Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gosc_a6f51
2012-02-16 00:16
Co za bezmyślność!!! LOT jako jedyny europejski przewoźnik latał na tej trasie, a kierunek ten cieszył się bardzo dużym powodzeniem. Według nich lepiej dublować trasy?!
Niech już ten LOT zostanie sprzedany!
Ogromny błąd.
jednak i jednak... wybaczcie składnię - późna pora :-)
to, że większe będzie obłożenie na biznesie do PEK niż Hanoi jest akurat pewne. Wydaje mi się, że gdyby była flota, mogłyby jednak zostać utrzymane obydwa, z racji jednak wiadomych problemów z 787, jest to decyzja ekonomicznie uzasadniona. Z punktu widzenia jednak Hanoi - zamykanie połączenia po półtorej roku (czyli takie "ni w 5 ni w 9") marketingowo rozczarowuje. zastanawiam się jednak czy nie ma to głębszego podłoża ... Air CHina i zakup lotu...??? :-)
gosc_1021c
2012-02-15 23:25
Wydaje pare tysiecy rocznie na loty do kraju, LOT nie ma z tego zlotówki. Takich jak ja sa miliony... Nie mamy zamiaru przesiadac sie w WAW. Ale LOT woli zapelnic klase biznes do Chin czy innego Libanu.
gosc_713d0
2012-02-15 23:22
Kto tam pracuje? Miliony Polaków rozsianych po Europie lata irlandczykami i napycha im kieszenie grubymi milionami, w tym roku Euro i az sie prosi o stosowne polaczenia, Polacy chetnie wypoczywaja za granica a lataja egzotycznymi czarterami. Pole oddane bez walki...
gosc_346da
2012-02-15 23:18
Nie jestem ekspertem i nie mam doswiadczenia ale powtórze sie obserwujac LOT od lat i porównujac do powaznych linii. BA czy Air France lata ze swoimi i za swoimi jako narodowi przewoznicy polegajac na rodakach. Lataja tam gdzie oni pracuja, wypoczywaja czy podrózuja sezonowo(np. byle kolonie). Kiedys LOT mial polaczenie z KRK do LGW i bylo duze wypelnienie przy braku konkurencji. Teraz jest kilka polaczen dziennie z Londynu i samoloty lataja pelne, zarabiaja angole i irlandczycy. LOT obral jedynie sluszna strategie wozenia na sile wietnamczyków, libanczyków i innych egzotycznych pasazerów. Ilez bylo przy tym wyliczen i liczenia zysków a rentowne polaczenia zamknieto. Gratuluje "managerom" LOTu
fatalna informacja z punktu rzekomej widzenia strategii azjatyckiej LO...i co teraz? otworzyć PEK i za chwile go zamknać? Za mało chętnych na C? Bo najpierw trzeba stworzyć produkt C , aby mieć na niego chętnych.
gosc_bcc85
2012-02-15 22:05
Szkoda ale trzeba przyjąć w końcu do wiadomości to, ze nasz LOT to bankrut. Teraz to widać najlepiej - brak jakiejkolwiek strategii biznesowej, brak spójnej strategii rozwoju połączeń, brak strategii rozwoju floty po kątem przyszłej siatki połączeń, brak jakiegokolwiek pomysłu na prywatyzację itd.itp. etcetera . . itd. Jak tak dalej będzie to za przysłowiową złotówkę nikt LOT-u nie kupi bo po co kupować czyjeś długi w wygórowanej cenie ! ! ! Jakkolwiek by nie czytać komunikatu o wstępnych wynikach LOT-u za 2011 ( same sukcesy ! ! ! w gospodarce finansowej ) to znowu Skarb Państwa musi z czegoś pokryć stratę czyli do linii dołożyć ! ! !
Wielka szkoda i ogromne rozczarowanie taką decyzję. Ciekawe, że nie wspomnieli nic o cargo, które zawsze jest na full i rekompensuje biznes !! LO samymi B787 nic nie zdziała. Przydałoby się kilka sztuk nówki sztuki z wingletami B767-300ER na trasy mniej oblegane..... A najbardziej szkoda paxów i dobrej marki ! Jedynym rozwiązaniem problemu byłby ekspresowy CODESHARE z Vietnam Airlines na trasę FRA-HAN
gosc_cb835
2012-02-15 21:34
Masaj kurcze, czy fakt ze jest to połączenie generujace najwieksze straty i ze potrzebny jest samolot na Pekin to mało? Może decyzja trudna ale jak Lot chcewypracowac w tym roku zyski to musipodejmowac odważne decyzje biznesowe.
Zupelnie niezrozumiale posuniecie LOT-u...
gosc_61e09 Mam wylot 29 lutego, a powrot 15 kwietnia // Tradycyjna linia (LCC nawet kupując RT, tak naprawdę ma się dwa oddzielne loty p2p p2p o czym wiele osób nie ma pojęcia dopóty nie odwołają-skasują im lotu powrotnego), więc teoretycznie nadal masz bilet RT, tylko tak jak piszesz powrót jakimiś liniami ze Star Alliance czy SQ LH/LO, czyli z HAN prawie na pewno oznacza dwie przesiadki - dla miłośnika latania nawet ciekawsza podróż, dla całej reszty istna masakra :D
niż inny LCC Norwegian, który lubił stosować (dwa lata pod rząd) praktykę by wysłać ludzi one-way w sierpniu na płd. Europy, po ciuchu zamykając daną trasę (np. SPU) jeszcze przed końcem sierpnia i mieli potem niespodziankę czym wrócić xD
gosc_286ce
2012-02-15 20:30
Przez to co zrobili z Hanoi mam nadzieję, że już nikt się nie nabierze na ich
Tradycyjna linia, a 'maniery' (otwieranie z pompą PEK, a po cichu kasowanie HAN) jak LCC typu Wizz czy Ryan. Oby tylko lepiej obchodził się z pasażerami odwołanych lotów
gosc_2bf6a
2012-02-15 20:19
Haha... już widzę jak się zapełnia klasa biznes w 767 do PEK. W tym Locie to chyba całkiem rozumy potracili. Szkoda!
gosc_22e05
2012-02-15 19:57
Tak dziwna i nieskoordynowana polityka LOTu jest wkurzajaca, cos co zaczelo przynosic zyski , przetrwalo probe czasu , pasazerowie powoli przyzwyczaili sie jestt teraz likwidowane zamiast zastanowic sie nad leasingiem nowszgo B767 do obslugi tej trasy. O jakim planowym rozwoju mowimy??? Chaos i miotanie sie , otwieranie nowych tras bez zabezpieczenia floty na ten cel. Mam nadzieje ze TK ich kupi i szybko zrobi porzadek ... moze okazac sie ze do Pekinu nie mowiac juz o Tokio nie bedzie czym latac, chyba na miotle bo flota Boeingow w LOT to prawie 30 letnie rzechy ktore nic z komfortem podrozy nie maja wspolnego. Na trasie z LHR do WAW kilka dni temu kibel brudny jak w PKP, deska ZOLTA od nie wiem czego i rogalik 7days to standard LOT. A na stronie LOTu menu od pana Sowy...smiech na sali , to chyba jakas wirtualna rzeczywistosc!!!
czapl1997
2012-02-15 18:50
Żeby się nie okazało, że pierwsze dreamy pójdą za atlantyk, a do PEK będą latać zdezelowanym 767
gosc_0a16d
2012-02-15 18:48
Po co w locie klasa biznes? Bez sensu... Jak ktoś leci służbowo albo chce trochę luksusu to i tak kończy się na przesiadce we Frankfurcie na Lufthanse lub Emirates, a LOT powinien w dreamlinerach mieć tylko klase ekonomiczną i tyle....
gosc_5ef00
2012-02-15 18:23
Szczerze powiem nie rozumiem polityki LOTu. Rejsy do HAN są obłożone w economy i komentarz prezesa, że LOT nie zarabia na tym połączeniu jest co najmniej niedorzeczny. Nie tak dawno LOT szczycił się, że połączenie do HAN jest trafionym pomysłem. Miałem lecieć do HAN w kwietniu. Załatwioną mam wizę i rezerwacje hotelowe. Ciekawy jestem jak LOT potraktuje pasażerów z wykupionymi biletami. Jak na razie nikt z LOTu się ze mną nie kontaktował.