5 pytań... o Lufthansę w Lublinie
Lufthansa otwiera połączenie z Lublina do Frankfurtu. To dowód na to, że lotnisko pozwala wykorzystać drzemiący w mieście potencjał - przekonuje dyrektor handlowy portu lotniczego. Kalkulacja ekonomiczna uzasadnia wydanie kilku milionów euro na nową trasę - dodaje przedstawiciel Lufthansy. Nietypowy rozkład (loty dwa razy w tygodniu) to kwestia dobrego skomunikowania z...
gosc_3182f
2014-04-16 15:16
gosc_3182f
gosc_a2140: sluzbowo i prywatnie latam bardzo czesto LH, bajki o starych gruchotach 747-400 sa juz nieaktualne, wszystkie jakie zostaly maja nowa kabine. Nawet najstarsze 737 Lufy sa w nienagannym stanie czego nie powiedzialbym o obdrapanych i bedacych w zlym stanie LOT-owskich embraerach. Serwis na pokladzie to przepasc na niekorzysc LOT-u. By bylo jasne - lubilem LO i nie hejtuje tej linii. Ich 787 nie lecialem, ale znajomi opowiadali mi, ze fajerwerkow nie ma, a kimo, ze sa nowe to ich stan tez budzi zastrzezenia. Przelec sie obecnie Lufthansa to sie przekonasz.
gosc_c1ae6
2014-04-16 14:56
@gosc_f002c a nie pomyślałeś, dlaczego jest tylu sympatyków LUZ (zresztą przeciwników jest chyba tyle samo) ? Mnie się wydaje, że to jest efekt "młodego" lotniska. Każda informacja, dobra czy zła, jest komentowana. I jak to w naszym kraju bywa, zawsze znajdzie się jakaś maruda, która będzie wypisywała niepochlebne opinie o różnych lotniskach. Ja osobiście wolę komentować fakty, a nie domysły i staram się nie obrażać nikogo. A ponieważ moim macierzystym portem jest LUZ staram się obiektywnie patrzeć zarówno na to lotnisko, jak i na pozostałe. Do RZE mam duży szacunek za to, jak się rozwijają i mam nadzieję, że LUZ nie spocznie na laurach i będzie dalej się rozwijać (cargo ?). Ale pożyjemy, zobaczymy.
gosc_961cb
2014-04-16 14:36
@7532f Serwis LO i LH jest na zbliżonym poziomie. To, że LH poczęstuje mnie ciasteczkiem na trasie europejskiej nie robi mi wielkiej różncy, gdyż przelot krajowy LO trwa tylko 35min. Najisotniejszą kwestią jest cena, która raz jest niższa o 300zł w LO , a innym razem o tyle samo w LH. Jeśli widzisz jakieś znaczące różnice w serwisie to proszę o ich wymienienie.
gosc_a2140
2014-04-16 14:28
gosc_7532f: a czy kiedys miales okazje podrozowac powiedzmy LO EMB do WAW a potem dalej 788 do JFK i potem sobie wrocic LH starym gurchoem 744 i dale jeszcze starszym 733? czy tak poprostu powtarasz po innych bo zawsze lepiej ponarzekac na to co Polskie?
gosc_7532f
2014-04-16 13:53
gosc_4c632 :
podroz w LO jest wygodniejsza niz w LH?
Wolne zarty.
podroz w LO jest wygodniejsza niz w LH?
Wolne zarty.
gosc_4c632
2014-04-16 12:47
@ebc54 To, że latasz LH to jest Twój wybór i w ten sposób przyczniasz się do tego, że LO ma mniej pasażerów na trasie RZE-WAW i będzie ograniczało ilość połaczeń z malejącego popytu. Ponadto warto wspomnieć, że RZE ma naprawdę bardzo dobre przesiadki w WAW, a podróż do USA częto jest krótsza i wygodniejsza LO niż LH.
gosc_f002c
2014-04-16 12:14
A nie pomyśleliście skąd się bierze taka niechęć do Lublina? Wchodzę w byle jako artykuł na tym portalu i wszedzie temat Lublina się pojawia, ja się czuje tym zmęczonu, do tego nastawienie sympatyków tefo lotniska, u nas jest naj a wszyscy inni są bee. Zwrócę uwagę na fakt że jak nie było lotniska w Lublinie to negatywnuch opinii na temat innych lotnisk było o wiele mniej, zauważcie po datach opini o RZE, nie ma wpisów powoedzmu dwa tygodnie, pojawia się pozytuwna opinia a doslownie zaraz po tym opinia negatywna, przypadek? Tak samo jest z KRK WAW i WMI, gratuluję pozyskiwania nowych przewoźników i nowych połączeń ale niektorym przydała by się maść na ból d**y. Pozdrawiam wzystkich prawdziwych sympatyków lotnictwa.
gosc_9bce2
2014-04-16 11:26
Dyrektorowi Lufy nie zadano najważniejszego pytania. Ile biletów sprzedano drugiego dnia sprzedaży :)
gosc_ebc54
2014-04-16 10:48
Ja już od dawna latam na JFK via Frankfurt z Rzeszowa. Komu by się chciało tłuc samochodem 5 godzin z Podkarpacia do Wawy. LOT ma za swoje likwidując bezpośrednie loty transatlantyckie z Krakowa i Rzeszowa stracił rynek i zaufanie. Moja rodzina z Connecticut też lata Lufą do Rzeszowa.
gosc_23209
2014-04-16 05:22
Ja tam bede latal z Lublina. Mam juz dosyc tluczenia sie z Warszawy. Bilet z JFK do LUZ w lipcu zakupiony i jest git. Oby Lublinowi sie powodzilo.
gosc_e2610
2014-04-16 02:19
Chyba najgorsze dla przeciwników LUZ jest to,że wszystkie przepowiednie goLUZa się sprawdziły...
gosc_265a5
2014-04-16 00:46
LUZak: mysle, ze powodow mozesz doszukiwac sie w tym jak to Twoi koledzy z LUZ od pierwszego dnia wmawiali wszystkim czym to nie bedzie lotnisko LUZ i jak to nie wykosi wielu innych i jaka przed nim swietlana przyszlosc. Kiedys pisywal tu niejaki GoLUZ i narobil Wam wiele zlego swoimi komentarzami czym zrazil publike do tematu 'lotnisko dla Lublina'.
gosc_ad6b1
2014-04-15 23:45
LUZ i RZE są potrzebne i się rozwijają. Nie wiem skąd taki jad obu regionów. Może warto wskazać plusy wejścia LH do LUZ? Koledzy z Rzeszowa mogą z doświadczenia powiedzieć jakie efekty przyniosły połączenie z hubem Lufy. Do dzieła:) ?LUZak
usuniety
2014-04-15 22:41
brak połączeń - źle, wchodzą nowe - jeszcze gorzej. 250 komentarzy o LH w LUZ. Weszła LH to trzeba sie cieszyć że potencjał widzi ktoś inny niż low costy.
gosc_0b3ef
2014-04-15 22:29
Widzęw śród komentatorów sporo takich który wciąż twierdzą że białe nie jest białe, a po nocy nie występuje dzień. Skoro lepiej się z tym czujecie... cóż...
serengeti
2014-04-15 22:09
Luz_no0, co ty taki niemily jestes? Naucz sie kultury, bo inaczej te tysiace etiopczykow sie przestrasza lubliniakow i nie przyleca. Lufthansa lataja kulturalni ludzie, to nie jakis Ryanair.
gosc_8147e
2014-04-15 22:06
"ten wynik obrazuje przede wszystkim potencjał Lublina i regionu jako atrakcyjnego celu podróży - turystycznej i biznesowej. Nie zasypujemy jednak gruszek w popiele, wiemy że czeka nas w drugim kwartale korekta wyników (spowodowana decyzjami siatkowymi linii Ryanair) i staramy się tak współpracować z naszymi partnerami handlowymi, aby tę korektę odrobić w kolejnych sezonach."
LUZ odrobił pracę domową i nie "inwestuje" w low costy tylko po to, żeby podbić sztucznie statystyki. Być może przez 2-3 kolejne miesiące będą spadki, później może być tylko mniejszy lub większy wzrost.
PS. Tak na marginesie - nie zasypuje się gruszek w popiele, gruszki się ZASYPIA;)
LUZ odrobił pracę domową i nie "inwestuje" w low costy tylko po to, żeby podbić sztucznie statystyki. Być może przez 2-3 kolejne miesiące będą spadki, później może być tylko mniejszy lub większy wzrost.
PS. Tak na marginesie - nie zasypuje się gruszek w popiele, gruszki się ZASYPIA;)
gosc_86083
2014-04-15 22:05
Tlumaczenie dotyczace ilosci frekwencji oraz wielkosci samolotu zaprzeczaja logice. Zeby zbudowac dobra oferte tranzytowa nalezy latac czesto, a nie 2x w tygodniu. Bo malo kto ustawia swoj plan zajec pod rozklad lotow przewoznika. Czy mam rozumiec, ze jak ktos z zagranicy sluzbowo leci do LUZ to z radoscia zrobi to w niedziele rano i zostanie tam az do czwartku? To malo prawdopodobne. Sam jak gdzies lece sluzbowo to najchetniej wracam tego samego dnia wieczorem albo nastepnego dnia. Chyba, ze to podroz na inny kontynent to wtedy po 3 dniach jestem w domu. Po drugie LH wchodzi 2x w tygodniu glownie na trasy wakacyjne, a nie na trasy biznesowe, ktore na dzien dobry sa zazwyczaj obslugiwane 1-2x dziennie 70-80 miejscowym CRJ/EMB. To moze byc kwestia transportu cargo dla zakladow w Swidniku lub innej firmy w okolicy. Jesli nie to chodzi, to cos tu jest grubymi nicmi szyte. Albo nie chca publicznie powiedziec o czyms.
gosc_48311
2014-04-15 22:05
Prosty wywiad i proste odpowiedzi. Jeden i drugi wymijajaco sie wypowiadaja, bo kazda wymowka jest dobra. Prawda jest taka, ze za tym polaczeniem stoi włoski holding Finmeccanica w którego skład wchodzi AgustaWestland i ktory zabiegal o takie polaczenie, gdyz do A319 mozna wladowac do 1 tony cargo oprocz standardowej ilosci bagazy podroznych. I stad jest takie dziwne polaczenie i wielkosc maszyny. To tyle w temacie.
michal5
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord