Felieton: Lotnisko w każdej gminie

Dobry artykuł, ale w moim odczuciu za grzeczny i małodosadny. O niektórych prezydentach/burmistrzach/marszałkach wprost powinno się napisać, że to idioci, ale rozumiem, że Wam nie wypada. A tak swoją drogą... czemu NIK nie interesuje się takimi Babimi Dołami? Przecież to jawne działanie na szkodę lotniska w którym Gdynia ma udziały a na przestrzeni 10 - 20 lat jawna i olbrzymia niegospodarność. W dodatku nikt nie jest w stanie przewidzieć jakie będą skutki jak się Szczurek zaprze by coś latało i podkupi np FR. Rozawli kompletnie rynek i zniszczy regiolany port przesiadkowy!

Pan Sipiński chyba opuścił kilka lekcji z geografii porównując powierzchnię Polski (312 tys. km2) do Hiszpanii (504 tys.), liczbę mieszkańców - Polska (38 mln.), Hiszpania (47 mln). Moze jeszcze turystycznie też mozemy konkurować? To wszystko oczywiście przekłada się na liczbę pasażerów korzystających z lotnisk. Życzę trafniejszych porównań!

A gdzie wyniki za wrzesień z portów lotniczych. Pewnie muszą być straszne spadki skoro nikt się nie śpieszy. Ale chyba mniej niż 343 tys w krakowie nie jest bo ostatnio byli pierwsi na pasażer.com :-) Komentarz moderatora: Spokojnie... Mamy dopiero 11. godzinę października ;)

SUWAŁKI AIRPORT jako lotnisko cywilno-wojskowe też wspomógł by rozwój północno-wschodnich rejonów ... i potencjał jest a wszędzie stamtąd daleko.

jedyny nowy port i to regionalny mający szanse powodzenia to Szymany lub Olsztynek, bo z tych okolic czerpie Gdańsk, Bydgoszcz, Warszawa.

Zamiast tego przydałby się port lotniczy mogący rywalizować z Berlinem, ale na to już jest niestety za późno. Jak zwykle włodarze przespali ten czas (ostatnie 10 lat)

Dominik, wszystko, co powstaje za "unijne fundusze" jest w połowie finansowane z budżetu państwa, więc każdy nietrafiony wydatek w ramach funduszy strukturalnych obciąża polskiego podatnika. Komentarz moderatora: Oczywiście, dlatego napisałem, że obecnie samorządy "nie w pełni" odczuwają obciążenie. Zawsze 50% wartości inwestycji to kilkaset milionów mniej, co oczywiście nie usprawiedliwia nikogo.

Dziwne ze Piły nie obieli tym planem, w koncu kawałek ogrodzenia za prawie 400tys zł juz jest i lampy.


zobacz link

Najlepszym przykładem taniego lotniska jest Radom, który oprócz pasażerów będzie obsługiwał cargo oraz wojsko i właśnie lotniska wojskowo-cywilne są najbardziej potrzebne w Polsce do rozwoju gospodarczego i obrony kraju.

Rzucę swój kamyczek do ogródka :) Z wymienionych lotnisk wzdłuż nadmorskiego pasa czyli Kołobrzeg i Słupsk żadne w obecnej chwili nie nadaje się do eksploatacji. Kołobrzeg ( Bagicz) to jedno z najbardziej zdewastowanych lotnisk w Polsce ( z różnych przyczyn), lotnisko w Słupsku zachowane w dość dobrym stanie jak chodzi o pas startowy ale pozostała infrastruktura już nie. Najnowszy pomysł to budowa lotniska od podstaw na obecnym lotnisku aeroklubu słupskiego w Krępie. Najbardziej realnym w chwili obecnej wydaje się odtworzenie lotniska w Zegrzu Pom. a które to lotnisko nie zostało ujęte w felietonie ( a szkoda ):). OSZ jako jedno z nielicznych lotnisk powojskowych jest w całkiem dobrym stanie jak chodzi o pas i pozostałą infrastrukturę. Zresztą funkcjonowało ono chyba do 1991 roku obsługując średnio 50-55 tyś pax rocznie i to tylko w ruchu krajowym. Obecnie OSZ ma "status innego miejsca przystosowanego do startów i lądowań KOSZALIN/Zegrze Pomorskie EPKO" przyznany przez ULC. Ma również zabezpieczone środki w wysokości 18 mln euro w regionalnym programie inwestycyjnym . W ruchu GA OSZ obsługuje 17-20 tyś pasażerów rocznie.

pomysł lotniska w Opolu (Kamieniu Śląskim) już padł, działa ta prywatne lotnisko GA, i nic więcej już raczej nie będzie. Mając maksymalnie 1 h do lotniska we Wrocławiu lub Katowicach raczej marne szanse n utrzymanie by miało. Lepiej pieniądze przeznaczyć na rzeczywiste rozwiązanie problemów komunikacyjnych np budowę dróg rowerowych.

Ale w najbliższym czasie pojawi się Radom, Lublin, do tego jest Kraków i "na upartego" Warszawa. To chyba wystarczająco... Biorąc pod uwagę że chodzi o odległości rzędu 100km - czyli około godziny jazdy samochodem...

b737800max - jakby calutkie województwo latało co roku to i tak ruch byłby mały.

Autor zapomniał przytoczyć przypadek Babimostu, do którego władze lubuskiego dopłacają grube miliony, żeby tam cokolwiek latało. Zresztą nawet Goleniów, Bydgoszcz i Łódź najlepiej nie przędą... jeśli o ilość pasażerów chodzi. Tak więc kolejne pomysły na budowę lotnisk, to utopia.

Do autora:
Tak marudnego i malkotenckiego tekstu dawno nie widziałem.

W Polsce potrzeba tak naprawdę jeszcze jednego lotniska - obsługującego Mazury i Podlasie. I tyle. Każde kolejne lotnisko większe niż pod GA jest całkowicie bez sensu. Powstający Lublin jest bez sensu tak naprawdę. Bydgoszcz jest do niczego, Zielona Góra to porażka.
Oby szybko nam zakręcili kurek z UE bo budowa to pikuś, ale utrzymanie tego to bezsens.
Władze lokalne, które z pełną świadomością nierentowności projektu i tak go forsują, wcale nie wykazują się troską o rozwój regionu. Co to za rozwój co wpędza w długi i bezsensowne zobowiązania?

Ja jestem ZA tym ,żeby w Kielcach było lotnisko. Województwo świętokrzyskie jest jednym z niewielu województw które nie ma własnego lotniska. Niby miasto z 200 tys. mieszkańców ale jeszcze jest całe województwo świętokrzyskie z 1 mln 200 tys mieszkańców.

potrzeba zdać sobie sprawę, że nie wszystkie lotniska trzeba przygotowywać do obsługi ruchu liniowego. Warto inwestować w lotniska, ale te dla lotnictwa ogólnego.