Emirates z Mediolanu do Nowego Jorku?

gosc_76247: co niektórzy chcą żeby LOT wogóle nie było ( Ci co pragną połączenia Istambuł - Kraków by Turkish Airlines 4 x weekly).gosc_74e8f : po części masz i nie masz racji - nie zgodzę się z tym że:"PL to na tle europejskim mały i nieliczący sie rynek przewozów lotniczych i w skali europejskiej czy światowej mało kto się z nim liczy". Gdyby tak rzeczywiście było, to Emirates czy Qatar czy reszta przewoźników europejskich nie uruchamiali by połączenia do WAW czy innych portów lotniczych w Polsce. Nikt by Polską sobie nie zawracał głowy. Swego czasu MOL też mówił "kto do Polski chce latać?". A co widzimy? Wysyp różnego rodzaju fajnych połączeń by FR - co prawda dotowanych z samorządów z korzyścią dla ludności. "W ubiegłym roku wszystkie polskie lotniska obsłużyły mniej pasażerów niż niejedno lotnisko regionalne w Europie, Ameryce czy Azji." I tu się niestety mylisz. Gdyby Polska miała silnego przewoźnika sieciowego a nawet dwóch ( coś jak Lufthansa i Air Berlin - najwięksi przewoźnicy w Niemczech), polskie lotniska miałyby więcej odprawionych paxów. Niestety, polityka LOT mówi wyraźnie, iż nie są zainteresowani otwieraniem połączeń z międzynarodowych portów lotniczych poza WAW. Po drugie, lotniska zachodnie tak się rozwinęły dlatego, iż nie były ograniczone radziecką okupacją a co za tym idzie, ekonomicznym nieinwestowaniem = zastój ( stworzył się pewnego rodzaju zaścianek)."Jeśli się wam wydaje, ze ktoś tu będzie latać, by to tylko by oferować bilety wyłącznie w promocyjnych cenach to wybijcie sobie to z głowy, bo sa to mrzonki". Spraw aby Polacy zarabiali więcej ( mieli pensje zachodnie), to nie będą latać na taryfach promo a przewoźnicy będą szczęśliwi."Przewoźnicy są od zarabiania pieniędzy, a nie od robienia dobrze pasażerom i sprzedawaniu kupy biletów w promocji za bezcen, jak robiło to OLT." Nikt przewoźnikom nie każe robić promocji na bilety dla pasażerów - przewoźnicy którzy mądrze ustalają politykę taryfową (vide RYANAIR czy wspomniana przeze mnie Lufthanza) jakoś potrafią dać niskie ceny biletów i jeszcze zarobić na konkretnym locie.

krzysiekl: widze, ze bardzo chcialbys by LOTu nie bylo.

ale gdyby LOTu kiedyś nie było..... to będzie inna rozmowa...

Ludzie, czy wy uwazacie, ze PL to taki raj dla przewoznikow lotniczych, ze beda otwierac roznorakie polaczenia lotnicze, robic tu miedzyladowania swoich rejsow? Wezcie pod uwage, ze PL to na tle europejskim maly i nieliczacy sie rynek przewozow lotniczych i w skali europejskiej czy swiatowej malo kto sie z nim liczy. W ubieglym roku wszystkie polskie lotniska obsluzyly mniej pasazerow niz niejedno lotnisko regionalne w Europie, Ameryce czy Azji. Jesli sie wam wydaje, ze ktos tu bedzie latac, by to tylko by oferowac bilety wylacznie w promocyjnych cenach to wybijcie sobie to z glowy, bo sa to mrzonki. Przewoznicy sa od zarabiania pieniedzy, a nie od robienia dobrze pasazerom i sprzedawaniu kupy biletow w promocji za bezcen, jak robilo to OLT.

gosc_bd6fb Nie będzie żadnego połączenia do JFK, LAX ani nigdzie indziej jeżeli chodzi o Polskę i Emirates. ULC nie wyda zgody na takie przeloty i tyle w tym temacie.

co Wy z tym LAX caly czas? JFK byloby niezle i konkurencyjne dla LO(serwis) czy LH/BA itd (direct)

w Polsce nie będzie zgody ULC. Linia spoza europy nie ma prawa korzystać z open sky pomiędzy UE a USA w zwiazku z tym ULC w pierwszej kolejnosci będzie chronic interesy LOTu z czego bardzo sie ciesze. Mam nadzieje także, że włoski ULC też utrze arabom nosa.

To by była bomba, gdyby okazało się prawdą.

Pamiętam jak latali via Hamburg. Zrobili wtedy taką promocję, że był to najtańszy lot do USA. Wtedy porównywałem ceny,to tylko Aerosvit miał troche taniej ale na starym 767.

za to ORD nie mają w ogóle w siatce...

hehehe mogliby zrobić DXB-WAW-LAX, coś nowego dla Polski a obecnie mają za mało lotów do LAX (bardzo duże zapotrzebowanie, w tym celu latają tam B777-300ER mimo, że to prawie limit jego zasięgu, certyfikowali podobno 4 samoloty ( na 2t więcej?) do obsługi tej właśnie linii. B777-200LR zabierałby za mało pax. Oczywiście lepiej by im było latać bezpośrednio ;)

gosc_53472: ale jakby się LOT przewrócił?... b737800max: ja bym jednak poszedł w kierunku DXB-WAW-ORD

Od kiedy IATA zajmuje się zarządzaniem slotami?!

@black, dziękuję, ale chodziło mi o użytą formę wyrazu "slot", nie o jego znaczenie :)

@mateuszm slot czyli okno czasowe, w którym samolot ląduje zbiera pasażerów i startuje, jakiś porządek i synchronizacja musi być :)

Mogliby u nas EK lub QR otworzyć jakieś połączenie jakiego nie mamy, np. DOH/DXB-WAW-LAX :D

b737800max : Zapomnij.

Lombardia to jeden z najbogatszych regionów w UE. Zupelnie inne realia biznesowe niz biedna Polska...

A może tak dadzą na próbę trasę DXB - WAW - JFK na A330?

Slota?