Wizz Air: Z Warszawy na Korfu i Kretę

aha no i jeszcze jedną ważną rzecz powiedział pan Varadi, że port wciąż nie zapłacił im odszkodowania. Innymi słowy wypłacicie nam kasę to pomyślimy nad powrotem. Natomiast to co mówił "o braku zaufania" oraz ankietach przeprowadzonych wsrod pasazerów że wolą latać z WAW to można sobie wsadzić między bajki. Jakby przeprowadził ankiety wsrod pasazerów czy wolą latać zamiast na luton na heathrow lub city to 100% by odpowiedziała ze woli LHR i LCY, więc co to za ankiety. Te ankiety były tylko pretekstem do tego aby wynieść się z modlina a prawdziwe powody to: 1) kasa, którą W6 chce od modlina 2) ILS II cat. i to wsio.

prezes Varadi mówi: "w modlinie w prawdzie naprawiano pas, ale wciąż nie mamy pewności, że port nie będzie paraliżowany przez mgły". No cóż wydaje się, że to zapowiedź powrotu do modlina przynajmniej części destynacji kiedy będzie tam ILS II cat. bo ILS cat I od 19 września będzie wpisany w NOTAM czyli oficjalnie rozpocznie funkcjonowanie. Do pana Marca chyba już pomału zaczyna docierać co zrobił i dostał reprymendę tam gdzie trzeba, więc znowu zacznie promować modlin za jakiś czas.

Pod koniec października kończy się sezon letni w lataniu, więc to najlepszy moment na roszady. Byleby z odpowiednim wyprzedzeniem poinformowali o tym, a nie na ostatnią chwilę.

Zobaczymy co wybiorą pasażerowie- taniej czy główne lotnisko? No i przekonamy się czy na pewno Ryanair zacznie latać od końca października bo wcześniej też ogłaszał, że wraca 3 września a później(pewnie by wymusić dodatkowe obniżki) przedłużyli pobyt o prawie 2 miesiące-skoro raz to zrobili to poczekajmy albo na oficjalny komunikat, albo na 27 X jak pierwsze samoloty wylądują.

i ok wizz na okeciu a ryan to moze sobie latac z modlina czy radomia

Jest już niemal pewne, że do Modlina wróci Ryanair.
- Wydaje się, że termin powrotu wyznaczony na 27 października nie jest zagrożony. Wciąż jednak liczymy, że stanie się to wcześniej - powiedział "Gazecie" wiceprezes lotniska w Modlinie Marcin Danił. Przewoźnik sprzedaje już bilety z Modlina na loty od 27 października. Niedawno ogłosił także promocję na rejsy z podwarszawskiego portu. Widać, że Ryanair będzie chciał tańszymi biletami zrekompensować niedogodności związane np. z dłuższym dojazdem. Na razie oferuje loty do 26 miast. Miłośnicy taniego latania liczą, że w Modlinie uruchomi swoją bazę i dzięki temu jeszcze zwiększy liczbę kierunków.

zobacz link

wersatis, uwazasz ze barak w Modlinie przegoni okecie?

Akurat uważam, ze sama idea portu w Modlinie jest służna gdyż na Okęciu na ma technicznych już zwiększania przepustowości. Po przebudowie Terminala nr. 1 zwiększymy przepustowość w porywach do 15 mln paxów. Na terenie portu lotniczego nie ma możliwości zrobienia 2 niezależnej DS. PRG już przygotowuje się do budowy 3 DS na swoim lotnisku, dzięki czemu zyska przepustowość ponad 20 mln paxów. Jedynym kłopotem Modlina jest zarządzanie a właściwie jego brak. Jeżeli lotnisko będzie dobrze zarządzane to w dalszej perspektywie może przegonić Okęcie w przepustowości oraz ilości obsługiwanych paxów.Warunekiem jest postawienie na porządną kadre zarządzającą. Pod wzgledem komfortu dojazdu do lotniska i jego ceny Modlin dobrze sie prezentuje w porównaniu np z Beauvais czy też Girona. Niestety Modlin popełnił mase błedów i teraz sie to mści w postaci zrażonych ludzi. Szybciej czy pózniej jednak sie to mam nadzieje odmieni.

@gosc_da43b.No kolego nie mieszaj w to stadionów.Miejsce Legii jest na Łazienkowskiej i tylko tam będzie grała, a nie na basenie narodowy!!! ;) Co do tematu.Wizzowi trzeba pogratulować, że się rozwijają, bo o to chodzi, ale zobaczymy czy kwit się będzie zgadzał za rok jak skończą się zniżki..A w sprawie Ryana nie ma co gdybać.Na razie wiemy, że trwają rozmowy w zaawansowanym etapie i nic po za tym.Osobiście daje jeszcze MOL'owi miesiąc i jestem pewny, że wrócą..Modlin jest potrzebny Warszawie- dla LCC i dla czarterów ew., ale trzeba przyznać, że trochę skaszanili to wszystko...

WAW jest ,,otoczone rozrastającym się miastem" i w dłuższym horzyncie to ogranicza możliwości ruchu w tym np. nocny jak czartery cz tanie linie. FR nie zostanie dłużej na WAW- to się kłoci z ich polityką cenową a to , że teraz siedzą w stolicy to dlatego, żeby zmiękczyć władze Modlina i uzyskać lepsze warunki.

Oczywiscie ze Modlin nie byl od poczatku potrzebny. Chyba jestescie smieszni jesli twierdzicie, ze byl potrzebny aby przyciagnac ryanaira. A po co on komu? Jak widac Okecie smialo obsluguje caly ruch i rosnie w sile na tle innych lotnisk w regionie. Zal tylko tych ludzi, ktorzy zainwestowali wokol modlina, a teraz beda plajtowac. Powtarzam, zadna linia oprocz Ryanaira nie weszla do Warszawy dzieki Modlinowi i to chyba szczyt glupoty wydac pol miliarda na lotnisko dla prywatnej firmy z obcego panstwa. Cala Europa sie z nas smieje, a bedzie sie smiac jak "ruszy" Radom i Gdynia juz do rozpuchu!

Redakcjo, czy jesli napisze felieton o szkodliwosci SOCJALIZMU w lotnictwie oraz marnowaniu publicznych pieniedzy na 'prywaten firmy' zostanie opublikowany ???

co Ty gadasz ? W WMI zainwestowano z pieniedzy podatnikow ponad 500 mln PLN.... Jeżeli byłoby potrzebne to chętny prywatny przedsiebiorca sam by je sobie wybudował...WMI miejsce w ktorym ludize traktowani sa jak w obozie .... ciasno...caisno...bardzo ciasno...brak dachu....taki cos ze tyle kasy......

@zenek767- Modlin był i jest potrzebny, tylko zawalono- raz z pasem, dwa z ILS. Teraz te sprawy są rozwiązane, gdyby nie to to lotnisko hulało by ponad rok w najlepsze i nikt nie chciałby przenosić się do Warszawy. 900tys pasażerów w 5 miesięcy świadczy o sukcesie i gdyby nie Modlin to FR nie wszedłby i nie wygenerował 1,5 mln ruchu rocznie.

ludize zrozumnie modlin był nikomu niepotrzebny, tak jak ekrany akustyczne na trasie torunksiej. Zyjemy w xxi wieku, gdzie III RP kradnie nasze piniedzene na potege. Ze iby WAW za małe. Ludzie zastanówicie się. przez 95% dnia lotnisko swieci pustkami.... jednen Emirates, Zyd na 747 i trzy B787/767 ..... nie badzcie smieszni........

gosc_da43b: na lotnisko modlin zostały wyłożone publiczne pieniądze wiec trudno sobie wyobrazić ze taka sytuacja będzie mogła trwać na dłuższą metę. Tym bardziej, że PPL jest współudziałowcem tego lotniska. To z inicjatywy PPLu powstało to lotnisko, teraz próbują z powrotem do siebie sciągać tanie linie, nie rozumiem tego. Struzik tu nie ma nic do rzeczy bo jest mniejszościowym udziałowcem.

kiwas32: Modlin będzie pomnikiem lekkomyślności i niegospodarności nawet jeśli ruch lotniczy tam wróci, bo po co Warszawie na dzień dzisiejszy drugie lotnisko operowane przez tego samego właściciela - państwo? Tak samo jak po co są dwa stadiony? Jak widać po obecnym sezonie letnim, wszyscy się na Okęciu zmieścili, a jak skończy się przebudowa terminala to jeszcze przez co najmniej 10 lat żadne nowe lotnisko nie będzie potrzebne. A gdy upadnie LOT, to i na 25 lat samo Okęcie by wystarczyło.

gosc_ec670: FR miał właściwie z modlinem już wszystko dogadane. Był tam jakiś jeden sporny punkt co do którego nie moga dojść do poruzmienia. Chcesz powiedzieć, że będąc tak blisko porozumienia ( a przecież informowano że rozmowy nadal trwają ) nagle zdecydują się pozostać na stałe w WAW? Nie wiem ile w tym jest prawdy, ale od miesiąca trwają intensywne rozmowy zarządu WMI z Ryanairem. Być może nie są jeszcze zadowalające dla FR ale to chyba nie powod żeby wszystko przekreślać i zostawać na stałe w WAW, choć jak wiadomo FR ma teraz silną pozycję negocjacyjną po odejści W6. Wiadomo, że zarząd okęcia wykonał krecią robotę przyciągając Wizza z powrotem do WAW i że nie była to samodzielna decyzja W6, gdyż dostał upusty i zniżki które defacto Wizzowi się nie należały. gdyby nie to W6 wróciłby w lipcu do modlina a co za tym idzie FR też. Nie mogę się zgodzić że jest to pomnik lekkomyślności i niegospodarności gdyż modlin rok temu w ciągu 5 miesięcy obsłużył blisko 900 tyś pasazerów i gdyby nie wpadka z pasem dalej działałby w najlepsze. Modlinowi za dobrze szło, więc postarano się żeby W6 tam nie wrócił i dlatego to komplikuje sytuacje z FR. Poza tym dlaczego przywołujesz tutaj Struzika, skoro strona samorządowa czyli Struzik i miasto nowy dwór są mniejszymi udziałowcami? To strona rządowa czyli PPL ( ministerstwo transportu ) oraz AMW ( ministerstwo obrony ) mają większość udziałow w modlinie bo ponad 60% a Struzik ma niecałe 30%. To raczej pazerność PPLu i sprawiła obecną sytuacje modlina. Spadki na okęciu po odejściu W6 były spore wiec postarano się coś z tym zrobić właśnie kosztem modlina. Pan Varadi mydlił wszystkim oczy na konferencji, że stracił zaufanie do modlina a powód jest prozaicznie prosty. Dostał zniżki jako nowy przewoźnik od lipca mimo iż nie był przewoźnikiem nowym ani też przekierowanym z modlina od co najmniej marca 2013 więc zniżki mu się nie należały. Sprawa wygląda tak, że jeden ze współudziałowców modlina jakim jest PPL postanowił działać na swoją korzyść przyciągając Wizzaira a na modlinie postawić krzyżyk i to jest bulwersujące.

@gosc_ec670- że co? Ze niby Ryanair na stale zostaje w WAW ,,Shocking airport"- a rok temu było dla nich za drogie? Poza tym sprzedają bilety z Modlina od 26 października-chociaż wiem, wiem, że zawsze mogą ,,przedłużyć obecność w Warszawie", ale ILS to jak pisano sprawa wpisu i 2 tygodni a zimą ma być CAT II.

Co do WRO to sporo pracy przed nimi czeka- niedawno anteny localizera instalowali.

gosc_ec670: tzn, że negocjacje FR z modlinem zakonczyły się fiaskiem. Przecież mieli wszystko już prawie dogadane, skąd masz takie informacje zatem?