Poznań: 10-proc. spadek w lipcu

gość_ec29c: Właśnie Ławica cierpi, ze względu na takie myślenie zarządu i prezydenta miasta. Dlaczego mieszkaniec Kościana, Konina, Piły, Zielonej Góry, Gniezna, Kalisza, Wolsztyna, Bydgoszczy, Piły, czy Torunia mają lecieć z WRO, GDN, WAW czy Berlina skoro mają bliżej do POZ? Właśnie to robi różnicę, czy 50 km, czy 200 masz dojazdu. Nabijanie kilometrów w samochodzie, wcześniejsza pobudka, czy w przypadku rodziny męcząca podróż z dziećmi, paliwo. W lipcu byłm na Ławicy i na parkingu było kilka tablic zaczynających się na C, F, Z, a nawet D. Problem w tym, że jest ich zbyt mało. Więc jednak trochę osób, którym robi różnicę odległość. A drogi ekspresowe Bydgoszcz-Poznań i Leszno-Poznań tylko poprawią sytuację. Dodatkowo, we wszystkich wymienionych na początku miastach powinny przy najruchliwszych drogach stanąć bilbordy promujące Ławicę i dostęne z niej kierunki, szczególnie czarterowe i typowo turystyczne. Niestety przez podejście "I tak ludzie wolą Berlin, Gdańsk, Wrocław i Warszawę" Poznań traci mnóstwo pasażerów

adam7691 Tak samo można by było powiedzieć, że na WRO żerują POZ, KTW, KRK, BER, PRG. Sam też kilka razy leciałem regularnym połączeniem z Poznania zamiast z Wrocławia. To jest normalne, że niektóre połączenia są dostępne tylko z niektórych lotnisk. Uważam, że mimo dużego rozwoju w 2018 ruch we WRO jest nadal za mały i jest jeszcze duży potencjał na dalsze nowości od tradycyjnych przewoźników. Brakuje np. nocowania AF/KL, więcej LO, BA/AY i czwartego lotu dziennie do MUC lub większych samolotów LH, które ma mają KRK i GDN, ale nie uważam, że KRK żeruje na nas.

gość_73522 : oczywiście że WRO żeruje na POZ, tak samo jak WAW, BER i może coś jeszcze,
dopóki z POZ nie będzie lotów to wszystkie okoliczne lotniska będą żerować na POZ

gość_5e3b2 definicja słowa OCZEKIWAĆ -czekać na kogoś lub na coś z nadzieją lub niecierpliwością; przewidywać, że coś nastąpi; stać się w przyszłości czyimś udziałem. Synonimy: czekać, spodziewać się, liczyć na coś, wyczekiwać.
Natomiast ludzi którzy liczą na więcej połączeń z ławicy jest sporo.

gość_73522 Niby dlaczego WRO żeruje na Poznaniu?! Jakie są te "realne przypuszczenia"? Na czym są one oparte?

gość_73522: W jaki sposób żeruje? Te lotniska prędzej się uzupełniają, niż żerują na sobie. Zauważ, że o ile sporo ludzi z Wielkopolski lata z WRO w kierunkach, których nie ma z POZ, o tyle też sporo Dolnoślązaków korzysta z usług lotniska w Ławicy, głównie z czarterów, których siatkę macie jedną z lepszych w Polsce.

gość_73522: możesz wyjaśnić skąd te "realne przypuszczenia", stwierdzenie o "żerowaniu" i jakie "prawidła" masz na myśli? Masz jakieś twarde i konkretne dane pochodzące z analiz opublikowanych gdziekowlwiek oficjalnie? Bardzo bym o nie poprosił.

@admin: rozumiem wolność wypowiedzi, wolność prasy itp.... ale czy mógłbym liczyć na choć małą moderację na forum? Jeśli ktoś pisze o "realnych przypuszczeniach", "prawidłach" czy jak często tu bywa "twardych danych" a nie publikuje tych informacji, wrzucając tylko pyskówki dla zasady, liczyłbym jednak na przyhamowanie takich zapędów ze strony portalu

Gosc_c0f26 To nie są kompleksy tylko realne przypuszczenia. Nie ma co ukrywać, że WRO żeruje na Poznaniu i to wg wszelkich prawidel Wrocław powinien być na minusie

Ja myślę, że Poznań jest przede wszystkim ofiarą samego siebie i Berlina. Samego siebie, bo w zeszłym roku wzrósł o ponad 33%, zaś z Berlina jest teraz mega oferta bardzo tanich lotów niemal na wszystkich kierunkach.

Oczywiście Ci którzy mieszkają w samym Poznaniu może i tak wybiorą Ławicę, bo komfort dostania się na lotnisko taksówką za 30 zł jest duży. Ale pozostali z naturalnego catchment area skoro i tak muszą dojechać, to czy pojadą 50 km, czy 200 km nie robi im aż tak wielkiej różnicy. Berlin zabiera też większość paxów z okolicy Szczecina. Po wybudowaniu S5 paxów będzie też na większą skalę podbierał Wrocław.

Wreszcie ze względu na dużą ofertę w Gdańsku paxy z Bydgoszczy i okolicy raczej wybierają Gdańsk, niż Poznań.

Dlatego Poznań ma bardzo ograniczony prawdziwy catchment area.

gość_c0f26: Że tak się zapytam, czy masz jakieś kompleksy?

Co oznacza sformułowanie „pasażerowie oczekują”? Siedzą przy wejściu na lotnisko? A jeśli nie, to skąd takie sformułowanie, z własnych pobożnych życzeń? Gdyby ci pasażerowie tak bardzo oczekiwali, to po uruchomieniu drzwi by się nie domykały, a skoro połączenie było i je zlikwidowano, to najwyraźniej wyniki finansowe nie porażały.

gość_c0f26 To artykuł o Poznaniu, nie Wrocławiu!!! Nie musisz wylewać swojej nienawiści do Wrocławia tutaj.

To smutne, że znów spadek. Ale chociaż w segmencie linii tradycyjnych był wzrost. Myślę, że gdyby w POZ pojawiła się jakaś inna duża linia tradycyjna, która przełamałaby monopol Star Alliance na Ławicy to automatycznie oferta byłaby lepsza i wynik też. Pasażerowie czekają na więcej nowych połączeń z POZ no i reaktywacje zamkniętej rok temu BCN. Myślę, że fakt iż pasażerowie oczekują coraz więcej połączeń rejsowych wynika w dużej mierze z tego, że coraz bardziej na popularności zyskuje organizowanie wakacji we własnym zakresie. A tu niestety oferta Ławicy jest słaba na tle np. Katowic, Gdańska, Krakowa, czy Wrocławia.

Teraz kolej na spadki we Wrocławiu.

tak to jest, gdy nie ma dokąd latać

Ciekawe skąd się wzięły czerwcowe i lipcowe spadki na Ławicy. Od stycznia do marca były spadki, ale w kwietniu coś drgnęło i był tylko jeden procent na minusie, a w maju +2. A tu nagle -6 i -10%. Mimo dodanego połączenia do KVA. Rok 2019 w POZ to nawet nie będzie strata. To po prostu krok w tył. Puścili Wizza, który już po 8 miesiącach od zamknięcia BHX wraca na tą trasę, co znaczy, że wcale nie była nierentowna. Niedobrze to świadczy o zarządzie. Szkoda też, że lotnisko znajduje się w tym miejscu gdzie sie znajduje. Gigantyczne odszkodowania za hałas i ścieżka podejścia nad centrum miasta, brak możliwości rozbudowy i zły projekt...Szkoda, że ktoś nie pomyślał ładnych parę lat temu o tym żeby zamiast budować nowy terminal, który starczy na mniej niż 10 lat, zamknąć Ławicę i zbudować normalne, nowoczesne lotnisko dalej od miasta. Terminal o przepustowości 5 mln pax rocznie z łatwą możliwością rozbudowy, bez kar za hałas. Najsmutniejsze dla osób chcących mimo wszystko wspierać nasze lotnisko jest to, że jego zarząd doprowadził do takiego stanu rzeczy, a prezydent miasta nie widzi jak min dzięki normalnemu lotnisku rozwija się Gdańsk i Wrocław. Mimo wszytsko ani CPK (jeśli wogóle powstanie), ani nowe lotnisko w Berlinie, ani WAW nie doprowadzą POZ do poziomu LUZ.

dlugo liczyli...
ciekw jestem jaki bedzie spadek w RZE bo tam dalej licza....