Shenzhen dopłaca do połączeń. Czy LOT otworzy nową trasę?

Tomasz Śniedziewski - Profil Tomasz Śniedziewski
26 marca 2018 17:04
11 komentarzy
Władze Shenzhen w Chinach zapłacą 54 mln złotych rocznie przewoźnikowi, który do 2020 r. otworzy połączenia międzykontynentalne z miasta.
Reklama

Kilka lat temu miasto Shenzen było nieoficjalnie wymieniane jako jeden z możliwych kierunków dalekodystansowych PLL LOT. Czy LOT wciąż widzi możliwość uruchomienia tej trasy, tym razem ze wsparciem marketingowych ze strony Shenzhen?

- Rozważamy wiele lotnisk i kierunków i jesteśmy na bieżąco z propozycjami wsparcia potencjalnych połączeń oferowanych przez różne lotniska na świecie. Nasze decyzję podyktowane są jednak warunkami czysto biznesowymi - przekonuje Adrian Kubicki, rzecznik prasowy LOT-u.


Na razie z oferty władz miasta Shenzhen oraz portu lotniczego Bao’an International Airport zdecydowały się skorzystać linie lotnicze Hainan Airlines. W ubiegłym tygodniu przewoźnik uruchomił połączenia z Shenzhen do miast Sihanoukville, Brukseli, Madrytu oraz Meksyku-Tijuana. Połączenia do Meksyku-Tijuana obsługiwane jest trzy razy w tygodniu, pozostałe kierunki dwa razy w tygodniu.

Hainan Airlines zapowiada przed 2020 r. otwarcie z lotniska kolejnej trasy międzykontynentalnej, jak również dwóch nowych połączeń regionalnych. Przewoźnik planuje także w ciągu 24 miesięcy zbazować w Shenzhen większą liczbę maszyn, w tym 15 samolotów szerokokadłubowych.


Shenzhen jest liczącym ponad 10 mln mieszkańców miastem w chińskiej prowincji Guangdong, będące częścią Megapolis Delty Rzeki Perłowej. Miasto posiada jeden z największych na świecie kontenerowych portów morskich oraz jest światowym centrum innowacji hardware, nazywanym "Deltą krzemową". Shenzhen jest również południowym hubem finansowym Chin, w którym mieści się giełda papierów wartościowych oraz siedziby tak znanych marek jak Huawei, ZTE, czy DJI.

fot. Yida Xu (Flickr/CC), Tomasz Śniedziewski

Reklama
W tym temacie przeczytasz
Pasazer.com na Facebooku
...wczytuję...

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_b09e4 2018-03-27 23:40   
gość_b09e4 - Profil gość_b09e4
@gość_503df
Gdyby konfitury stały w Shenzen, to dawno by je jadły tłuste misie z LH,AF czy BA. Póki co wolą latać do HKG. LOT też powinien latać do HKG a nie do Shenzen. Nawet gdyby im dopłacali.
gość_503df 2018-03-27 20:39   
gość_503df - Profil gość_503df
to bylby strzal w 10!
jedyna linia z poza Chin na lotnisku w Shenzen centrum biznesowym plus cargo zapewnione.

moim zdaniem biznesowo oplacalne /lot nad Rosja/ a ze maja wolne 787 od pazdziernika to wchodzic od razu codienniei a Delhi przelorzyc na 2019;)

gość_b09e4 2018-03-27 13:59   
gość_b09e4 - Profil gość_b09e4
@gość_1060d
Ten ''szrot'' ma raptem 7 lat. Idę o zakład, że masz starszy samochód. Jak na rynek lotniczy, to jest relatywnie młoda maszyna. 4 B737-800 LOT-u mają po 13 lat i trudno uznać je za graty. Chcesz polecieć szrotem, to kup bilet z Zurychu do Warszawy na Fokera100 Helvetic latającego dla Swiss. Podróż w lata 80' XX wieku. Leasing samolotów to normalna praktyka w większości linii lotniczych. Nie ma w tym nic dziwnego, że do października 2 B737-800 od BlueAir będą obsługiwały wybrane loty LOT-u.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama