Lotnisko Chopina stawia na ruch transferowy

Lot w końcu upadnie z wielkim hukiem... ciągle kopie pod sobą dołki na zlecenie jedynie słusznej partii.

@gość_3ec9c a narodowy przewoźnik nic sobie nie robi z zakazów tychże lotów, a wręcz robi na tym biznes.
@gość_e70fc zdaniem LOTu, PPLu i rządu oczywiście, że legalne, bo LOT to polska spółka, to że Enter, Buzz czy Sprintair albo Skytaxi też to nie ma znaczenia, bo LOT...

koncepcja portu transferowego to przestarzały pomysł sprzed 20 lat! tylko pismatołki łyknęły taką głupotę!!!

Aby ruch tranzytowy na lotnisku był na poziomie 50% to lotnisko musi być bazą linii lotniczej która ma odpowiednią siatkę połączeń a nie to co ma LOT. Aby stworzyć taką siatkę należy mieć odpowiednie zaplecze ludności a sama Warszawa i Łódź oraz okoliczne miasteczka i wsie to o wiele za mało. Pasażer tranzytowy z kolei jest stosunkowo drogi dla linii i niezbyt pewny bo wystarczy że konkurencja otworzy więcej połączeń do swojego hubu oraz zrobi promocję i pasażer tranzytowy przenosi się na inny hub. Pasażer tranzytowy nigdy nie jest podstawą linii lotniczych i ich hubów.

Dlatego ciągle powtarzam że CPK powinien być w połowie drogi między Warszawą i Śląskiem przy CMK żeby to lotnisko było w granicach 1 godziny jazdy pociągiem lub samochodem/autobusem nie tylko dla Warszawy i Łodzi ale również Śląska, Krakowa i większości miast i wsi miedzy nimi, nawet jak szprychy pozostaną w sferze marzeń i planów. 40 mln pasażerów na CPK jest możliwe ale nie w Baranowie.

A dlaczego wsparcie dla LOTu? To legalne?

Wiadomo dlaczego ruch transferowy... Tylko w ten sposob legalnie dofinansuje sie LOT. Stawki od pasazera beda wysokie, a znizki tylko dla pasazerow transferowych. Czyli dla kogo znizka? Tylko dla LOT... Tak juz bylo, jest i bedzie.... Ciag dalszy nielegalnych praktyk.

Ten system strandsphere działa bez logiki.

Ruch tranzytowy przez lotnisko w kraju, ktory ma 'rzad' uprawiajacy rosyjska ruletke pozwalajac lub zabraniajac lotow srednio co 2 tygodnie :)