Skromne wzrosty w amerykańskich liniach

Średni współczynnik wypełnienia samolotów tej linii spadł o 0,4 pkt. proc. do 81,7 proc. Na trasach krajowych wyniósł 85,6 proc. (spadek o 0,2 pkt. proc.), a na międzynarodowych - 76,9 proc. (wzrost o 0,8 pkt. proc.).

Od początku roku American Airlines przewiozły 46,91 mln osób, czyli o 1,6 proc. więcej niż w I kwartale 2015 r.

Delta Air Lines obsłużyły o ponad 1,5 mln pasażerów mniej. Spółka w marcu przewiozła 15,77 mln pasażerów, co stanowiło wzrost o 2,1 proc. Średnie wypełnienie samolotów tego koncernu wyniosło 84,8 proc. (spadek o 0,2 pkt. proc.), przy czym na trasach krajowych wynik sięgnął 85,8 proc. (spadek o 1,2 pkt. proc.), a na międzynarodowych - 83 proc. (wzrost o 1 pkt proc.).

W okresie od stycznia do marca Delta Air Lines przewiozły 41,91 mln pasażerów, co stanowiło wzrost o 4,8 proc. w ujęciu rocznym.

Największy przewoźnik niskokosztowy świata, linie Southwest Airlines, w ubiegłym miesiącu odprawiły 13,11 mln pasażerów, czyli o 4,7 proc. więcej niż rok temu. Średnio w każdym samolocie tego przewoźnika zajętych było 84,6 proc., co stanowiło minimalną (o 0,1 pkt. proc.) poprawę w ujęciu rocznym.

I kwartał dla Southwest Airlines upłynął pod znakiem wzrostu o 7,9 proc. do 34,63 mln pasażerów.

Spośród amerykańskiej wielkiej czwórki najgorszy wynik zanotowały linie United, które przewiozły w marcu 11,83 mln pasażerów - o 0,3 proc. mniej niż przed rokiem. Co prawda główny oddział spółki zanotował wzrost o 1,7 proc. do 8,26 mln podróżnych, to w liniach regionalnych ubyło 4,6 proc. podróżnych (było ich 3,57 mln).

Średnie obłożenie samolotów United wyniosło 81,6 proc. i było o 1,1 pkt. proc. niższe niż rok temu. Na trasach krajowych średnio zajętych było 84,9 proc. miejsc (spadek o 1 pkt proc.), a na międzynarodowych - 78 proc. (spadek o 1,7 pkt. proc.).

W I kwartale linie United zanotowały wzrost liczby pasażerów o 1,8 proc. do 32,09 mln.