Z Krakowa do Bydgoszczy i Z. Góry?
Z Krakowa do Zielonej Góry i Bydgoszczy - o takie trasy lotnicze apeluje Związek Regionalnych Portów Lotniczych. Tak informuje Onet, powołując się na "Gazetę Wyborczą". Nowe połączenia miałyby jednak być dofinansowywane z budżetów poszczególnych województw. Jan Pamuła, prezes ZRPL, kilka dni temu poinformował, że pracuje już z marszałkami województw nad przygotowaniem...
docentfurm
2011-09-23 19:43
docentfurm
tak, za byłego prezesa tylko podpisanie umowy dzieliło BZG od bazy FR, tylko jak zwykle w Polsce polityka się do biznesu wmieszała
kero
2011-09-23 16:50
kero
W jakąkolwiek bazę w BZG to ja też nie wierzę ale nowe połączenia pojawią się - w to wierzę.
nederland
usuniety
2011-09-23 16:38
Chyba w BZG jest potencjał. Z tego co wiem to FR chciał otworzyć bazę.
kero
2011-09-23 11:27
mietek, ja niczego nie sugeruję - wyrażam jedynie swoje zdanie. A pro pos analiz przez linie lotnicze to pewnie wiesz doskonale sam, że nie tak całkiem mała liczba powołanych lotów wedle wszelkich prawideł i analiz okazała się niewypałem:-) Więc myślę, że bezwzględne przykładanie wagi do nieomylności analiz nie bardzo jest uzasadnione. Ale to tylko moje zdanie.
mietek
2011-09-23 10:51
mietek
kero: Ale przecież kto decyduje o uruchomieniu połączenia? Sugerujesz, w BZG jest potencjał tylko nikt nie chce latać? Linie lotnicze przecież robią swoje analizy i najwyraźniej wychodzi im, że nie ma potencjału...
kero
2011-09-23 10:10
Jeżeli nie będą powstawały nowe połączenia w Bydgoszczy to nieustannie będzie można podnosić argument o większej ilości pax-ów w GDN. Tyle tylko, że ta ilość nie wskazuje ile pax-ów przyjeżdża do GDN z BZG. Co do ilości firm to zgoda ale nie będzie ich przybywało w Bydgoszczy jeśli infrastruktura nie będzie się rozwijała a do niej należy zaliczyć także połączenia lotnicze. W innym już wątku pisałem, że z BZG nikt nie będzie jechał do GDN aby lecieć na południe Polski. Nie zgadzam się z tym, że lepszym wyjściem na dotarcie do Krakowa z Bydgoszczy jest samochód. Gdyby powstały prawdziwe autostrady a nie li tylko postrzępione odcinki byle jakich torów przeszkód to może tak - na dzisiaj z pewnością samolot byłby zdecydowanie lepszy niż samochód.
mietek
2011-09-23 09:31
arafat: no właśnie mi się wydaje, że to wcale nie musi tak być, bo w Gdańsku i okolicach mieszka dużo więcej osób, więc rynek większy, poza tym jest tam na pewno więcej firm niż w Bydgoszczy międzynarodowych, a dodatkowo jednak z Bydgoszczy jest bliżej, więc dla części osób bardziej kalkulować się będzie męczarnia w samochodzie niż lot samolotem. Tak obstawiam. Poza tym można zobaczyć na ilość pax-ów i połączeń w tych dwóch miastach; linie lotnicze akurat robią analizy, więc większa liczba połączeń świadczy, że potencjał jest inny, więc porównanie połączeń KRK-GDN i KRK-BGZ to chyba nie jest dobry argument.
arafat
2011-09-22 23:20
mietek: nie mam zadnych analiz bo skad mialbym je miec...wniosek wysuwam tylko na zasadzie analogii do polaczenia z Gdanskiem: dojazd z Bydgoszczy do Krakowa jest tak samo dlugi i uciazliwy jak z Gdanska, wiec sadze, ze znalazloby sie tylu chetnych by zapelnic kilka 46 miejscowych samolocikow w tygodniu...
humbak
kero
2011-09-22 12:07
Ja wyraziłem swoje zdanie a od analiz i decyzji są zdecydowanie inni ludzie z pewnością nie użytkownicy tego forum. To od nich pochodzi pomysł a nie ode mnie więc o co chodzi Tobie?
mietek
2011-09-22 11:32
arafat, a masz jakieś analizy na poparcie Twojej tezy? Bo to, że Ty i paru Twoich znajomych może polecicie to troche za mało.
Kup bilet
Więcej
demar
krzysiekl