A380 nie poleci do Austrii
Emirates nie otrzymał zgody austriackich władz lotniczych na wykorzystywanie samolotu Airbus A380 na trasie z Dubaju do Wiednia. Przewoźnik chciał obsługiwać część z trzynastu lotów tygodniowo tym największym pasażerskim samolotem świata.Emirates nie otrzymał również zgody na dodanie jednego lotu tygodniowo, co zwiększyłoby liczbę rejsów do czternastu. Dodatkowa rotacja...
1980andi
2013-07-11 12:31
1980andi
brak wolnego rynku nie sprzyja pasazerom no coż zwiazki zawodowe trzymaja sie mocno
gosc_17cc4
2013-07-01 13:44
Mnie Emirates czy inne Qatary ani ziebia ani grzeja. Lecialem sluzbowo i jedna i druga linia w C oraz F i wole chociazby LH. Moze w eco jest roznica. Wole nordyckie klimaty niz kapiacy pseudo zlotem orientalny bazar.
veinte
2013-07-01 13:11
Czy Emirates wciaz sa dotowane przez szejkow arabskich bez wzgledu na rentownosc polaczen? Takie drogie zabawki (samoloty) w rekach bogatych facetow.
tomic
2013-04-24 16:07
tomic
gosc_0f337: wiem, że do Australii praktycznie nikt z Europy nie lata, więc dlatego napisałem o Australii w nawiasie - na części trasy (np. z SIN, BKK czy HKG do Australii) przeloty są operowane przez pozaeuropejskich partnerów.
gosc_0f337
2013-04-24 14:28
tomic: Ktorzy (oprocz BA) przewoznicy europejscy chronia swoja siatke long-haul do Australii? Przeciez zadna inna linia europejska tam nie lata.
mietek
2013-04-24 14:04
mietek
No wiem że może i dlatego to robi. Robi tak każdy kto może ale baty zbiera tylko LO.
gosc_7286e
2013-04-24 13:41
Qantas chce latac do BER na A380, z tymi 787 to jakas falszywa informacja.
krzysiekl
2013-04-24 12:00
krzysiekl
ja słyszałem, że Qantas do Berlina myślał o B787 no ale kto wie może i A380 :)
piotrek737
2013-04-24 11:43
piotrek737
mietek: No widzisz LO blokuje TK bo może ;) A EK i QR nie, więc weszli do WAW i plan LOT-u do Azji chyba nie za bardzo wypali bo mają już takich konkurentów, że raczej będzie cięzko im to wszystko przejść. Tim Clark ma łeb na karku i wziął do sojuszu Qantasa, który raczej nie przeszkadza nikomu na świecie, więc będzie go wykorzystywał w przyszłości w miejsca do których oni nie dostaną zgody ;) EK do Berlina nie wpuszczą, więc dlatego po otwarciu nowego portu Qantas chce tam puscić A380 i wrócić do Niemiec. Do tego dochodzi ciśnienie władz BER żeby mieć u siebie jakiegoś A380, tak więc na pewno to wypali. Także tak czy siak będzie BER-DXB-SYD. Poza tym AB się przeniosło z DXB do AUH, więc nie będzie konkurencji zbytnio ;)
mietek
2013-04-24 11:30
No i gdzie co wszyscy krzykacze co to marudza na LO który blokuje IST-KRK? Blokowanie Emirates na trasie do Berlina też wam nie przeszkadza?
tomic
2013-04-24 10:44
krzysiekl: jest jeden powód, dlaczego Emirates nie blokowałby lotniska w Dubaju tak chętnie jak przewoźnicy europejscy blokują linie bliskowschodnie w Europie. Otóż przewoźnicy europejscy przez blokowanie Emirates chronią swoją potężną i lukratywną siatkę long-haul do Azji (oraz dalej do Australii) i Afryki. Emirates blokując linie europejskie w Dubaju chroniłyby jedynie swoją siatkę europejską a spośród long-haul jedynie swoją skromną siatkę do Amerykę Płn.
krzysiekl
2013-04-24 10:43
to zależy jaka to zasada. Sądzę, że takich którzy nie latają przez WAW faktycznie bez powodu jest bardzo mało albo w ogóle ich nie ma. Reszta ma jakiś powód: lot bezpośredni albo tańszy albo złe wrażenia z tego lotniska, inne godziny, preferowanie innej linii lotniczej itd.
gosc_2956e
2013-04-24 10:23
gosc_5be69: proponuję przeczytać mój post jeszcze raz. Nigdzie nie napisałem że "dla zasady" trzeba latać przez WAW jak sugerujesz. Napisałem, że nie rozumiem tych, którzy "dla zasady" nie latają przez WAW. A to duża różnica.
krzysiekl
2013-04-24 09:00
gdyby linie lotnicze świadczyły lepsze usługi to nie musiałyby się chować za blokadami. Dla osób zaczynających podróż w Dubaju Emirates jest _najdroższym_ przewoźnikiem a mimo to nie blokują innych linii i każdy może tam latać, czym chce i ile chce.
gosc_5be69
2013-04-24 00:47
tomic: a dlaczego "dla zasady" wszyscy mają latać przez WAW jeżeli nie jest be? Wiem że masz zamiłowanie do swojego portu i miasta ale może inni wolą lecieć z innego portu i inna linią.
tomic
2013-04-24 00:00
gosc_e9d23: a to przepraszam. Z kontekstu błędnie zrozumiałem, że znajoma to kolejna z tych którzy nie latają przez WAW "z zasady" czyli lepiej dać zarobić przewoźnikowi zagranicznemu byle tylko nie przesiadać się w Warszawie, gdzie przecież musi być be.
gosc_e9d23
2013-04-23 17:43
Do Tomic- najczęściej lata KRK - MUC liniami LH z prostego powodu , bo jej zdaniem jest najtaniej oraz dlatego , że lot na tej trasie nie operuje.Także nie korzysta z lotu ponieważ wie , że dzięki niemu nie może bezpośrednio latać na trasie KRK-IST, dodam jeszcze , że nie jest miłośniczką latania i każdy dodatkowy start jest dla niej mało przyjemny a bardziej stresujący. Co do ostatniego stwierdzenia to mam całkiem inne zdanie.
tomic
2013-04-23 16:41
gosc_5faab: przeczytaj mój post uważnie. Piszę o blokowaniu TK na trasie WAW-IST tylko jako teoretyczny kontrargument do wypowiedzi b737800max w sprawie postępowania Austriana. Nic też nie napisałem o dochodowości połączenia WAW-IST. Oceniam postępowanie LOT tylko z punktu widzenia tej firmy i jej interesów. Z punktu widzenia pasażera nie powinno być oczywiście żadnych blokowań.
Kup bilet
Więcej
jjemiolo
wroord
spotter10