Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gosc_ba41b
2013-09-05 15:00
gosc_ec670: a skąd wiesz, że FR zostaje na okęciu?
gosc_ef91a
2013-09-05 14:10
Matko Święta, niektórzy z Was mogliby pracować jako analitycy rynku, słowo daję. Nie kpię, żeby było jasne. Powiedzcie, czy Wy tak dużo na ten temat wiecie, czy dyskusja jedzie na Waszych gdybaniach? W przenoszenie wszystkich tras co roku na przemian między WAW i WMI nie wierzę, bo to by było męczące i tym by sobie zaszkodzili, ludzie przykleili by im metkę linii, która co chwilę lawiruje, a to naprawdę męczy. Już bardziej wierzę w bazę w WAW jakieś trasy z WMI bez bazy, chociaż niekoniecznie. Osobiście jestem bardzo zadowolony ze 100% WAW.
gosc_ec670
2013-09-05 14:08
Pogódźcie się już z faktem, że Modlina nie będzie. Modlin to pomnik naszych czasów - pędu za sukcesem bez względu na koszty i logikę.
Dzisiaj swoją obecność i rozwój siatki na Okęciu potwierdził Wizzair. W przyszłym tygodniu zrobi to Ryan.
I tak się skończy era głupoty i lekkomyślności w zarządzaniu publicznymi pieniędzmi. Do widzenie Modlin, do widzenia Struzik...
gosc_cb914
2013-09-05 14:07
a co z CAT II we WROclawiu?
gosc_f1bcc
2013-09-05 13:42
Modlin ma teraz słabe karty,k ale zobaczymy za rok-jak to bedzie z obecnością W6(drożej a główne lotnisko) a konkurencją FR-taiej i drugorzędne lotnisko. Zakładam, że w WMI już będzie CAT II i wszystko co trzeba(z resztą teraz już jest a ILS ma być wpisany w ciągu 2 tygodni do AIP).
maciek_waw
2013-09-05 13:10
@banan86: Liczy się przede wszystkim kasa i stabilność tu się zgodzę. Jeżeli inna linia przetrze szlak i zobaczą że jest lepiej, wrócą. Do połowy przyszłego roku będzie już ILS II kat, więc daczego nie? Jedyny kontrargument - średni dojazd. Ale jakoś to im nie przeszkadzało przy przenoszeniu się z WAW do WMI w połowie lipca zeszłego roku.
prędzej bym uwierzył, że część tras uruchomią z WMI (te typowo low-costowe) a część z WAW. Wkońcu nic nie stoi na przeszkodzie ku takiemu rozwiązaniu, jeśli ILS wkońcu będzie działać (i o ile pas znowu się nie skruszy)
krzysiekl
2013-09-05 13:04
mogą latać na zmianę rok Modlin rok Chopin i tak w kółko ;)
gosc_22ec9
2013-09-05 12:55
JAk się LOT wycofuje z Rzymu to się okazuje,że Wizzairowi się opłaci
maciek_waw: myślę, że mimo wszystko zostaną na WAW. Dlaczego? Bo tam mają stabilną sytuację. I tego oczekuje klientela
gosc_35ddc
2013-09-05 12:50
ha ha, po raz kolejny czwarty samolot, pojawiam sie i znikam, mysla ze ludzie tego nie widza..w kolko dodaja i odbieraja
maciek_waw
2013-09-05 12:49
@banan86: 12 miesięcy od lipca tego roku, tzn. w lipcu 2014 roku. Teraz przez rok będą mieć ponad 90% zniżki na operowanie za wejście do WAW jako 'nowy' przewoźnik. Ciekawe czy Ryanair tego nie wykorzysta i nie zostanie w WAW dłużej.
gosc_f246d
2013-09-05 12:39
Przecież już dawno ogłosili, że mają Modlin w głębokim poważaniu, więc nie wiem o czym ta dyskusja...
gosc_6c1fa
2013-09-05 12:24
Maciek miał na myśli lipiec 2014, kiedy Wizz straci część zniżek, ale ja myślę, że oni zostaną w WAW na dłużej. Jak tylko FR wróci do Modlina (kwestia tygodni) to Wizz pewnie podniesie trochę ceny i będzie grał kartą "my latamy z lotniska centralnego"
maciek_waw: lipiec już minął a Wizz nadal siedzi na Okęciu i ani myśli się przenosić :)
Ładnie, mam nadzieję, że nigdy nie wrócą na WMI:)
maciek_waw
2013-09-05 11:55
Raczej nie na stałe, bo po 12 miesiącach (od lipca tego roku) przeniosą się do WMI.
gosc_76cc5
2013-09-05 11:14
No nie spodziewałem się, że W6 będzie rozwijał się w WAW, ale cieszą nowe trasy. Zobaczymy czy jednak konkurencja FR(i ciekawe jak długo) nadal im się daje we znaki.
gosc_28490
2013-09-05 11:03
no to niech teraz pani Edytka pomysli czy warto było tak z Wizzairem pogrywać... i skazuwać się na byc albo nie być jednego przewoźnika!