Lublin: Trwają próby ILS-a

spider_85/goluz: to to wiem, że biznesmeni. Ale chodziło mi głównie o wymienienie jakiejś znanych osobistości z województwa lubelskiego ( ładniej mówiąc: celebryci czy znane "grube rury" w biznesie ) które właśnie tymi 40-50 sztuk bizjetów/miesiąc przylatują.

kurier lubelski inf z 24.04 "Port Lotniczy Lublin przyjął już około 60 lotów biznesowych. Chętnych na przelot powietrzną taksówką było jeszcze więcej, ale klientom nie udało się zgrać z godzinami pracy lotniska... A zainteresowanie lotami biznesowymi rośnie. W grudniu 2012 r. do Świdnika przyleciały cztery prywatne samoloty. W styczniu było ich dziesięć, w lutym 13, w marcu 15. W kwietniu już 16. Przedwczoraj lądował u nas embraer 145. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, odrzutowiec zabrał na swój pokład zarząd PZL-Świdnik. Maszyna poleciała do Mediolanu (niedaleko mieści się biuro koncernu AgustaWestland, który jest właścicielem PZL-Świdnik).

Z lubelskiego lotniska korzystali już przedsiębiorcy z USA, Ukrainy, Niemiec oraz Rosji. Biznesowe spotkania to jednak nie wszystko. Pojawili się też klienci którzy tzw. powietrzną taksówką lecieli z Lublina na wymarzony urlop. Na taką podróż stać jednak nielicznych. Tylko na lot krajowy trzeba wydać około 2 tys. euro.

"

Z copilotem jest ten problem,że po prostu obraża i trolluje. Jakby czytał statystyki na forach to by wiedział, że akurat Londyn ma b.wysokie obłożenie. Jak się na czymś nie zna to niech nie zabiera głosu bo się ośmiesza.

Bizjetami lata biznes. Lublin ma bardzo dobre wyniki w tej kategorii.

b737800max: No jak to kto? Biznesmeni! :)

Czy nie można już dyskutować nie obrażając innych? I to dotyczy zarówno zwolenników LUZ jak i krytykujących to lotnisko. Proszę o powstrzymanie emocji i większą kulturę dyskusji.

Wypowiedzi takie jak:
"wypad!"
"nie wiem czy ty jesteś trzeźwy czy coś ćpasz czy po prostu masz jakiś niedorozwój"
"najbardziej zacofany region? Tam nie ma kto i za co latać... A kto tam miałby ewentualnie przylecieć? do czego? po co? świnie wypasać?"
"Niby copilot ma te 25 lat w profilu, ale w głowie dalej gimnazjum"
"jego mózg zatrzymał się na niskim poziomie"
"jesteś zbyt ograniczony"
są co najmniej nieleganckie a ich treść świadczy przede wszystkim o poziomie osób je wypowiadających.
Może warto przypomnieć regulamin społeczności pasażer.com, który mówi w punkcie 3. "Niedopuszczalne są ataki słowne obrażające bądź dyskredytujące innych Użytkowników portalu." oraz w punkcie 6. "Kategorycznie zabrania się umieszczania przez Użytkowników treści uznanych powszechnie za naganne moralnie, obrażających, oczerniających, pomawiających kogokolwiek w jakikolwiek sposób, społecznie niewłaściwe i naruszających zasady kultury, dobrego wychowania i netykiety."

Pozdrawiam wszystkich miłośników lotnictwa. Jurek.

jaczro: kto niby ląduje na LUZ tymi 40-50 bizjetów miesięcznie?

banan86: tylko zapomniałeś, że w ostatnio ląduje na LUZ ok. 40 - 50 bizjetów miesięcznie.

goluz: lotnisko zacznie działać na gospodarke regionu i ściągać nowe inwestycje dopiero wtedy kiedy wejdzie sieciowy przewoźnik oferujący conajmniej jeden (albo i więcej) lot dziennie. Ale może za jakiś czas pojawi się Lufa albo ktoś inny i wtedy będzie lepiej... bo puki co to W6 i FR wywożą tylko tanią siłę roboczą na wyspy. Owszem ci emigranci część pieniędzy przywożą na Lubelszczyzne ale te pieniądze przysłaliby i tak, nawet gdyby lotniska nie było. Więc nie jest to wielka korzyść dla regionu. Dopiero kiedy na większą skalę zaczną latać biznesmeni to wtedy lotnisko zacznie się pośrednio zwracać

gosc_33020 jesteś zbyt ograniczony żeby dostrzec potencjał tam gdzie widzi go wielu innych. Lotnisko działa na korzyść regionu i to jest fakt. Lublin nigdy nie rozwijał się tak dynamicznie jak teraz, co nie znaczy,że nie zostało jeszcze dużo do nadrobienia. Wiele inwestycji nie zostało zrealizowanych w Lublinie przez brak lotniska, które jest standardem w cywilizowanym świecie i jednym z wyznaczników dostępności komunikacyjnej.

gosc_33020: ja jako przeciętny mieszkaniec Lubelszczyzny od kilkunastu lat spędzam wakacje poza granicami kraju. I nie jeżdżę na wczasy. Nie widzę sensu w wydawaniu kilku tysięcy tylko po to, żeby spędzić parę dni na leżaku przed hotelem. Jeśli gdzieś jadę, to po to, żeby przy okazji coś zobaczyć.

arahja: Nikt nie ma nic do komentowania w sposób negatywny bo każdy ma do tego prawo. Chodzi o to, żeby to komentowanie było poparte argumentami a nie wpisami: "buhahahaha, lotnisko do du*y, po co komu to lotnisko". copilot ma jeden wielki problem: jego mózg zatrzymał się na niskim poziomie. Dyskusja z nim to na zasadzie: How are you? copilot: Marek.

@arahja Jest różnica pomiędzy komentowaniem negatywnym, a robieniem z siebie po raz kolejny głupka. Niby copilot ma te 25 lat w profilu, ale w głowie dalej gimnazjum. Dlatego radze wszystkim po prostu olać.
"ILS II to powinien byc standart wszedzie w pl ale papuga jest tylko jedna i nie przyspiesza"
Zgoda, moim zdaniem na tych największych to nawet III powinna być standardem. Papugi są dwie, ale to jest akurat tutaj najmniejszy problem. Oblot to jest 2-3 dni, później co jakiś czas jest pomiar dla sprawdzenia i tyle. Wyższe kategorie to po prostu dodatkowe pieniądze i to nie tylko przy budowie, ale też w ciągłym utrzymywaniu.

Copilot nieprzejmuj sie, gdybys byl gosciem to by napisali ze nie maz prawa komentowac, jak zalogowany i sie znimi nie zgadzasz to z buta i obrazac. Ale jesli ktos sie czuje niepewnie to tak reaguje na zaczepki. ILS II to powinien byc standart wszedzie w pl ale papuga jest tylko jedna i nie przyspiesza

No i jakiż to potencjał ten Lublin ze Świdnikiem? kto będzie stamtąd latał jeśli razem z Pokarpaciem to najbiedniejszy i najbardziej zacofany region? Tam nie ma kto i za co latać... A kto tam miałby ewentualnie przylecieć? do czego? po co? świnie wypasać? Wybaczcie ale samo lotnisko będzie musiało jeszcze bardzo długo poczekać na ruch, sam port lotniczy nie rozrusza regionu. Moim zdaniem na to lotnisko jest jeszcze za wcześnie. Trzeba region rozruszać, sprawić że ludzie będą mieli pieniądze i będze też po co tam przylecieć a potem z lotniska dojechać gdziekolwiek. Póki co lubelskie to dwie główne drogi na krzyż. Świdnik, który coś produkuje ale płaci ludziom tylko tyle żeby nie zdechli z głodu. Kto więc pytam jeszcze raz ma tam generować ruch? Ślązakom ktoś natłukł do głowy potrzebę wyjazdu gdzieś dalej na wakacje to chociaż generują czartery w KTW. Zapytaj o zagraniczne wczasy przeciętnego mieszkańca lubelszczyzny...

Nie przejmujcie się poznanińskim
co-nfabulantem. Psy szczekają, a Lublin dalej idzie do przodu :)

copilot: nie wiem czy ty jesteś trzeźwy czy coś ćpasz czy po prostu masz jakiś niedorozwój. Tak czy owak popieram propozycję kol. p747

Lublin funkcjonuje od 8 miesięcy i faktycznie więcej tras będzie za rok lub 2-3 lata, bo jest potencjał. Dwa razy większy od Rzeszowa (Jasionka od 1959), a w promieniu 20 km od miasta Lublina kształtująca się aglomeracja (suburbanizacja, semiurbanizacja) wraz ze Świdnikiem ma ponad 650 tyś ludzi.
Wystarczy na początek ILS kat I, chociaż wszystko gotowe jest pod kategorię II i dobrze że zawczasu tak pomyśleli.

Poznaniński co-nfabulant :)

copilot: wypad!