Felieton: Ryanair w eleganckim porcie
Od przyszłego roku Ryanair będzie obsługiwał z Krakowa 31 tras. W Balicach powstanie 2. polska, a 53. europejska baza tej linii. Nocować będą tam dwa Boeingi 737-800.Będzie to z pewnością najbardziej elegancka baza... najmniej eleganckiej europejskiej linii lotniczej w Europie. Wszak prezes Balic, Jan Pamuła, chciałby, by Kraków równał do Zurychu czy Monachium. Za to...
gosc_c0a43
2012-12-14 19:26
gosc_c0a43
do paolo-79: nie mamy niestety (a może stety)w KRK dwóch "wybitnych postaci" z PO......
gosc_aa743
2012-12-14 19:15
@gosc_663ae nie pisz bzdur! Terminal we WRO w obecnym etapie obsłuży spokojnie 3,5 mln (przy obecnym ruchu 2 mln i wzroście o 7% rocznie starczy na 10 lat) a łatwo można rozbudować do obsługi 7 mln. W GDN obecna infra wystarczy na jakiejś 4-5 mln a po rozbudowie też będzie 7. To KRK ma problemy- wojsko nie daje terenu np. działki na zachód od obecnego terminala, pomijam brak możliwości przedłużenia pasa i jego coraz gorszy stan...
paolo-79
2012-12-14 19:09
paolo-79
gosc_663ae: po przebudowie..hmm o ten przebudowie slyszymy od jakies 10 lat...
paolo-79
2012-12-14 19:08
uhhhh jak baaardzo zadziornych krakusow boli ze WRO i GDN maja lotniska a krakow wciaz ma kurnik...boli, boli strasznie...pod wzgledem infrastruktury krakow jest jednym z ostatnich portow w polsce, daleko za rzeszowem i lodzia, moze przed zielona gora...;)
gosc_663ae
2012-12-14 15:27
autor ma aspiracje co najmniej na qatar i emirates, tylko szkoda ze polskie portfele są co najwyżej na możliwości ryanaira właśnie. no i szkoda ze nie wspomina ze po przebudowie przepustowość krk wzrośnie nieporównywalnie, co wystarczy na kilkanaście dobrych lat, kiedy wro i gdn przy obecnym wzroście mogą się już zapchać za kilka lat. no ale niech żyje tendencyjność.
fr-ops
2012-12-14 15:06
fr-ops
Niestety, wydaje sie ze autor jest mocno uprzedzony linii i samego faktu otwarcia w KRK bazy.. szkoda, bo nie kazdy chce i moze latac tylko LOTem czy Emirates..
gosc_844b4
2012-12-14 14:19
Panie Dominiku...strasznie tendencyjny ten artykul, ale wnosze, ze mam niesamowite doswiadczenie w lataniu po Europie roznymi liniami lotniczymi. Ja panu powiem, bazujac na swoim doswiadczeniu, a latam co tydzien, ze lotnisko w Krakowie do eleganckich nie nalezy nie mowiac o jego rozmiarach, czy wyposazeniu. A RYR lata do roznych lotnisk i w roznych miastach ma bazy, znacznie wiekszych i wazniejszych niz Krakow...patrz Barcelona, Madrid, Rome...ale co tam ja tam bede pana pouczal w koncu to pan jest rzetelnym dziennikarzem. Pozdrawiam
arafat
2012-12-14 02:35
Przesada w tym felietonie...Ryanair lata na wiele eleganckich lotnisk i jakos to nikomu nie przeszkadza...
gdn_37
2012-12-13 20:41
gdn_37
Tak czy inaczej ... Gratulacje dla KRK !!! bo jak by tego nie postrzegać ... to jest to sukces ... :-)
marqoos_pl
2012-12-13 20:32
marqoos_pl
KRK nie jest lotniskiem o stabilnym ruchu biznesowym, więc linie tradycyjne nie mają co tutaj raczej robić. Wyłączność (niemal) ma LH, a samoloty i tak nie latają pełne. KL, BA, AF ma problem z wypełnieniem swoich samolotów na innych, dużo bardziej dochodowych trasach, więc z pewnością nie będą myśleć o takiej (w sumie trzeciorzędnej - zaznaczam z punktu atrakcyjności i stabilności lotniska) destynacji jaką jest KRK. Niestety, wiele linii się przekonało, że ruch tam jest bardzo sezonowy i nie opłaca się wysyłać zbyt wielu samolotów, bo pasażerowie i tak będą szukać tańszej alternatywy (czy to z KTW, RZE czy też WAW). A czasy utrzymywania tras "prestiżowych" dawno już minęły. Pamuła jak zawsze brednie plecie, bo z tak poważnym graczem jakim jest FR on akurat będzie miał najmniej do powiedzenia. Jak linia nie będzie chciała tam latać (bo np. połowa pasażerów nie zdąży do samolotu przez zapchany terminal), to się nie będą Szanownego Arcyprezesa pytać o zdanie czy opinię.
docentfurm
2012-12-13 20:05
docentfurm
a ja mam prośbę do Redakcji o kolejny felieton, w którym znalazłoby sie porównanie oferty pokladowej oraz ceny przewoźnikow lowcostowych
humbak
2012-12-13 19:50
humbak
"kosztowny serwis pokladowy"? FRanca jest tansza od Wizza na pokladzie!
gosc_359ea
2012-12-13 18:16
super że baza bedzie ale szybko może sie zwinąć i to nie tylko przeż miasto ze nie będziepłacić ale przez crew,bo jeżeli bedzie tak jak teraz jest z nowymi ludzmi w innych bazach to poprostu zbankrutują a napewno ryan jeższcze zetnie pensje,tu gdzie ja jestem czyli w nrn my nowe crew które musi płacic ubezpieczenie i socjal w niemczech zarabiamy 350 400 euro musimy sie poniżać i chodzic do ratusza i prosić o zapomogi dla biednych i do caritasu po jedzenie i jezeli ktos nie wierzy moge zeskanować odcinek z moją wypłatom.A w zwiazku z tym ze w polsce nowe crew bedzie musało płacic ZUS plus o 40% obciete stawki za godzine to bedzie katastrofa a i żeby niebyło pracodawca nie płaci zusu za swojego pracownika bedzie on potrącany z wypłaty ,nie wspomne juz o róznicach kursowych i o tym jaki jest zastraszanie w pracy.Np kilka dni temu na BS cytuje macie sprzedac te holerne kalendarze ,nie interesuje mnie jak najlepiej sami kupcie, bo BM tak powiedział
gosc_e7801
2012-12-13 18:06
Trzeba zwrócić uwagę na jeszcze jeden fakt dotyczący tej decyzji - jest to kolejna zła wiadomość dla KTW. Można spodziewać się znacznie większych spadków w KTW wraz z rozwojem KRK. Mogą być spore kłopoty, gdy cały Ślaska zacznie latać z Krakowa, ze względu na dostępność kierunków.
gosc_16028
2012-12-13 17:21
Potencjal na AF czy KLM w Krakowie NA PEWNO jest. Niedawno Lufthansa oglosila 20-procentowy wzrost pasazerow na swoich trasach z KRK.
gosc_eb879
2012-12-13 17:19
Ja latalem BA, jak jeszcze operowali na trasie LGW-KRK i bylo bardzo dobre oblozenie. Szkoda, ze BA sie wycofal :(
gosc_90a67
2012-12-13 17:15
Poza tym, we Wloszech, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, czy Francji, porty regionalne (takie jak Lyon, Florencja, Birmingham, Newcastle) sa obslugiwane przez duzych graczy europejskich, a Krakow nie. Ja wiem, ze w porownaniu z zachodnia Europą ciagle jestesmy gospodarczymi mikrusami, ale jesli Krakow aspiruje do miana turystycznej potegi, powinien nie tylko liczyc na turystow, ktorzy przyleca FR, ale takze bardziej wymagajacych klientow, ktorzy zlatywali by do Malopolski z calego swiata, majac do dyspozycji konkrujace ze soba oferty AF, BA czy KLM. Niestety, jak widac nasz rynek jest ciagle za maly nawet na jedna z tych linii.. :(
gosc_90cfa
2012-12-13 17:11
flykiss, masz rację, ale w tym przypadku 'najwięcej' (nie trudno pokonac inne porty regionalne) nie oznacza duzo. Wiem, ze Krakow ma dostep do CDG (EasyJet) i AMS (Eurolot), ale nie sa to linie, ktore moga zaoferowac w tych portach przesiadki na dalsze rejsy. Oczywiscie na pewno sa pasazerowie, ktorzy robia to na wlasna reke, ale to jednak nie to samo, co jedna taryfa oferowana przez przewoznikow, dla ktorych te porty sa wezlami przesiadkowymi. Rzeczywiscie, Aeroflot- dobrze, ze jest. Ale tylko wejscie KLM-u, AirFrance-u i British Airways rzeczywiscie wprowadziloby faktyczna konkurencje na krakowskim rynku. korzystnie
flykiss
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ethopian opóźni inauguracje połączenia do Warszawy
jsg
jsg
Podkreślał w wywiadzie, oświadczeniu ? Możesz podac jakieś źródło?...
2 dni, 13 godzin temu
wroord