Chopin: 14 proc. wzrost w październiku

gosc_6329e: W6 nie rozmawia z modlinem, tylko tam wróci bez rozmów najpóźniej od października 2014 i takie są fakty. Już to wielokrotnie pisałem, że PPL jest zobowiązane do oddania tego przewoźnika z powrotem do modlina i nic tego nie zmieni. Zadne jeki niezalogowanych gosci i banany i rozne tym podobne twory. Wszyscy się zdziwią jeszcze, troszkę cierpliwosci do lutego lub moze troszke pozniej. Wymiana zarządu w modlinie to bedzie pierwszy krok do powrotu W6 do modlina, ale chciałbym wtedy zobaczyc zdziwione geby różnorakich gosci ktorzy mysla, że beda za grosze latac z głownego lotniska. W6 nie otworzy już zadnego nowego polaczenia z okęcia poza TLV ktory startuje 23 listopada to tak dla niepoinformowanych ktorzy wierza w pozostanie Wizza na okęciu.

@fr-ops to czego brakuje WMI twoim zdaniem? klima która jest już zrobiona, brak ils czy też inne elementy? Czy też jesteś zwolennikiem CPL pomiędzy Łodzią a Warszawą?

*Twoim. przepraszam za literówkę.

b737800max i kiwas, ""to jak bardzo Modlin jest potrzebny udowodnił FR przenosząc tam swoje operacje i planując tam swoją baze oraz otwierając nowe połączenia." potrzebny wlasnie jak na razie tylko ryanairowi

@fr-ops- abstrahując od problemu z pasem co było złe? ILS w przyszłym roku będzie miał drugą kategorią, bardzo dobry dojazd i niedaleko od centrum, spora siatka, loty krajowe- ale nie, WMI jest do bani... Fakty same się bronią- WMI już na dobre przegonił POZ pod względem miesięcznego ruchu a goni WRO.

@kiwas - Nie zgadzam się z Twoją logiką. Ryan wcale nie UDOWODNIŁ, że Modlin jest potrzebny. Ryan jedynie UZASADNIŁ isnienie, skąd-inąd bardzo nieudanego lotniska. Jedyne co Ryan UDOWODNIŁ, to że Warszawa potrzebowała lotniska dla low-costów.

@banan86 W jaki sposób będą argumentować powrót do WMI? Mogą znowu wysłać ankieterów zadając pytanie: czy chcecie latać jeszcze taniej?(w domyśle z Modlina, gdzie będą niższe opłaty). 99% ludzi powie tak. Wówczas na konferencji Prezes Varadi powie, że z ich badań wyszło, że 99% klientów zadeklarowało w ankietach chęć obniżenia kosztów podróży i w trosce o portfele pasażerów przenoszą się do Modlina. Proste? Proste. Dla W6 to oszczędność co najmniej 20 mln zł rocznie, a może i więcej jak ponegocjują. W WAW jest CAT II, w WMI ma być wiosną/latem, więc po co przepłacać skoro ma się to samo? Widzą pewnie jak LF w porównaniu z jesienią 2012 im spada bo klienci tanich linii chcą przecież latać tanio(dziwne, nie????) kwestia komfortu w tym m.in to, że WYLATUJE się z głównego lotniska jest mniej istotna. Napisałem z dużych liter wylatuje, bo przecież i tak pasażerowie W6 lądują w tych drugorzędnych lotniskach: BVA,LTN,CRL,BGY i w tym W6 nie różni się od FR.
Jak zauważył @kiwas32 chyba w biurze W6 zaczynają dostrzegać swój błąd i będą próbowali wypić jakoś piwa, którego nawarzyli. Ja również wątpię by przed wakacjami chcieli wyjść. Brzydko mówiąc poczekają aż złowią odpowiednią liczbę jeleni, sprzedadzą im bilety z WAW- co stanowi o lepszej jakości linii ich zdaniem, a jak skasują wystarczająco dużo i drogo to ogłoszą powrót do WMI i co zrobią pasażerowie? No nic-Ryanair miał przecież wrócić na koniec października, wrócił miesiąc wcześniej i jakoś 3 tygodnie przed przenosinami zawiesił sprzedaż biletów z WAW, także tutaj ten scenariusz może się mocno zmienić. Oburzenie wielu hejterów Modlina będzie, ale nie będą mieli dużego wyboru.

Ludzie...W6 w ogole nie rozmawia z Modlinem i nie planuje powrotu. Nie wiem skad ludziom tak latwo przychodzi wymyslanie bajek. Delikatnie mowiac troszeczke jestem w temacie i W6 calkiem niezle wychodzi na pozostaniou w WAW. Nie musi wcale przewozic tyle co FR, zeby dobrze na WAW zarabiac.
@gosc_69ced MOL bedzie mogl renegocjowac umowe kiedy tylko mu sie spodoba. WMI jest uzaleznione tylko od FR i dlatego zawsze bedzie pobierac groszowe oplaty od FR. Jedyne na czym moze WMI zarabiac, to uslugi okololotniskowe.

W6 będąc w Modlinie przestanie mieć argumenty in oprócz większej ilości miejsa w samolocie. Myślicie, żę są wstanie przyznać sie do porażki i wrócić czy np. robić unik w postaci ucieczki do Łodzi z częścią lotów? Może zacząć kombinować podbieranie Fr pasażerów z Łodzi.W6 cały czas robi uniki w kontakcie z swoim konkurentem i pewnie teraz też tak zrobi.

kiwas32: "to jak bardzo Modlin jest potrzebny udowodnił FR przenosząc tam swoje operacje i planując tam swoją baze oraz otwierając nowe połączenia." Popieram.

gosc_65f4f: bzdury piszesz, to jak bardzo modlin jest potrzebny udowodnił FR przenosząc tam swoje operacje i planując tam swoją baze oraz otwierając nowe połączenia. Na Chopina nigdy by tego nie zrobił. Przecież wiadomo, że wszystkie ultra tanie linie trafią do modlina(czytaj. Wizzair) i nie ma w ogóle co zaklinać rzeczywistości. W6 już zaczyna odczuwać twarde lądowanie z powodu zabrania im części warszawskiego rynku przez FR to tylko udowadnia jakim landryna jest pętakiem w porównaniu do FR. banan86: mamy: w długiej prespektywie opłaty na Okęcie zjedzą W6 i ten nie będzie w stanie w zaden sposob konkurować z FR, co za tym idzie zacznie kasować połączenia z WAW albo podnosic ceny biletów. Tyle, że ta druga opcja i tak skonczy się na odpływie pax do FR czyli suma sumarum albo wrócą na tansze lotniską albo wypadną z gry o warszawe, proste i oczywiste. Ludzie z Wizza własnie zaczynają to załapywać.

a macie jakis pomysl w jaki sposob niby Wizz mialby uzasadnic taka decyzje? bo po ostatnich deklaracjach to bylaby wizerunkowa klapa!

Wizz negocjuje z WMI i wróci szybciej, niż się zalogowanym wydaje.

@gosc_65f4f tu nie chodzi o najaranych tym lotniskiem użytkowników, ale o tysiące pasażerów a oni zaczynają ,,głosować" nogami przechodząc do Ryanaira- co widać po coraz niższej liczbie pasażerów W6 w X niż rok temu(pomimo bogatszej siatki węgierskiej linii). Tego nie da się zaprzeczyć i udawać , że Modlina nie ma. W końcu prezes Varadi widząc jak pikują mu wyniki LF, koszty po zakończeniu zniżek idą do góry będzie musiał podjąć jakąś decyzję i nic do rzeczy nie mają tutaj mniej czy bardziej sprzyjające komentarze. WMI w X pod względem ruchu przegonił już POZ a za rok w X to pewnie i WRO przegoni, więc nie można pisać, że ,,WMI to niewypał i co to w ogóle jest" nawet jeśli się port nie podoba, czy nie lata się stamtąd.

W Polsce wszystkie lotniska lacznie z Okecie sa zasciankowe czego przykladem jest podniecanie sie przenosinami z wmi do waw i idwrotnie takiego potantata na rynku lotniczym jak w6

nie mają żadnych źródeł... po prostu to forum, jak i lotnictwo i SSC opanowała w tematach związanych z WMI mafia gimbazy podnieconej tym lotniskiem oraz lokalnych przedsiębiorców gotowych kijem zawracać Wisłe byle tylko udowodnić jak bardzo to lotnisko jest potrzebne (głównie im do zarobku). Ciekawe kiedy skumaja, że takie zaprzeczanie rzeczywistości nic nie daje...

i kolego b737max - w6 wcale nie wgocjuje z WMI, no i nie chce tam wracac

Dla w6 polski rynek przestaje byc wiodacym. Po prstu LF na lotach z Bałkan czy Rumunii mają wiekszy i w tym kierunku idą - zwiekszenie bazy w Skpije, zwiększenie częstotliwości latania z BEG, czy TZL. ZTCW W6 do WMI nie wróci, przynajmniej do konca sezonu letniego w 2014

Czy szanowni goście mają jakiekolwiek wiarygodne źródła żeby to potwierdzić czy to tylko gdybanie sobie z nudów?

w6 ma znizki ale za zbazowanie placi znacznie wiecej w waw jak w wmi plus wiecej za kazda operacje wiecej za handling. ma zniszki tylko za paxow. to co zrobia to juz chyba decyzja ksiegowej a nie ankiety ktora zrobia na lotnisku