziwnie składa,że w każdym wątku jakiś użytkownik spoza Lublina wątek tego miasta i jego lotniska porusza. Z jednej strony to zrozumiałe,bo to najnowsze polskie lotnisko, z drugiej strony razi brak podstawowej wiedzy o tym mieście i regionie użytkowników z innych regionów. Myślę,że ta dyskusja osłabnie wraz z okrzepnięciem LUZ na rynku i pojawieniem się innych nowych lotnisk.

panowie... czy każdy temat musi schodzić odrazu na Lublin? Ten wątek dotyczył akurat Pyrzowic :)

Ale to nie jest tak,że dla Lublina obsłużenie 300 tysięcy PAX to będzie jakiś poziom do zadowolenia i do spoczęcia na laurach (ja wierzę,że 300 tysięcy Lublin odprawi w samym 2014 roku). Nikt nie mówił,że lotnisko nie będzie przynosiło strat w pierwszych latach działalności. Celem jest odprawianie miliona PAX rocznie ,bo od tego progu zacznie się rentowność i w Lublinie systematycznie (choć małymi krokami się do tego zmierza). Ja też nie mam nic do Modlina jako istniejącego lotniska, tylko uważam,że przygotowanie tej inwestycji i sposób działania w czasie działalności operacyjnej był skandaliczny. Niestety po wypowiedziach rzecznik portu nie widać zmian na lepsze w tej kwestii.

dla mnie to niech obsłuży dużo pasażerów ale sądzę że może to być trudne.

goluz
dzięki za info
może ty źle mnie zrozumiałeś wcześniej
nie jestem przeciwnikiem Lublina ani żadnego innego lotniska w Polsce, mam tylko wątpliwość czy da się utrzymać lotnisko które według prezesa chce obsłużyć 300tys. ludzi a średni wydatek na lotnisko według agencji TOR 10-15mln zł

No to był wybór czy mieć ILS trochę wcześniej ale wydać na to kilka milionów, czy nie wydawać pieniędzy i czekać na PAŻP. Lublin mógł poczekać bo ma lepsze warunki pogodowe od Modlina i miał mniejszy ruch = mniej przekierowań, nerwów pasażerów i strat dla przewoźników. Modlin miał nóż na gardle ale ostatecznie wydał swoje pieniądze na ILS a system i tak uruchomi raptem 1-2 miesiące przed Lublinem. Jak startował LUZ to PAŻP nie miał zapisane w budżecie finansowania budowy tego systemu w Lublinie (link) i wtedy rozważano opcje sfinansowania budowy tego systemu przez Port Lotniczy Lublin. Na szczęście pod naciskiem lubelskich polityków i urzędników w ministerstwach (głównie podsekretarz stanu w ministerstwie transportu Patrycji Wolińskiej Bartkiewicz) udało się "przekonać" PAŻP do sfinansowania inwestycji.
zobacz link

goluz
,, zarząd lotniska Modlin zdecydował ,że wybuduje ILS za swoje''
trochę zaprzeczyłeś sobie, to co napisałeś może świadczyć o dobrej decyzji Modlina a Lublin źle.
Odnośnie ILS w Lublinie masz jakiś artykuł gdzie to pisali ? bo ja o czymś takim nie słyszałem

@ infomodlin zarząd lotniska Modlin zdecydował ,że wybuduje ILS za swoje, bo nie chciał czekać na przeciągające się procedury PAŻP. Lublin też miał taką opcje, jednak wolał dłużej poczekać na ILS sfinansowany przez PAŻP licząc na warunki pogodowe, które w ciągu roku są statystycznie o wiele lepsze niż te panujące w Modlinie. I tutaj widać lepszą organizację Lublina już na etapie planowania lotniska.

banan86
pytanie (1) z tym się zgodzę masz rację powinno być miejsce postojowe zadaszone dla osób oczekujących wejścia do samolotu.
pytanie (2) zarząd nie może zamknąć pasa tylko urząd do tego powołany, ale faktem jest że lotnisko spokojnie mogło być otwarte pół roku czy rok nic by się nie stało jedynym winowajcą Pan Struzik.
pytanie (3) nie jest winą zarządu zepsuty pas, ale za to że wizzair już na stałe odleciał jestem za odwołaniem ich bo powinni zrobić wszystko żeby ich zatrzymać no ale jak Pani rzecznik mówi że co najwyżej ,, złotą różę '' (tvn24 wywiad ) może zaoferować ryanairowi to niech nie liczą że ktoś będzie chciał latać

Ja bez wątpienia uważam, że low-costowe lotnisko dla Warszawy jest potrzebne ale... uważam, że lepszą lokalizacją byłby Sochaczew albo Mińsk Maz. gdzieś gdzie nie ma takich skupisk ptaków i zbiegu rzek. No ale skoro już to wybudowano to należy zrobić wszystko, żeby lotnisko działało na pewnym normalnym poziomie. Niestety odwalono fuszerkę na wielu poziomach, a ilość niedociągnięć jest po prostu ogromna. Rozumiem, że to nie zarząd jest winny rozwalającego się pasa ale to zarząd odpowiada za to jak różne problemy zamiatano pod dywan i udawano, że sprawy nie ma. Widzę całkowity brak profesjonalizmu i jakiegokolwiek poczucia odpowiedzialności za to co się dzieje na ich terenie. Jakie są skutki? Lotnisko (skądinąd potrzebne) stoi puste, Wizz się na dobre obraził a Ryan ma możliwość dowolnego szantażu. Moje podstawowe zarzuty można streścić w trzech pytaniach: 1. Dlaczego zarząd nie widział problemu w tym że wyrzucano pasażerów na śnieg i deszcz na pół godziny? Nikt nawet nie powiedział "przepraszam" ani nie przyznał że tak nie powinno być. 2. Dlaczego zarząd wiedząc od dawna że kruszeje pas startowy sam nie zamknął lotniska prewencyjnie wcześniej? Uważam, że jest to niewybaczalne narażanie życia pasażerów! 3. Dlaczego nikt nie poniósł dyscyplinarnych konsekwencji całego tego zamieszania? Ludzie są już naprawdę zmęczeni tą awanturą oraz tym, że jak zwykle wygrywa kolesiostwo. W Berlinie gdzie zaliczono mega-wtopę z Brandenburg International kilka wysoko postawionych osób straciło pracę... a u nas?

Ja bez wątpienia uważam, że low-costowe lotnisko dla Warszawy jest potrzebne ale... uważam, że lepszą lokalizacją byłby Sochaczew albo Mińsk Maz. gdzieś gdzie nie ma takich skupisk ptaków i zbiegu rzek. No ale skoro już to wybudowano to należy zrobić wszystko, żeby lotnisko działało na pewnym normalnym poziomie. Niestety odwalono fuszerkę na wielu poziomach, a ilość niedociągnięć jest po prostu ogromna. Rozumiem, że to nie zarząd jest winny rozwalającego się pasa ale to zarząd odpowiada za to jak różne problemy zamiatano pod dywan i udawano, że sprawy nie ma. Widzę całkowity brak profesjonalizmu i jakiegokolwiek poczucia odpowiedzialności za to co się dzieje na ich terenie. Jakie są skutki? Lotnisko (skądinąd potrzebne) stoi puste, Wizz się na dobre obraził a Ryan ma możliwość dowolnego szantażu. Moje podstawowe zarzuty można streścić w trzech pytaniach: 1. Dlaczego zarząd nie widział problemu w tym że wyrzucano pasażerów na śnieg i deszcz na pół godziny? Nikt nawet nie powiedział \"przepraszam\" ani nie przyznał że tak nie powinno być. 2. Dlaczego zarząd wiedząc od dawna że kruszeje pas startowy sam nie zamknął lotniska prewencyjnie wcześniej? Uważam, że jest to niewybaczalne narażanie życia pasażerów! 3. Dlaczego nikt nie poniósł dyscyplinarnych konsekwencji całego tego zamieszania? Ludzie są już naprawdę zmęczeni tą awanturą oraz tym, że jak zwykle wygrywa kolesiostwo. W Berlinie gdzie zaliczono mega-wtopę z Brandenburg International kilka wysoko postawionych osób straciło pracę... a u nas?

fr-ops
rozwiń swoją myśl :)

"Przyganiał kocioł garnkowi"

Forum to nie miejsce na tego typu bezsensowne przepychanki. Wydaje mi się, ze niektórzy leczą tutaj swoje kompleksy

goluz
porażką zarządu na pewno nazwać można
rezygnację wizzair i ryanair
ale nie można ich winić z ILS i Pas.
Certyfikacja ILS nie należy do lotniska doskonale o tym wiesz, jedyne lotnisko które ILS wybudowało same to właśnie Modlin sprzęt jest już przygotowany na ILS cat2.
około 20 sierpnia dostaną cat1 i od tego momentu zaczynają się testy cat.2 przez 6-cy czyli około lutego 2014 2 lotnisko w polsce po okęciu z cat2.
Dla przypomnienia w Lublinie i wszystkie inne lotniska ILS jest budowany za pieniądze polskiej agencji żeglugi powietrznej.

Dla LUZ lepiej by było gdyby Modlin istniał bo odsuwał by wtedy od Lublina strefę działania tanich linii o 50 kilometrów i ponad godzinę jazdy.

Widać,że od początku Modlinem zajęli się ludzie którzy nie mieli o tym pojęcia, bo na brak szczęścia chyba niczego nie można zrzucić. Miał być samograj, a może być upadek i to jest smutne.