Felieton: Ryanair w eleganckim porcie

Kraków 'eleganckim' portem? BUHAHAHAHAHAHAHA. Moze (oby) za pare lat, jak skoncza nowy terminal..

gosc_28272, to 80 czy 100% - takie dane podaje się uśrednione. Masz to gdzieś oficjalnie?

uwazm, ze bardziej elegncka baza jest (!) we Wroclawiu:)

Ja uważam, że w GDN dla odlotów rozwiązanie jest idealne, jest to racjonalne wykorzystanie starego terminalu. Budynki połączone są w sposób przemyślany, do strefy schengen prowadzi przeszklony korytarz ze strefy non-schengen. Przy przylotach zlokalizowanych na dole starego budynku już trochę gorzej, bo aby dojść do odlotów trzeba wyjść na zewnątrz. Ale czy to taki wielki minus w porcie, który nie jest hubem przesiadkowym?

dla niedowiarkow sensu sciagania tradycyjnych linii- wypelnienie Qatar-u na WAW-DOH w grudniu to 90-100% w economy i 80-100% w business.

Marecki: że 3mln to najlepsza promocja? zakładając że w ciągu roku RYR przywiezie dodatkowe 100 000 turystów daje to koszt 30 złotych za ściągniecie jednego turysty i każdy z nich zostawi kasę w województwie. nie wiem czy są jakieś lepsze formy promocji które dodatkowo poprawiają poziom życia mieszkańców Krakowa.

forplay: Dawno nie byłem w Gdańsku ale oddzielenie Schengen/NonSchengen na dwa różne terminale jest hmmm takie sobie. Co do oznakowania we WRO aż się przyjrze następnym razem. Co do ciasności strefy przylotów, nie odczuwam tego - gorzej, że na bagaż się czeka czasami masakralnie długo. Na obsługę we WRO trudno mi narzekać, jakoś nie różni się in plus albo in minus od średniej z innych lotnisk. Natomiast co do tarasu widokowego.... hmmm no wiesz ten tego: masz rację. Nie wiem co za geniusz to projektował, co za geniusz nazwał to tarasem widokowym. No chyba że widok miał byc na airside a nie na płytę lotniska ;) Tak czy inaczej powiedzenie "najbliższy czynny taras widokowy znajduje się we Wrocławiu" mocno się zdezaktualizowało. Do minusów lotniska we Wrocławiu zaliczyłbym jeszcze brak transferu: fakt raczej nieprzydatne na tym lotnisku, ale skoro architektonicznie jest to możliwe to czemu tak nie zrobić?

Widac ze warszawke mocno zabolalo ze FR wolal otworzyc baze w KRK w nie w Modlinie :)

@kolka - ciekawe ze drogie linie jakos nie chca latac do Polski (poza LH i oczywiscie WAW) nawet z doplatami. Chyba nie sugerujesz ze by sie nie polakomily na te pieniadze, gdyby mogli je zdobyc, tzn zapewnic polaczenia jak FR, i wyjsc na swoje?

@arahja: jakieś konkretne analizy na popracie takich hipotez?

hmmm to co wynika z tego ze dzieki samorzadom i doplata tanie linie sa na plusie i dlatego sie tak rozwijaja....

forplay. w twoim jeśli uważasz że SZZ jest lepszy niż KRK to chyba masz nierówno poukladane chyba że tylko korzystałeś z terminalu krajowego w KRK a nie masz pojęcia o całym porcie. Jak według ciebie GDN jest najlepiej rozbudowanym terminalem jak tylko z niego odbywają sie TYLKO wyloty do Shenegn??? przyloty i odloty do nonshengen są ze starego kurnika. We Wrocławiu przynajmniej cały ruch odbywa się w nowym terminalu

moim zdaniem zdecydowanie GDN jest najlepiej rozplanowanym terminalem. Wady WRO - może coś się zmieniło od mojej wizyty na początku funkcjonowania - ale - beznadziejne oznakowanie słabe rozplanowanie powierzchni ciasna strefa przylotów, pominę mało przyjemną obsługę we WRO i ceny w sklepach bo to już ludzie a nie terminal. ... a i zapomniałbym - taras widokowy - żenada. Tych problemów nie zauważyłem w GDN skąd tylko 2ktornie leciałem. O krk to w ogóle się nie ma sensu wypowiadać bo warunki gorsze niż w SZZ moja opinia o tym lotnisku jak i o innych krajowych które odwiedziłem na stronie z linku.
zobacz link

Po co tyle ekscytacji? Sprawa jest prosta- 1/na rynku musza byc i tanie i regularne linie lotnicze. W Polsce jeszcze przez jakis czas bedzie popyt na te pierwsze, bo Polacy to spoleczenstwo na dorobku, a poza tym we krwi mamy kombinowanie 'jakby tu nie wydac, a skorzystac' 2/Krakow jako drugie 'Monachium' czy 'Zurych' to jeden wielki zart i jesli ktos tak mowi (a szczegolnie prezes portu), to oznacza, ze nie ma bladego pojecia o mozliwosciach swojego portu. Szkoda to w ogole komentowac. Natomiast, na pewno Krakow powinien sie starac przyciagac wiecej przewoznikow tradycyjnych- wieksza konkurencja to lepszy serwis i nizsze ceny. Nie wszyscy chca latac Ryanairem, a jesli port ma jakies tam ambicje, to powinien dbac tez o klientow bardziej wymagajacych. Poza tym Polacy podrozuja coraz wiecej poza Europe, a wiec przesiadki w hubach itd. Niestety, w ostatnich latach przewoznicy regularni zamykali swoje polaczenia z Krakowem (British, Brussels, Aerosvit, AerLingus, itd.) Krakow NIE MA duzej ilosci przewoznikow tradycyjnych!! I na pewno NIE JEST eleganckim hubem (oby kiedys byl, ale potrzebnych jest duuuzo inwestycji, dobrze, ze sa w planach). Poki co to terminal w KRK wyglada zalosnie. Jest ciasny, brzydki, zero sklepow, zero knajp. Stacja kolejowa pod lasem, za krzakami, przystaneczek i krzywe plyty chodnikowe. Ludzie. Kazdy, kto byl na jakimkolwiek porzadnym lotnisku w Europie to wie, ze to po prostu kompromitacja. A Terminal krajowy (o ile w ogole to mozna nazwac terminalem), to po prostu zwykly barak, na ktory wstyd jest przyprowadzac gosci z zagranicy. Jakie linie beda dominowac w KRK- zweryfikuje to rynek. proste. mozna sie obrazac, ze ryanair czy nie, ale bedzie to, na co jest zapotrzebowanie. Pytanie, czy warto placic jakiemukolwiek przewoznikowi grube miliony za otwarcie kilku tras jest natomiast zasadne. Bo utrzymywanie tras Ryana pod przykrywka promocji regionu i mowienie o drugim Monachium jednoczesnie nie jest zbyt powazne. Pozdrawiam.

porównywanie KRAKOWA do MONACHIUM to chyba kpina prezesa Balic , lotnisko w Krakowie jest podrzędnym lotniskiem III ligi z dojazdem ........

Wszyscy chyba zapomnieli dlaczego WRO, GDA, POZ mają nowe lotniska

Forpplay: tak serio i bez żadnej "spinki" czy złośliwości, który terminal/lotnisko uważasz za najlepszy w Polsce i jakie według Ciebie wady ma terminal WRO? Ciekaw jestem Twojej opini. Z polskich lotnisk nie widziałem jedynie nowego RZE no i LUZ i WMI. Wg mnie najlepsza trójka to WAW, WRO i chyba mimo wszystko GDN.

gosc_86c1f: bardzo dobra odpowiedz - POPIERAM!

@forplay - jestem z Warszawy, więc nie faworyzuję ani WRO ani KRK. Znam dobrze wszystkie duże lotniska w Polsce i jako pasażer stwierdzam: numer jeden: WRO, numer dwa GDA, numer trzy RZE. A Kraków i Warszawa - niestety daleko w tyle. Oczywiście mowa tu o porcie lotniczym a nie ilości połączeń, bo to zazwyczaj nie jest "zasługa" pamuły czy innego prezesa, ale przede wszystkim reputacja Krakowa jako miejsca turystycznego, trzeciej po pradze i Budapeszcie destynacji w Europie Wschodniej wartej zobaczenia dla przeciętnego Amerykanina / Brytyjczyka. Tyle w temacie.

Nie bardzo rozumiem te emocjonalne wypowiedzi nt Ryanaira. Nie pasuje ci - nie lataj, nikogo tam na sile nie wciagaja na poklad. I prosze mnie nie rozsmieszac tekstami na temat ze Lufa, ze Iberia powinny gdzies tam latac z Krakowa. No chyba nikt przy zdrowych zmyslach sie nie spodziewa ze Iberia otworzy polaczenie z KRK do Alicante. Wiec zycze wiecej pogody ducha i trzezwego spojrzenia na rzeczywistosc.