Nowa klasa biznes w Air France

@gość_fb5b0
Ja latam regularnie 1-2 razy w roku za Atlantyk.
Czemu?
Bo wbrew temu co twierdzą "hejterzy" którzy do AF nawet się nie zbliżyli mają super siatkę połączeń, najlepszy stosunek ceny do serwisu, same ceny dość atrakcyjne, niezwykle profesjonalną obsługę pokładową (co nie oznacza "przesłodzoną"), wbrew pozorom jedną z nowszych i lepiej wyposażonych flot i dobre posiłki na long-haul.
Na pokładzie jest też zdecydowanie mniej chamstwa, które pcha się na pokłady Luftwaffe dla lansu.
A samo CDG jak ktoś umie czytać i rozumie słowo pisane nie jest skomplikowanym lotniskiem.

gość_109a1: W pewnym sensie mniej spalonego paliwa też jest ekologiczne, jakby nie patrzeć :)

"wymienionych zostanie 7 800 foteli, które będą o dwa kilogramy lżejsze od swoich poprzedników, co pozwoli linii Air France ograniczyć emisję dwutlenku węgla"
Chyba ograniczyć spalanie paliwa i koszty, a nie dwutlenku węgla. To wycieranie sobie mordy ekologią przez korporacje tak mnie drażni, że jak widzę jakieś znaczki typu "bądź eko" zaczynam postępować zupełnie odwrotnie:-/

Duzo marketingowego belkotu, a chodzi w miare o to ze likwiduja Premium Economy w Europe (i zostawiaja tylko kabiny Business i Economy).

Od kiedy przeczytałem ten artykuł chodzi mi po głowie pojęcie "dwóch kabin przelotu"... A cóż to takiego jest, wyjaśni mi ktoś?

Pudrowanie trupa. Air France notuje dług co roku liczony w setkach milionów euro. Pytanie kto ma tym latać ? Francuska gospodarka idzie na dno z przerośniętym socjalem, rekordowym bezrobociem, rosnącym w rekordowym tempie długiem publicznym. Coraz więcej firm wynosi się do innych krajów,a produkcja we Francji jest kompletnie nieopłacalna, bo Francja ma najgorszy stosunek dochodu netto do kosztów dodatkowych ponoszonych przez pracodawcę w całej Unii Europejskiej. (53 %, dla porównania Irlandia ma aż 83% ! ) Symboliczne było też październikowe odrzucenie przez Brukselę planów budżetowych Francji na rok 2015.