Raport: Popyt na loty do USA z Europy Środkowo-Wschodniej

Takie wyniki projektu Budapeszt, to przecież katastrofa i totalna porażka Lotu. Przy SF na poziomie 50-60% aż strach dalej pytać , np. o rentowność tych połączeń a jeszcze bardziej o to, ile już do tej pory kasy zostało spalone.

Oczywiście, że różnice w zapełnieniu pomiędzy wylotami a powrotami z USA wynikają z emigracji. Nikt przecież z powrotem nie wiosłuje do Europy. Zresztą na podstawie tych danych można wyliczyć bardzo dokładne liczby emigrantów. Tajemnicą poliszynela jest, że w większości jest to emigracja nielegalna.

Panowie, jest popyt na USA z Rzeszowa w sezonie letnim (tylko). I LF bylby wyzszy zdecydowanie, gdyby loty byly czesciej niz raz w tygodniu.

Super artykuł analityczny.
Więcej takich :-) Przydałoby się dołożyć UIA, zawsze ciekawił mnie ten rynek .

Tylu "znawców" branży na tym forum. Marnują się takie talenty.

@gość_1d3ce

Budapeszt to cel turystyki przyjazdowej, czyli reklamy powinny być w Nowym Jorku, Londynie, Chicago, Seulu...

Po drugie pula biletów po niskich cenach to najlepsza i bardzo często najtańsza reklama.

gość_ec29c Wlasnie wrocilem z budapesztu, cale metro bylo oklejone plakataki LOTu reklamujacymi loty do Nowego Jorku oraz Londynu City. Wydawanie kasy na marketing przy slabym popucie tez nie ma sensu!

adam1987: W listopadzie nie lataj z LAX w srody, czwartki i niedziele. To sa informacje z ich strony internetowej wiec albo lataj tylko cztwry razy w tygodniu albo musze dopracowac system rezerwacji.

gość_1d3ce: latają już 6 razy w tygodniu, więc już naprawdę trzeba mieć pecha, żeby daty nie pasowały.

Bardzo ciekawy artykuł, ale ja proponowałbym na przyszłość, żeby dane podawać za 12 miesięcy. Do rozważenia jest luty 2018 - styczeń 2019, by skorzystać z najnowszych danych za styczeń, ale ja bym sugerował styczeń 2018 - grudzień 2018.

Bo wtedy można zestawić te dane z wynikami finansowymi przewoźników za 2018.

Przyłączam się do prośby forumowicza websterrra o dodanie UIA i własną prośbę o dodanie Austriana i Wiednia. I o dodanie tabelek.Zaś merytorycznie, to zacytuję eksperta: "Budowanie baz w głównych miastach Europy Środkowej i Wschodniej ma więcej sensu niż inwestowanie w CPK. Nawet jeżeli wypełnienie na tych rejsach dzisiaj jest niższe niż oczekiwane, to należy zwiększyć nakłady na marketing i dostosować siatkę połączeń - ocenia Eryk Kłopotowski, ekspert rynku lotniczego." Link: zobacz link

Od siebie dodam, że potrzebne są dwa nowe typy samolotów we flocie LOT-u. Jeden to 787-10 z 370 - 400 miejscami na pokładzie, z niewielką klasą biznes (np. 18 miejsc) i eko premium. Drugi to A321 XLR z leżankami na 150 - 160 miejsc.

Przesiadki przez Budapeszt są co najmniej kontrowersyjne, bo to miasto turystyczne i lepiej OBNIŻYĆ CENY za P2P. W przypadku lotów do miejsc turystycznych trzeba dbać o wysoki LF w eko. Budowa hubu przesiadkowego sprawi, że LOT wywali w kosmos ceny za P2P i nie będzie konkurencyjny. A tylko w WAW, dzięki niedostępności slotów, jest chroniony przed konkurencją.

No i marketing: trzeba było wrzucić poza ścisłym sezonem (czerwiec - sierpień) pulę biletów np. po 2 000 miejsc miesięcznie z NY i po 1 500 miejsc miesięcznie z Chicago po 399 dolarów z bagażem.

W sumnie może i tak ale LF AA jest 36,4 kontra 35,1 SF w lax, powinno być lepkiej skoro LOT z Pragi lata 21x weekly wiec LF sesje na pionie 340% to norma.

Na obronę słabych wyników Rzeszowa można tylko podać częste podmiany w ostatniej chwili na większe maszyny co miało notorycznie miejsce w ubiegłym sezonie wakacyjnym. Jak się w ostatnia chwili zastępuje lotowskiego 787-800 na Nosowe 787-900 czy inne A-340 to nie ma się co dziwić że są puste miejsca - to ponad 50 foteli więcej.

biorąc pod uwagę , że loty z Rzeszowa nie mają żadnego wsparcia (lotów z innych lotnisk pod to połączenie) to LF tak mają świetne....

Polaczenie Rzeszow- Newark jest utrzymywany tylko i wylacznie dzieki dotacji z rozwoju regionalneg. Doplacanie to takiego polaczenie gdy podroz z przesiadka w Warszawie kosztuje $300 mniej za wiele sensu nie ma.

Szkoda, ze LOT ceny biletow w jedna strone ma z kosmosu. Wybieram sie na zachodnie wybrzeze USA, ale jesli chodzi o LAX to nie moge przesunac na dzien w ktorym LOT wraca z LAX. Z checia polecialbym LOT, ale z racji tego ze data powrotu mi nie pasuje wybiore konkurencje.

1. Aż prosi się o zestawienie tych danych w tabeli!
2. Szkoda, że pominięto w analizie Ukrainę i UIA.
3. Może podobną analizę zrobicie dla połączeń Kanada - CEE?

gość_f13d8: to chyba dobrze, ze połączenie bezpośrednie jako wygodniejsze jest droższe.

No cóż, szkoda, że pieniądze polskiego podatnika idą na wożenie powietrza pomiędzy Węgrami, a USA

Rzeszow z najgorszym wypelnieniem? Prosze porownac cene biletu bezposrednio z Newark do Rzeszowa do ceny z przesiadka w Warszawie. Ludzie umieja liczyc!

to tylko analiza LF a jak wygląda analiza finansowa tych lotów