Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gosc_56aa4
2013-12-03 13:46
typowa trasa utrzymywana na siłę dla URZĘDASÓW i POLITYKOW nic więcej - niestety za jej nierentowność zapłacimy my PODATNICY wszyscy albo z kasy sejmiku albo dopłatą do lini lotniczej - bez znaczenia i tak z moich podatków
gosc_4cc45
2013-12-03 13:35
a politycy to niech se wezma passata i szofera ze swojego urzedu i w 3,5h sa na miejscu w wawie, jadac S10, A1 i A2
gosc_09a26
2013-12-03 13:33
eurolot - czyzby to nowe sejm-airlines zamiast lotu? :D
@gosc_7c472: ale to marnotrawstwo z wpisanym warunkiem - samoloty na min. 78 pax - jest wyraźnie ustawione pod Eurolot. Jest rzeczą oczywistą, że mniejszy samolot także się nie zapełni.
gosc_eac98
2013-12-03 11:31
A LO ze sprintAirem dogadać sie nie moze? Szybciej znajda 33 osoby na samolot niż dwa razy tyle
gosc_96b01
2013-12-03 09:57
@camilio Zgoda, ale doplacanie za polaczenie p2p BZG - WAW jest bez sensu. To bedzie polaczenie tylko pod politykow, ktorzy chca sie pochwali, ze przylecieli z WAW. BZG potrzebuje polaczenia do HUB-u od przewoznika ze swiatowa siatka lub majacego CS. Powinni dac sobie spokoj z LOT-em i probowac walczyc o SAS, LH, albo moze bardziej realnie Air Berlin. Jezeli sie nie uda, to probowac dalej. Polaczenie do WAW w tej formie z ELO jest bez sensu. Wyrzucanie peniedzy w bloto(juz lepiej przeznaczyc je dla LCC).
gosc_20919
2013-12-03 09:27
@camilio Niestety ale żyjemy w dziwnych czasach gdy małe lotniska muszą płacić przewoźnikom aby do nich coś latało i na to nie mamy wpływu :/ Ale jest jeszcze druga strona medalu, róbmy to wszystko jawnie i oficjalnie, a nie ustalamy sobie wszystko pod stołem, gdyż jest to pierwszym krokiem do szeroko pojętej korupcji. Jeśli K2 zacznie latać na trasie WAW-BZG przed rozstrzygnięciem przetargu to będzie to sprawa do wyjaśnienia przez odpowiednie organy, ba na miejscu KE cofnął bym dofinansowanie na szereg projektów podmiotom winnym za ponoszenie nieuzasadnionych wydatków.
Całe Niemcy opierają się na filozofii, że do połączeń z mniejszych ośrodków trzeba dopłacać. I nikt nie robi z tego wielkiej hecy. Po prostu cena za rozwój cywilizacyjny. A tu większość osób, niby pasjonaci i specjaliści, chce narodowego przewoźnika, ale bez udziału Skarbu Państwa, latającego kilka razy dziennie z Gdyni, Radomia czy Szyman (które oczywiście zarabiają krocie), za ceny Ryana ale o standardzie First.
gosc_7c472
2013-12-03 08:50
@cantus
ELO nikogo nie doi, to samorząd kujawko-pomorskiego marnotrawi lokalną kasę aby lokalni politycy mieli wygodny transport do WAW.
adamlubin
2013-12-03 07:54
Niech sie przesiada do PolskiegoBusa (pomijam ile on polski) i za 4 godz z Bydzi sa w WAW maja idealne połaczenia tak by cały dzien cos załatwic w WAW . A ten urzad co chce tak z Bydzi mieć loty do WAW to zamiast tych milionów niech dopłaca do busika co dowiezie ludzi na lotnisko w WAW jak ktos chce leciec dalej LO. Chyba nawet w sumie sa takie rozwiazania sa w innych miastach w Europie -jak ktos zna prosze o inf na ten temat
greg0303
2013-12-03 03:48
Rzeczywiście, 78-miejscowe maszyny na tej trasie to chyba nie zawsze będą pełne. Może to raczej połączenie dla Sprint Air (na przykład kilka razy dziennie), co by również zapewniło dogodniejsze przesiadki w Warszawie.
Jeśli rzeczywiście "województwo wymaga lotów co najmniej 78-miejscowymi samolotami", to nie mam najmniejszych wątpliwości, że to jest ustawka, dzięki której Eurolot będzie doił kasę z kujawsko-pomorskiego.
gosc_830ee
2013-12-03 00:53
To fakt - na tablicach w WAW sa rejsy do BZG. Ale watpie zeby samoloty ELO rozpoczely operowanie na tej trasie w ciagu najblizszych dni skoro jeszcze nie ma tych rejsow w systemie rezerwacyjnym.
gosc_865e6
2013-12-03 00:10
czy to ważne czy rentowne - ktoś musi wozić urzędasów , a LOT jest dla nich jedyną taksówką powietrzną proste jak drut , dużo szumu a cichcem i tak będa latali - wszystko idzie i tak z skarbu państwa czyli z moich podatków
gosc_12d72
2013-12-02 23:17
A które loty krajowe są u nas rentowne? Poza niektórymi lotami do WRO i GDN to chyba żadne. Część trzyma się dzięki temu, że zapewniają doloty, ale same w sobie rentowne nie są. Trochę jak z przewozami regionalnymi na kolei. Ale o ile dotacje regionów do kolei są ok, to każde dotacje regionów do Lotu są złodziejstwem. W końcu lepiej marnować kasę z podatków na dofinansowywanie gastarbeiterów, którzy spokojnie są w stanie zapłacić normalne pieniądze za swój bilet, ale skąpstwo im nie pozwala