Boeing zaproponował zmiany w B787

a słyszeliscie o czyms takim, jak certyfikacja instalacji elektrycznej pod zamontowane w nim wszystkie urządzenia elektryczne? racjonalne, że nie mogą włożyć innego i zaczac nast.dnia latać.

Gdyby to był problem tylko z akumulatorami litowo-jonowymi to można było je zastąpić niklowymi ... ale może jest jeszcze coś ...

Samoloty cały czas są produkowane ale jak opracują nowe akumulatory to będzie trzeba je zamontować więc do czasu dostawy gotowe samoloty nigdzie nie polecą. Swoje w kolejce będą musiały wyczekać.

optymista: Produkcja póki co nie jest wstrzymana. Jeżeli chodzi o te dla LO to SP-LRC miał już jeden lot techniczny. SP-LRD- SP-LRE są też gotowe i oczekują na pierwsze swoje loty więc jak tylko sprawa się rozwiąże to Benek będzie dostarczał tygodniowo kilka samolotów ;) Co do akumulatorów to ci z Benka nie chcą ich zmieniać na niklowe bo twierdzą, że to będą kolejne zbędne kilogramy, a i tak wiadomo, że do LN100 maszyny są za ciężkie i tak, więc niestety raczej tego nie zrobią. Chyba, że FAA się nie zgodzi na coś i zmusi ich do tego, to wtedy może ;)

Czy nie można po prostu wyjąć kłopotliwych akumulatorów jonowo-litowych, założyć niklowe i zacząć latać?

Wiadomo, że Boeing wstrzymał dostawy, ale czy wstrzymał też produkcję? Jeżeli nie wstrzymał, to w momencie usunięcia awarii kolejne egzemplarze 787 powinny być gotowe do dostawy. Byłby piękny widok i wielki szum medialny (darmowa reklama dla LOT-u), gdyby wszystkie wylądowały na WAW po kolei. Z drugiej strony sytuacja taka zniweluje przewagę czasową, jaką LOT miał nad konkurencją również oczekującą na 787.