LS Airport Services: Największy pracodawca w polskiej branży lotniczej

Remont wanny Moskwa

Dlaczego spòłka nie przystąpiła do przetergu PRM w WMI? Do końca byliśmy zapewniani że firma będzie broniła naszych miejsc pracy. Właściwie miała być jedynym kandydatem. W ostatnim momencie przystąpił Welcome i zanim otrzymalismy info od pracodawcy, pojawiły się w sieci ogłoszenia konkurencji na nasze miejsca pracy... Jak to jest możliwe, że Welcome widzi możliwość zarobku a LS nie? To 40 osób pozostawionych na lodzie.

gość_d2ea4, dokładnie.... Ci co widzą jak to wygląda to wiedzą jak jest naprawdę.

LSAS gdybym mial 18 lat to pewnie bym w te bzdury uwierzyl.

gość_f0ae2 - Proszę zwrócić uwagę, że w branży handlingowej na świecie współczynnik rotacji pracowników wynosi średnio około 30%. W LS jest o blisko połowę niższy - więc patrząc na to z tej trzeba przyjąć, że w pracy o takiej specyfice rotacja pracowników jest, ale u nas utrzymuje się na zdrowym poziomie
Nie narzekamy też na zainteresowanie pracą u nas - tylko w 2018 roku wpłynęło do nas 10 tysięcy CV. Zatrudniliśmy na ich podstawie 800 najlepszych kandydatów. Nie jesteśmy w stanie zatrudnić wszystkich z powodu ograniczonej liczby wakatów i wybieramy tych kandydatów o odpowiednich predyspozycjach. A później część jeszcze odchodzi, bo po kilku tygodniach czy miesiącach uznają, że to nie jest praca dla nich - mają do tego prawo. Na szczęście większość z nami zostaje, a my z miesiąca na miesiąc się rozwijamy - nie ma sytuacji, aby pracowników było mniej. Ciągle liczba w sumie się zwiększa - pomimo rotacji. Średni staż pracy w naszej firmie to 4 lata, co też wykracza poza statystykę podobnych firm.

Kraków to w sezonie zimowym 25-28 odlotów dziennie czyli 50-56 operacji.
Gość c2241 co odczuł WAS ? Nie rozśmieszaj ludzi

Ile straci LS od odejściu FR? NIEWIELE. Obsługa FR odbywa się po tak niskich stawkach, że pozwala jedynie na utrzymanie personelu a w niektórych przypadkach jest "po kosztach". Welcome odczuło sporą poprawę rentowności po rezygnacji z obsługi FR na rzecz przejścia do LS kilka lat temu. Nie ma nad czym płakać....

Pan redaktor i rozmówcy z LSAS zapomnieli poinformowac ile straci firma w Krakowie. To co odejdzie w Modlinie i Krakowie to prosto +/- policzyść bo w obu portach bazuje bodajże po 6 samolotów FR czyli min 6 lotów (3rotacje) na każdy, plus to co przylatuje i odlatuje z innych baz. W GDN nic nie stracą bo nie obsługują tam FR, ale we wspomnianym już Krakowie operacje FR stanowią z pewnością ponad 50% operacji (lub pasażerów) całego portu - to można sprawdzić dokładnie w statystyce lotniska.
Może mniej reklamy a więcej dokładnych i rzetelnych informacji w artykułach życzę. pozdrawiam

LSAS zabolalo :) jak jest duza rotacja to nie dlatego ze, safety first tylko ze ludzie odchodza a wlasciwie uciekaja i prosze nie mydlic oczu.

@gość_fcfc2, rynek lotniczy się zmienia pod względem pracy i zapotrzebowania na nią. Jednak my, podobnie jak 10 lat temu, kierujemy się przede wszystkim zasadą „Safety First”, czyli troską o bezpieczeństwo statków powietrznych, ich pasażerów i ładunków. Bezpieczeństwo jest dla nas najważniejsze, a do pracy w obsłudze naziemnej nie każdy niestety się nadaje, dlatego dbamy o kadrę o jak najlepszych predyspozycjach do zawodu.

@gość_abc78, być może ktoś zrezygnuje z pracy, ale sukcesywnie zmniejszamy rotację pracowników i poprawiamy nie tylko wynagrodzenie ale i warunki pracy. Przed nami kolejne owocne w tym aspekcie miesiące i wprowadzenie kolejnych benefitów i korzyści dla naszych pracowników. Zmiana pracodawcy na obecnym rynku pracy to nic nadzwyczajnego - każdy pracownik ma prawo dokonywać zmian. Zdajemy sobie sprawę z tego, że praca w LS nie jest najprostsza nie jest dla każdego.

@gość_024e2, Ryanair to nasz poważny klient - to prawda, jednak w związku z jego decyzją o przejściu na selfhandling nie planujemy w LSAS zwolnień pracowników. Mamy przyjętą strategię działania i zgodnie z nią planujemy się dalej rozwijać.

@gość_3b24f, Ciężko powiedzieć, że bardzo dużo - po prostu Redakcja dostrzegła w agentach obsługi naziemnej ciekawy i dość rzadko poruszany do tej pory temat. Były też artykuły (polecamy) o innych agentach handlingowych - a ten wynika ze spotkania podczas którego podsumowywaliśmy rok 2018 oraz mówiliśmy o planach na 2019.

Powiemy więcej - zgłosiliśmy propozycję kolejnych tematów dotyczących działalności agenta handlingowego i jeśli Redakcja uzna je za interesujące - będziemy mieli okazję jeszcze nie raz gościć na łamach portalu.

na pracuj.pl jest ogloszenie na lotnisko do Pragi 3000 zl netto . zakwaterowanie i transport zapewnia pracodawca. Olac LSAS czy Welcome moze wreszcie zaczna doceniac ludzi.

gość_024e2 - widać, że FR już sięga po anonimowych trolli, żeby siać zamęt i postrach.
Tymczasem wypada tylko pogratulować wszystkim, którzy dają się nabrać na bajeczne obietnice i wierzą w szlachetne oblicze pracodawcy jakim jest ta linia lotnicza. Wystarczy kilka artykułów w necie, żeby wiedzieć jakim jest pracodawcą. Ale niektórym wystarczy obietnica kilku złotych więcej by się nabrać. Powodzenia. Ciekawe ile osób ze zrozumieniem przeczytało proponowane umowy :] Odliczamy za ile będzie płacz, że ktoś to kogoś oszukał? ;) -> powodzenia z nowym szefem -> zobacz link

Statystycznie coś ostatnio bardzo dużo o LS na pasażer.com....
Czyżby strach przed RR ?

Szanowna redakcjo. Proszę o podanie ilości operacji FR na lotniskach w KRK, GDN i WMI. Szybciutko się dowiemy ile LS straci roboty i ile ludzi pójdzie na bruk albo też do Ryanair Sun, a dokładniej do agencji która dla niego zatrudnia

Oh, ach ... jak pieknie! QUIZ!
Ilu pracowników rzuci papierami na sezon:
a) 100
b) 200
c) 300

teraz placza ze rynek pracy jest skomplikowany dla pracodawcy a pare lat temu mowili wypad na twoje miejsce jest 10 ciu :)