Kociołek odlatuje

gosc_polonista: jak się pisze w ferworze dyskusji, to można za wcześnie włączy prawy alt i nie tylko a zmienia się w ą ale i z w ż. Tak samo zauważyłem, że na pisałem nei zamiast nie, co nie wpływa na treś posta. Na przyszłość postaram się przejrzeć tekst przed ostatnim kliknięciem myszką. Pozdrawiam

Panowie Szlachta! Troche szacunku dla ojczystego języka!!!!
Panie Adamusc co to są połonczenia? Panie aguirre mozna nie lubić rządzących ale żeby nazywać ich per "rżądzących"?

gosc_mario: przychody to nie to samo co dochody. Te pierwsze ma kazda linia, w tym Centralwings. Dochody ma niewiele linii (Lot przeważnie dzięki sprzedaży majątku). OK ma rację, że Centralwings zabiera przychody innym tanim liniom, bo nie Lotowi. Pasażerowie tanich linii wybierają między nimi, a nie między tania linią a przewoźnikiem tradycyjnym. To kwestia ceny. Zresztą Lot na tych samolotach nie wygenerowałby żadnego zysku.

Mam nadzieję ze odlot prezesa nie zachwieje rozwoju tej linii na śląsku czekamy na nowe połonczenia :)) Pozdro :))

"... To był dobry pomysł, bo opóxnia rozwój innych linii, a grupa Lot też ma przychody..." - chyba nie CO ...a o tych piszesz, że odbierają paxów ze Sky ...

hej, roberto, aguirre macie rację. Low costy mają zupełnie inny segmnent pasażerów. Opłąca im się jechać pociągiem do Krakowa jeśli w sumie zapłącą 100 zł mniej. CW nie może wiec podbierać pasażerów Lotowi, bo oni po skasowaniu lotu CW do Rzymu Ciampino nie polecą Lotem na Fiumicino, lecz Sky Europe, i tyle. A gdzięki połączeniu Centrala Sky ma mniejsze przychody (dotyczy to też innych low costów). To był dobry pomysł, bo opóxnia rozwój innych linii, a grupa Lot też ma przychody.

Kociolka wsadzili do C0 z powodow politycznych, to i z politycznych go odwolali... Normalne! C0 pod jego rzadami low-costem byl tylko z nazwy. Byla to proba wyrwania czesci rynku lotniczego za pieniadze LOTu, przez biznes zwiazany z SLD. Gdyby SLD rzadzilo dalej, zabawa by trwala... Ot i cala polityka... Jesli Kociolek jest rzeczywiscie takim swietnym managerem od lini lotniczych, to sie o niego martwcie - na pewno zatrudni go Ryan, W!ZZ, czy inna linia. Choc szczerze mowiac - watpie...

Gosciu xxx wiekszosc pasazerow Central moze i leci na trasie operowanej wczesniej przez lot, ale roznica polega na tym, ze gdyby nie Central to oni by w ogole nie lecieli. Cala Twoja analiza wiec sie wali. Absolutnie nie ma mowy o stwierdzeniu ze CO odbiera klientow Lotowi. 20 pax w nawet mniejszej maszynie da lini wiecej kasy niz 70% zajetych foteli w 733.

kaczory do domu - ciekawe jak to sie skonczy. Jakby to sie skonczylo wycofaniem CW z Wawy i bazowaniem po jaednym samolocie np. w KRK, KTW czy WRO to bu bylo super. Ale jak po prostu zamkna linie to bedzie porazka.

Nie chcę się wdawać w polemikę z aguirre, ale... Nie wiem jak teraz, ale niedawno jeszcze lot C0 WAW-GRO był robiony dokładnie ZAMIAST LO WAW-BCN o tej samej godzinie, tym samym samolotem... Podbieranie jest oczywiste. Skończoną głupotą było stworzenie spółki latającej na maszynach z LOTu, z ludźmi z LOTu, z terminala LOTu, na kierunku LOTu, robiącej czartery LOTu - tylko po to, żeby stworzyć jakąś inną markę. Przecież gdyby to LOT odpalił ten EDI i DUB z Gdańska czy Łodzi, dużo więcej zrobiłby dla siebie. Bez sensu, że LOT jako LOT odpala sobie jakiś Zagrzeb czy Ljubljane, gdzie mało kto lata, a pewniaki typu Wyspy czy modne teraz LIS, AGP, GRO zostawia obcej firmie. Dla mnie zgoda na powołanie C0 z LOTu to działanie na szkodę spółki. Nie mówię, że źle że powstał Centralwings, ale w najlepszym razie to kolejny gwoździk do trumienki LOTu. Kurcze, LOT lata na rzęchach (ATRy), a C0 ma dostać nowe samoloty. C0 lata z wypełnieniem rzędu 70%/150, a LOT musi utrzymywać kierunki, gdzie lata 20 osób? Przecież to zarzynanie firmy. Chyba że tak ma być - wyssać soczki z LOTu, a resztki podrzucić Lufie na pożarcie.

PS. Wizz ma już coś na kształt zysku operacyjnego, Ryan nie wie co zrobić z kasą, a C0? C0 jak COST i 0 zysku :)
PS2. Lufa też ma swój Germanwings, są jakieś Condory itd. Ale są one baaaaardzo oddzielone. Germanwings lata głownie z lotniska Kolonia-Bonn, Lufa głównie z Frankfurtu. Gdyby wobec tego Centralwings latał głównie z Łodzi, byłoby uczciwie. A tak konkuruje ze swoim starym ojcem o tego samego klienta na Okęciu. Przecież C0 JEST z Łodzi! Może czasami lepiej mieć człowieka nie skażonego wiedzą i doświadczeniem (casus Bartoszewski, casus Balice) niż takie numery.

Rodzaj stawianych publicznie Kociołkowi zarzutów jak i analiza poczynań PiSu po wyborach wyklucza możliwość dalszego rozwoju Centralwings. Jedną z największych głupot jest podnoszony zarzut podbierania pasażerów Lotowi. Twierdzenie, że pasażerowie tanich linii w braku Centralwings polecieliby Lotem jest równie kretyńskie jak twierdzenie, że w Polsce nie ma wolnych mediów. Ci ludzie przesiedliby się na inne tanie linie (Wizz, Sky, easy, Ryan), ew. BA z atrakcyjnymi taryfami, a na Lot w ostatniej kolejności, ze względu na ceny i każdy myślący człowiek to rozumie. Z lotnisk regionalnych mogą latać do UK i Irlandii, ew. na czartery, ale inne połączenia muszą być z Warszawy i Krakowa, tudzież Śląska, bo po prostu są to ośrodki, gdzie więcej ludzi ma kasę, niż np. w Szczecinie, Rzeszowie czy Bydgoszczy. Zysku nie ma i na razie nie może być. Nie ma go też w Sky Europe i Wizzie. Wiec nei wypisujcie mati, xxx etc. frazesów z enuncjacji kaczorów. Myślę, że w Wizzie i Sky już mrożą szampany, zaś polscy przedstawiciele Ryana i easy zacierają już ręce.

gosc_Trzy_Kosy: Nie znasz się, a piszesz - Centralwings miał w biznesplanie przynosić straty do 2007 roku.

osc_LO: Ale Centralwings ma 1-osobowy zarząd (tańszy niż lotowski) i nie może funkcjonowac bez następcy Kociołka. gosc_Trzy_Kosy:rzoumujesz jak Kaczory, wszystkich wsadzałbyś do więzienia, najlepiej bez sądu, wedle opinii szefa partii. gosc_XXX: linia rozwijała się coraz lepiej. Szybko zamykała niepopularne kierunki, wprowadziła coraz więcej lotów z lotnisk regionalnych.

A prezesa LOTU tez nie ma i co?:)

gosc_mati: co Ty wypisujesz ? Jakie nowe? Facet dobrze sobie radził, czego najlepszym dowodem jest to, że podpadł lobby związkowemu. Jeśli do tego, jak napisano, odchodzi z przyczyn politycznych, to tragedia dla spółki, nie tylko tej ale i każdej innej.
Pikus: w Krakowie niestety wygrał PiS (buuuu..). aguirre: obawiam się, że sie nie mylisz.

Menedzer, ktory wygenerowal tyle strat, co Kociolek powinien pojsc do pierdla. Jego dymisja, to na prawde dobry news - widac, ze stary ubecki uklad wokol Lotu (a myslicie, ze skad on sie wzial?!) jest pomalu rozijany. Moze wrescie bedzie normalnie...

Jeśli to polityczna zagrywka to Kociołek wyleciał z fotela bo jest z łodzianinem, a w Łodzi wygrało PO.

Egzaltujecie się jakby było czym. Linia rozwijała się w dziwnym kierunku i słabym tempie. Większość lotów z WAWy... Jakieś pseudochartery... Planowe loty (np. LIS/AGP) w środku nocy... Właściwie brak lotów z regionów... Opłaty lotniskowe 99 zł od każdego lotu... Brak sensownego planu na współpracę lub konkurowanie z LOTem - takie ni pies, ni wydra... Może prezesowi się już bateryjki wyczerpały. Niech linią zajmie się ktoś nowy i energiczny, albo może od razu oddać się Lufie? Niech C0 robi tylko doloty do Kolonii-Bonn 3x dziennie z każdego lotniska w Polsce, i wszyscy będą hepi. Z wyjątkiem pasażerów oczywiście, ale kogo to obchodzi.

Wszystko co wiaze sie z polityka i rzadem jest zacofane i nie ma swietlanej przyszlosci. Zygac mi sie chce

krakow glosowal przez to ze stamtad jest ziobro - jedyny sensowny poliyk PiSu, ale poza tym to mnostwo ludzi glosowalo na PO bo stamtad jest Rokita. O ile dobrze pamietam to PO wygralo w KRK. Wiadomo ze Kaczory chca miec wszystko u siebie - najlepej w wawie. Mnie sie wydaje ze wschodnia polska zaglosowala bo tam jest bieda a kaczki im obiecaly zasilki i cuda wianki dla bezrobotnych - zamiast ludzia dac prace i stymulowac gospodarke - np. poprzez rozbudowe lotnisk my bedziemy dawac zasilki. Zamiast wedki my damy rybe. Poza tym slask tez sie tu dolozyl - PiS nie bedzie walczyl z silnym lobby gorniczym tylko im wyplaci kase i oni o tym wiedza