gosc_46bb6
2012-11-02 20:18
Jak KTW współpracuje z KRK? I jakie to korzyści będzie miał GDN ze współpracy z Gdynia?
gosc_c72c3
2012-11-02 19:43
Gdańsk-Rębiechowo może współpracować z Gdynią-Kosakowem podobnie jak WAW z WMI czy KRK z KTW... korzyści będą dla wszystkich portów, pasażerów, przedsiębiorstw i regionów.
gosc_9cead
2012-11-02 18:53
gosc_c944c, a kto ma do Gdyni się przenieść? Bo samo lotnisko ruchu nie generuje. Zielona Góra już trochę istnieje i jakoś nie obniża ruchu w POZ i WRO...
gosc_9c839
2012-11-02 17:39
Ach gdyby OLT nadal latał... :D
gosc_c5dd8
2012-11-02 17:22
I co z tego? W przyszłym roku i w GDN będzie bryndza. Przecież rozkład w GDN też jest na zimę u Wizzaira pocięty jak w KTW (chyba z 3-4 połączenia wycięli), a do tego Wizz na razie żadnych nowości dla GDN nie ogłosił, tak jak dla KTW. Z resztą KTW już oficjalnie mówi, że Wizz z Polski nie będzie się rozwijał, a to dotyczy też Gdańska.
gosc_c944c
2012-11-02 17:17
Spokojnie, jak tylko powstanie lotnisko w Gdyni oraz na pomorzu środkowym to GDN spadnie dość mocno.
No chyba bez wątpienia GDN zmierza na podium.
gosc_cd078
2012-11-02 15:18
A KTW spadek o 3%. W tym roku GDN doslownie znokautowal KTW.
keczemot
2012-11-02 15:11
no i trzeba też trochę samemu .... polatać z GDN ;)
Trzeba jeszcze wziąć pod uwagę, że podczas okresu świąteczno-noworocznego linie (W6 i FR) obsługują więcej rejsów.
gosc_e319a
2012-11-02 14:41
Wyglada na to, ze KRK 3,45 mln, a GDN 2,95 mln.
Tak więc zabraknie gdzieś 50 k paxów w obu przypadkach.
Ciężko będzie złamać 3 mln, potrzeba jeszcze 470 000 paxów, czyli 235 000/miesiąc, zobaczymy co wskórają nowe czartery i FRanca, ale chyba troszkę zabraknie.