gosc_9771b
2014-05-05 11:53
Mietek : Nie tylko Chicago bo także Toronto i new york w wybrane dni sa pi dwa połączenia na dzien
4 połączenia dalekodystansowe i 5 maszyn. Chyba wszystkie rotacje zamykają się w 24h. Z tego co wiem to tylko ORD w niektóre dni będzie dwa razy dziennie ale za to PEK jest tylko 3 razy w tygodniu więc 4 maszyny by pewnie spokojnie dały radę. Tak więc pewnie jedną spokojnie można by gdzieś jeszcze wykorzystać ale nie można...
piotrek737
2014-05-03 11:39
shorty: Nikomu go jednak nie oddadzą. Będzie normalnie latał za ocean, do Pekinu i na czartery :) Oczywiście na sezon zimowy pewnie w razie jak ktoś będzie potrzebował to zrobią wet-lease, ale na sezon letni nie ma takie potrzeby ;)
no to super, ciekawe komu go oddadza. chyba z sensem by bylo otworzyc polaczenie z Singa.
Żałuję że nie poleciałem do Seatle bo przegrałem w konkursie na nazwę dla SP-LRF, ale przyznaję że nazwa Franek bardzo mi sie podoba.
gosc_2656a
2014-05-03 01:25
Kazdy kto moze ewakuje sie z Ukrainy. Nic dobrego, dlatego lot ma PAX.
gosc_d2b9f
2014-05-02 21:40
Wytrzymać jeszcze rok, a potem Tokio, Hongkong, Singapur, a może Sao Paulo. Ech marzenia!
fajne imię, takie luźne i z humorem
gosc_ab1cd
2014-05-02 20:13
oby go nie oddali jakieś innej linii bo już go kocham ;)
Szkoda, że nie można efektywniej wykorzystać dreamków :(
gosc_96326
2014-05-02 18:53
gosc_cc7da: Właśnie, mogliby zrobić tak, żeby LRG i LRH dostać idealnie w listopadzie 2015 roku, jeśli chcieliby jeszcze bardziej rozwijać działalność czarterową (ewentualnie na wiosnę 2016, jakby to było mimo wszystko za dużo na zimę). gosc_8b5e1: Niedawno był opublikowany plan restrukturyzacji LOTu, w którym pisali o leasingu 1/2x 737-800 (to nie to samo, co na obecne chartery). Poza tym też niedawno było mówione o zamówieniu w niedalekiej przyszłości nowych 737ng/A320.
gosc_8b5e1
2014-05-02 11:57
przydało by sie 3-5 samolotów 737/a320 zeby wymienic 734 ,wczoraj z odessy,kijowa i lwowa było ponad 80 pax do yyz takze ładnie LOT radzi sobie na ukrainie
gosc_cc7da
2014-05-02 11:35
Ponieważ LOT nie może teraz rozwijać połączeń przez KE, nie ma gdzie umieścić tych samolotów. A co potem? B737? A320? A330? A350? Trzeba by było zabezpieczyć miejsce na liniach montażowych, tak żeby w krótkim okresie po końcu obowiązywania limitów, oraz w następnych latach nie być ograniczonym flotowo.