Wizz Air wraca na Okęcie
Wizz Air podjął decyzje o przeniesieniu lotów na trasie Warszawa – Budapeszt z powrotem na lotnisko Chopina w Warszawie. O sprawie pisaliśmy w zeszłym tygodniu w tekście "Wizz Air wróci na Okęcie?". Obecnie Wizz Air obsługuję trasę z lotniska w Modlinie.Od 21 grudnia wszystkie loty między stolicą Polski a Węgier będą obsługiwane z głównego lotniska w Warszawie. Linia...
aguirre
2012-12-10 18:43
aguirre
madej - ale to jest po 1, góra dwóch połączeniach dziennie ... Ruch nieznaczny, zdecydowanie lepiej płatny, ale Singapore czy Delta mocno wątpliwe. nawet LO ogranicza oferowanie do USA (tym bardziej, ze BZP kupują raczej tanie bilety). To wszystko to wishfull thinking i nic więcej. Nikt nie będzie latał do biednego kraju z niezbyt atrakcyjną stolica tylko po to, żeby zadowolić fanów lotnictwa ;-). I nie ma żadnych portów tylko dla LCC, tak jak nie ma porów nie dla nich. Wszystko jest kwestią cen, podaży i popytu. A i coraz trudniej (poza W6 i FR) takie LCC w ogóle wskazać - no bo już na pewno nie AB czy 4U.
gosc_0613a
2012-12-10 18:27
Czy ktos wie jakie ma wypelnienie TAP na trasie z Warszawy do Lizbony?
madej
2012-12-10 17:24
aguirre: poważni właśnie wchodzą. Kilka dni temu Qatar a za dwa miesiące Emirates. Teraz przydałby się jakiś przewoźnik zza wielkiej wody może Delta albo United Singapore Airlines:). To już byłaby ładna oferta lotniska a dla linii typu LCC po to są tworzone inne porty lotnicze ( tylko dla nich ) aby tam latały.
aguirre
2012-12-10 17:01
madej - Twoja wypowiedź jest w stylu "zamiast wyboru dania głównego, wolę większy wybór czekoladek". Idąc delej takim porównaniem, W6 to pizza a nie homar, ale LO to schabowy a nie stek ;-) Kto niby zapełni lukę w WAW po W6 i OLT? Kto może dać alternatywna ilość paxów do W6? I jakiej linii tu brakuje? Główni europejscy gracze już mają sloty do swoich hubów z WAW w wystarczającym wymiarze, pozaeuropejscy (max 1-2 linie) zaoferują 2, góra 3 połączenia dziennie. Poza W6 nie ma innego przewoźnika, który miałby bazę na WAW i oferował taką ilość lotów (a co za tym idzie opłat). Jakich poważnych przewoźników Ci brakuje na Okęciu? Natomiast wątpię, by W6 wróciło z baza do WAW. To raczej taktyka negocjacyjna.
gosc_8db3e
2012-12-10 16:56
chwila chwila, w WAW jest cała masa niewykorzystywanych check in w T2
madej
2012-12-10 15:42
bo ja bym chciał, żeby okęcie przyciągało poważnych przewoźników a nie takie coś, powinien siedziec w wMI gdzie ich miejsce, zgadzam się z jsg. Poza tym jak już wielokrotnie pisałem po zamknieciu T1 do przebudowy o ponad 50 spadła ilość check - inów, więc dobrze byłoby aby w okresie przebudowy trzymać LCC z dala od okęcia.
marekg
2012-12-10 14:37
gosc_ca176
MOL jest ostatnią osobą jaką podejrzewałbym o to, że będzie mu głupio że coś powiedział czy zrobił tak wobec Okęcia jak i kogokolwiek/czegokolwiek innego. To prosty człowiek ale konsekwentny. A jego celem jest zarabiać i to skutecznie robi. Jeśli Okęcie będzie dla niego lepszą ofertą to tam pójdzie i bez zażenowania, że wcześniej coś tam powiedział. Cyk walenty na bok sentymenty, biznes to biznes i tu nie ma miejsca na uprzedzenia.
MOL jest ostatnią osobą jaką podejrzewałbym o to, że będzie mu głupio że coś powiedział czy zrobił tak wobec Okęcia jak i kogokolwiek/czegokolwiek innego. To prosty człowiek ale konsekwentny. A jego celem jest zarabiać i to skutecznie robi. Jeśli Okęcie będzie dla niego lepszą ofertą to tam pójdzie i bez zażenowania, że wcześniej coś tam powiedział. Cyk walenty na bok sentymenty, biznes to biznes i tu nie ma miejsca na uprzedzenia.
marcowy
mat1pl
2012-12-10 14:29
mat1pl
kazdy liczy koszty, jesli z Modlin zobigowal sie do zanstalowania ILS i podal date to powinien sie wywiazac, jesli tego nie zrobil powinien poniesc koszta. bardzo dobrze ze W6 chcec swoja kase wyegzekwowac od Portu, FRanca siedzi cicho , bo pewnie dostaje jakas od oklicznych miasteczek , bo niby zwiekszaja rozwoj turystyki w regionie a tak naprawde w wiekszosci Working Class przewoza.
gosc_562de
2012-12-10 14:20
W6 w Modlinie na wielu kierunkach dubluje się z FR, a z racji skali niższych cen nie zaproponują. Poza tym pewnie spadły im wpływy z biletów - wiadomo - dojazd do Modlina z Wwy trwa koszmarnie długo i kosztuje. Stracili zatem klientów nie kupujących najtańszych biletów, a więc najcenniejszych., Mgły swoją drogą, ale pewnie to raczej pretekst dla nich, który pozwoli im się nie przyznać do błędu biznesowego, jakim była wyprowadzka z Okęcia. A WMI bez W6 będzie zdane na kaprysy MOLa, bo inaczej będzie groziło mu zaoranie.
jsg
2012-12-10 14:12
jsg
Osobiście jestem za fizycznym rozdzieleniem ruchu LCC i nie-LCC i wolałbym aby W6 pozostał w WMI, gdzie jest jego miejsce.
gosc_8c00b
2012-12-10 14:11
brawo wizz, przenoście reszte, utrzyjcie nosa impertynentom z Modlina!
john45
2012-12-10 13:41
juz bym nie przesadzam , bilet drozszy o 80 PLN i wyloc z centrum miasta to nie jest wysoka cena
gosc_0b1be
2012-12-10 13:40
Super :) Mam nadzieję, że wszystkie połączenia Wizza wrócą do WAW :)
gosc_ca176
2012-12-10 13:37
Ryanair siedzi cicho bo jego "dziwny" prezes obwieścił wszem i wobec, ze Modlin jest OK, wypisując to nawet na kadłubie samolotu. Shejtował przy okazji po całości Okęcie, więc głupio mu teraz cokolwiek powiedzieć.
gosc_251f9
2012-12-10 13:34
ale Rayn nie bazyje w WMI zadnego samolotu, Wizz ariowi rozlatuje sie cala saitka
gosc_4c737
2012-12-10 13:16
Wizzair powinien wkalkulować mgły w zmianę lotniska. Nikt nie powiedział, że od samego początku będzie zarabiał. Ryan jakoś siedzi cicho.
marekg
2012-12-10 13:13
gosc_da27f, racz zrozumieć, że w tej chwili to jest czysta gra między Modlinem a Wizzem. W zasadzie to kolejny etap tej gry. Wizz poniósł konkretne straty wynikające z nieudolności lotniska Modlin. Myślisz, że te koszty różnią się czymś od kosztów obługi przez lotnisko Okęcie? i tak jakieś koszty trzeba ponieść. Ponieważ jest to czyjś prywatny interes a nie państwowy moloch więc właściciel liczy pieniążki. Postraszą Modlin i zobaczymy co dalej. To, że teraz nie będzie mgieł nie oznacza, że straty z tej jesieni same się anulują albo że nie będzie problemu w kolejnych latach jeśli zarząd lotniska nie zmieni podejścia do biznesu. Póki co bardzo dobrze, niech się Modlin przestraszy do porządku to może zabiorą się do roboty a wtedy i z Wizzem się dogdają. Jeszcze raz przypominam, to jest biznes i robi się to co się opłaca a nie obraża raz na zawsze i więcej nie siada do stołu. To nie przedszkole.
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord