EVA Air kończy loty pasażerskie boeingów 747
Linie lotnicze EVA Air z Tajwanu zakończyły operacje pasażerskie boeingów 747. Ostatnim lotem było poniedziałkowe (21.08) połączenie BR892 z Hongkongu do Tajpej.
Reklama
Ostatni lot, który trwał około półtorej godziny, obsłużyła maszyna o rejestracji B-16411, która została dostarczona przewoźnikowi przez producenta w kwietniu 1998 r.
![](//www.pasazer.com/img/images/normal/eva,air,ostatni,747,fot,eva,air.jpg)
![](//www.pasazer.com/img/images/normal/eva,air,747,ruch,lotniczy,lotnisko,infrastruktura,fot,t.sniedziewski.jpg)
![](//www.pasazer.com/img/images/normal/EVA,air,ostatni,lot,747,fot,%20EVA,air.jpg)
![](//www.pasazer.com/img/images/normal/eva,air,747,gorny,poklad,fot,t.sniedziewski.JPG)
![](//www.pasazer.com/img/images/normal/eva,air,747,szanghaj,fot,t.sniedziewski.JPG)
![](//www.pasazer.com/img/images/normal/eva,air,747-400,khh,fot,t.sniedziewski.JPG)
![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/eva,air,ostatni,747,fot,eva,air.jpg)
Trasa pomiędzy Hongkongiem i Tajpej, na której samolot wykonał swój ostatni lot, przez lata była najruchliwszym lotniczym szlakiem pasażerskim, zwanym w branży jako "golden route" (“złota trasa”) obsługiwanym w większości przez boeingi 747 w barwach Cathay Pacific, China Airlines oraz właśnie EVA Air. Wiązało się z tym, że jeszcze kilka lat temu nie istniały bezpośrednie połączenia lotnicze pomiędzy Chińską Republiką Ludową i Republiką Chińską, czyli Tajwanem, który przez władze w Pekinie uznawany jest za zbuntowaną prowincję Chin. Cały ruch pomiędzy oboma terytoriami przebiegał przez Hongkong.
![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/eva,air,747,ruch,lotniczy,lotnisko,infrastruktura,fot,t.sniedziewski.jpg)
Przez lata we flocie pasażerskiej EVA Air, największych prywatnych linii lotniczych Tajwanu, latało 19 boeingów 747, w wersjach 747-400 oraz 747-400 combi. W styczniu 2015 r. flotę przewoźnika opuściły boeingi 747-400 combi. 15 lipca tego roku, odbył się ostatni dalekodystansowy lot boeinga 747-400 w barwach EVA Air z Vancouver do Tajpej. Dzisiejszym lotem przewoźnik kończy operacje pasażerskie boeingów 747.
![](http://www.pasazer.com/img/images/normal/EVA,air,ostatni,lot,747,fot,%20EVA,air.jpg)
Boeingi 747-400 latające we flocie przewoźnika były lubiane przez miłośników lotnictwa ze względu na ciekawy, trzyklasowy układ foteli. 36 foteli klasy biznes znajdowało się w przedniej części głównego pokładu, gdzie wielu innych przewoźników umieszcza fotele pierwszej klasy, natomiast fotele klasy ekonomicznej umieszczono w tylnej części głównego pokładu, jak i na górnym pokładzie - tym samym lot boeingiem 747-400 EVA Air był jednym z najbardziej przystępnych finansowo sposobów, by spróbować podróży w słynnym "garbie" JumboJeta.
Linie EVA Air jeszcze przez jakiś czas będą użytkowały wersje cargo boeingów 747. Obecnie we flocie przewoźnika znajduje się pięć frachtowców tego typu: trzy boeingi 747-400F, które kiedyś służyły jako samoloty pasażerskie i zostały przerobione na samoloty towarowe oraz dwa boeingi 747-400BDSF, które pozwalają na załadunek cargo ponadgabarytowego dzięki możliwości podnoszenia przedniej części kadłuba.
Boeingi 747, które przez lata były popularnym modelem samolotu wśród linii lotniczych z Azji, wycofywane są przez coraz większą liczbę przewoźników. JumboJety w ostatnich latach zniknęły z flot linii m.in. ANA, Cathay Pacific, JAL Japan Airlines, Malaysia Airlines, Philippine Airlines czy Singapore Airlines.
Największymi operatorami pasażerskich JumboJetów są obecnie British Airways i Lufthansa. Jeszcze w tym roku z floty wycofają te maszyny linie China Airlines i United.
fot. EVA Air, Tomasz Śniedziewski