Emirates woli Boeinga 787 od Airbusa A350

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
23 sierpnia 2014 22:43
16 komentarzy
Plany flotowe linii Emirates pokazują, że jest ona zainteresowana bardziej Boeingami B787 niż Airbusami A350 XWB.
Reklama

Arabski przewoźnik jednak zaznacza, że nie przekreśla całkowicie zainteresowania najnowszą maszyną Airbusa.

- Nasze anulowanie zamówienia A350 wcale nie znaczy, że nie przyglądamy się temu programowi. Jednak jakąkolwiek ocenę tej maszyny podejmiemy dopiero wtedy, kiedy trafi ona do kilku przewoźników i polata około dwóch lat - powiedział portalowi alkhaleej.ae Adel Ahmad Al Redha, wiceprezes Emirates ds. operacyjnych.

Mimo tego obserwatorzy branży lotniczej od dawna twierdzą, że B787 będzie zdecydowanie o wiele lepszym wyborem dla Emirates. Podobnego zdania jest sam wiceprezes arabskiej linii.

- Jeżeli będziemy chcieli dodać kolejny model do floty, to będzie to na pewno Boeing 787 Dreamliner, a nie Airbus A350XWB. Według naszych ocen B787 zdecydowanie bardziej pasuje do naszej floty - dodał Adel Ahmad Al Redha.


Modelem Dreamlinera, który najlepiej będzie pasuje do profilu Emirates jest B787-10. Nowy członek rodziny 787 będzie miał 68,3 metrów długości czyli o 5,5 metra więcej od swojego poprzednika - B787-9, a także posiadał zasięg prawie 13 tys. km (12964 km). W porównaniu do B787-8 jego kadłub zostanie wydłużony o ponad 11 metrów. Na pokład maszyna ma zabierać od 300 do 350 pasażerów w typowej konfiguracji trzech klas podróży. Wejście do służby największego liniowca marzeń zaplanowane jest na 2020 rok.

Obecnie flota Emirates składa się z 228 samolotów: jednego Airbusa A319 ACJ, 21 A330-200, czterech A340-300, dziewięciu A340-500, 51 A380, dwóch Boeingów B747-400, 30 B777-200ER/200LR oraz 110 B777-300ER. Przewoźnik posiada zamówionych 295 maszyn: 89 Airbusów A380, 56 Boeingów B777-300ER, 35 B777-8X oraz 115 B777-9X.

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_b6dee 2014-08-27 13:13   
gość_b6dee - Profil gość_b6dee
Pytanie tylko co macie na myśli pisząc "serwis"? Obsługę, stewardessy?
greg0303 2014-08-26 16:00   
greg0303 - Profil greg0303
B787 Dreamliner został opracowany jako nowoczesna maszyna szerokadłubowa: oferująca komfort podróży na poziomie najbardziej komfortowych samolotów komercyjnych, wydłużony maksymalny zasięg oraz niższe zużycie paliwa w porównaniu do maszyn podobnej wielkości, prędkość przelotową 0,85 Macha (B747-8I - 0,855 Macha, B777 - 0,84 Macha), długi okres pomiędzy przeglądami maszyn obniżający koszty operacyjne. Ze względu na mniejszą powierzchnię kabiny pasażerskiej instalacja barów czy kabin z prysznicami jest nieekonomiczna, ale przestrzeń na bagaż podręczny, ciśnienie i wilgotność we wnętrzu w czasie długiego lotu stawiają B787 jako bardzo przyjazną pasażerom konstrukcję. ANA i Japan Airlines w swoich wersjach International zdecydowały się na konfigurację klasy ekonomicznej 2-4-2. Etihad Airways i Qatar Airways postawiły na wysoki komfort klas premium. Tim Clark, prezes Emirates Airlines, początkowo był sceptyczny wobec B787, ale wersja B787-10 (do 330 pax) może już spełniać wymogi przewoźnika z Dubaju.
airblas 2014-08-26 12:38   
airblas - Profil airblas
Jedni zamawiają jak np. Lufthansa 55 szt., inni odmawiają. Airbus nie musi się matrwić bo popyt na szerokokadłubowe samoloty jest b. duży a szefowie wielu linii lotniczych płaczą, że szejkowie wykupują im większość produkcji "dalekodystansowców" .
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama