Dreamlinery LOT-u dla Norwegiana?
Linie Norwegian mogą wyleasingować dwa Boeingi 787 Dreamliner od PLL LOT - informuje duńska prasa. Norweski przewoźnik zaprzecza, ale niedawno szef linii prowadził rozmowy w polskim Ministerstwie Skarbu Państwa. O czym - nie wiadomo. - Wszystkie prowadzone rozmowy z potencjalnymi partnerami są objęte tajemnica handlową. Do tej pory podpisaliśmy dwie umowy charterowe z...
gosc_48322
2013-06-25 01:40
gosc_48322
Może LOT wyleasingują. To by było Salomonowe rozwiązanie. Bo lokalsi se nie radzą..
gosc_e2297
2013-06-25 00:14
W zeszłym tygodniu odbyłem lot 787 z WAW-ORD-WAW w biznes klasie. Obsługa na wysokim poziomie; wygoda i możliwość rozłożenia fotela do pozycji leżącej to coś wspaniałego. Przyciemnianie okien i zastosowane oświetlenie normalnie bajeczka. Generalnie wszyscy pasażerowie w biznes byli zdumieni ;) Polecam, aby przelecieć się tym cudem i to w Elite Club
gosc_bd3f6
2013-06-24 18:35
Krzysieksea: to nie jest tylko jedna jaskolka, bo podobne opinie sa na innych portalach, np. flyertalk oraz airliners. Od czegos trzeba zaczac. Nie sadze, zeby dla osob obeznanych i sprawdzajacych typ samolotu przed rejsem zawsze pierwszym wyborem byl lot antycznym B747 Lufthansy ze starymi monitorami z pozolklym obrazem miedzy rzedami w klasie ekonomicznej i brakiem miejsca na nogi w praktycznie wszystkich innych samolotach dalekosieznych LH czy OS z przesiadka w Wiedniu, gdzie zmarnowano szanse na odpowiednia przebudowe terminala. Wypada sie cieszyc, ze naszym liniom cos dobrze wyszlo i jest to doceniane przez innych.
krzysieksea
2013-06-24 18:16
gosc_3b2f4, jedna jaskolka wiosny nie czyni. Jak na razie jest to jedna opinia na Skytrax. LOT mial zawsze dobra obsluge w samolotach, ale obsluga naziemna, rezerwacja, paradaksolne wynagradzanie punktami oraz pomysl platnej obslugi w samolotach na pewno nie zacheci do podrozy LOT-em. Dla tych co musza sie gdzies przesiasc LH, OS na pewna beda pierwszym wyborem (SK niekoniecznie).
gosc_3b2f4
2013-06-24 10:51
LOT zbiera znakomite recenzje od pasazerow podrozujacych 787, wystarczy sprawdzic Skytrax/airlinequality czy flyertalk. Przykladowa recenzja z Airlinequality, "B787, LO0042, YYZ-WAW. Crews welcoming and high service levels. Food and wines top quality, good presentation. First time in business on 787 and I had a sleep. The seats and IFE were excellent. Really has a great business product. We arrived 40 minutes early. Nice experience." gosc_8024d: warto latac z WAW aby ludzie mieli prace w Polsce, a nie szukali jej za granica.
gosc_8024d
2013-06-24 07:44
Po co latać z WAW skoro można z FRA, CDG, LHR, AMS, MUC, BER, VIE, ZRH, DME. Trzeba tam tylko dowieżć Polaków. Chodzi oczywiście o long haul.
gosc_b862e
2013-06-24 07:42
Polacy nie latają dlatego nie potrzebuja linii lotniczej narodowej. Nie potrzebuja też tylu lotnisk ile sie teraz buduje. Lotnisko FRA ma rocznie ponad dwea razy więcej pasażerów niż cała Polska.
usuniety
2013-06-23 21:38
gosc_52c8b, terminal we WRO jest faktycznie o wiele lepszy niz obecny krakowski, tylko ze samolotami nie lataja terminale, ale ludzie...
olo
2013-06-23 20:56
zyły złota sa z klasy biznes, premoim economy i drogich klas eko, z tego co pokoazuje doswiadczenie i poprzednie lata, ten segment w Polsce nie jest rozchwytywany, dlatego lotowi ciezej zarobic kase bo zwyczajnie nie ma jak sprzedac takich biletow (mowie o direct krk lax np proponowanych przez jednego z forumowiczow)
gosc_52c8b
2013-06-23 18:53
Posiadając nowoczesny terminal WRO powinien przedłużyć pas startowy jeśli chce pełnić funkcję hubu i obsługiwać również loty transatlantyckie ...
gosc_61346
2013-06-23 15:53
Ludzie- jeżeli hub to tylko obecnie we WRO... krkaów z tym swoim lotniskiem ??? jaki hub? ani rekawow, krajówki w garażu.. ani pozadnej plyty lotniskowej ? gdzie miałyby stać te 787 na miejscu samolotow wojskowych? ewentualnie do rozważenia po dużej modernizacji lotniska!
speedbird
2013-06-23 13:48
gosc_06a54: A ja mam wrażenie, że najwięcej do powiedzenia w sprawie LOT-u mają ci, którzy nigdy w tej firmie nie pracowali. Przepracowałem w tej firmie ponad 20 lat i miałem okazję poznać również obecnego prezesa, więc wiem o czym piszę. Na temat działania świata dziennikarskiego również proponowałbym Ci się nie wypowiadać, bo zapewne Twoja wiedza też nie jest tu imponująca. Dziękując zatem za dobre rady, proponuję, abyś zachował je dla siebie.
gosc_3731d
2013-06-23 13:10
żeby zarabiać trzeba latać ,za postój nikt nie płaci ,potrzeba nowych destynacji dlaczego z waw nie można dolecieć do lax czy iah tylko trzeba korzystać z fra lub muc
irkolo
2013-06-23 12:13
irkolo
Jeśli te połączenia to żyły złota to dziwi, że żadna z innych linii lotniczych nie otworzyła nawet jednego z tych połączeń :)
gosc_deae2
2013-06-23 12:01
gosc_ab03d: żyły złota nie da się uzyskać z 2500m pasem startowym, a realizacja dłuższego - mogącego obsługiwać loty długodystansowe jak zwykle będzie ciągnęła się latami ... ale mini-huby w KRK i GDN przydały by się bardzo ! 3200m pasy RZE i wkrótce KTW mogą pomóc w transkontynentalnych eskapadach ...
gosc_ab03d
2013-06-23 10:53
Otworzyć drugi hub LOTu w KRK!! KRK-ORD, KRK-NYC, KRK-LAX, KRK-SIN, KRK-HKG itd... to żyły złota, które blokuje Warszawa.
gosc_b8249
2013-06-23 06:53
A może zamiast wynajmować na zewnątrz Dreamlinery, lepiej byłoby wynająć komuś Pana Prezesa z resztą tego zarządu. Na długo i niedrogo - dobry biznes dla wszystkich. Jak do firmy kiedyś wrócą profesjonaliści, to znowu wróci i zysk. Wcześniej nie ma na to szans.
gosc_06a54
2013-06-23 01:02
speedbird: A ja mam jednak wrazenie, ze wiekszosc tutaj podnieca sie zwyklymi dziennikarskimi plotkami. Ktos kogos widzial, cos uslyszal i juz wie co bedzie. Tak niestety dziala swiat dziennikarski. Proponuje troche ochlonac i pomyslec, zanim sie cos napisze.
Kup bilet
Więcej
jjemiolo
wroord
spotter10