Poznań: 0,2% mniej pasażerów w lipcu

W lipcu na Ławicy odprawionych zostało 183,3 tys. pasażerów, czyli o 0,2% mniej, niż w lipcu ubiegłego roku. W segmencie połączeń czarterowych nastąpił wzrost na poziomie 10%.Od początku roku do końca lipca odprawionych zostało 794,7 tys. osób, co jest wynikiem o 1,6% lepszym niż w analogicznym okresie 2010 roku.Tomasz Wyszyński

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

09/08/2011 11:55

«<123>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

pepe 2011-08-10 18:19

pepe

ELO jak wybierze Dash'e to możemy zacząć myśleć o zbazowaniu 1-3 samolotów i zaczęcie latania na zachód z Poznania,Krakowa,Gdańska czy Wrocławia.

4tech 2011-08-10 18:18

4tech

obstawiam Q400 dla K2 :p A do końca 2012 K2 przejmuje wszystkie krajowe trasy od LO, takie ponoć są wstępne decyzje w MSP...:)

rafalpd 2011-08-10 18:03

rafalpd

czyli czekamy na potwierdzenie super deal'a na Dash'e :)

blizz 2011-08-10 17:59

blizz

Od września KRK-POZ, po październikowej modyfikacji KRK-SZZ via.POZ.

piotrek737 2011-08-10 17:40

piotrek737

A skąd wiesz czy np ELO nie dostanie na nie upustów bo Bombardier będzie chciał się tu pojawić? Strategii może być sporo :) Dash ma 2 zasadnicze przewagi komfort na pokładzie i szybciej lata przez co można zrobić nim jedną rotację więcej niż ATRkiem.

rafalpd 2011-08-10 17:25

rafalpd

z zasiegiem sie zgadza ale... Dash'e sa ok 20-30% drozsze od ATR-ow. Zreszta ATR podane przez Ciebie trasy tez jest w stanie obsluzyc

blizz 2011-08-10 17:17

blizz

Pierwsze nowe maszyny mają pojawić się na przełomie 1/2Q 2012.
Co wybrał ELO to tak naprawdę zależy na strategi.
1. Kupujemy Q400 (po za krajówkami i lataniem dla LOTu, otwieramy trasy: GDN-Sztokholm, Helsinki, Hamburg i KRK-Zurich, Bukareszt, Wilno itp.)
2.Pada na ATRki i rozwijamy tylko krajówki i świadczymy usługi dla LOTu.

piotrek737 2011-08-10 16:50

piotrek737

Hehe no niestety ja odpadam z zakładami :P

rafalpd 2011-08-10 16:32

rafalpd

przyjmujemy zaklady o flote? Dashe? czy ATR72-600. dostawy w 2012?

aynis 2011-08-10 16:11

aynis

Być może ;)

pepe 2011-08-10 16:10

pepe

Domyślam się nawet jakie... czyżby zapadła już decyzja w sprawie floty ?

piotrek737 2011-08-10 16:05

piotrek737

W piątek Eurolot będzie miał same dobre wiadomości ;)

rafalpd 2011-08-10 15:51

rafalpd

wyglada na to ze w POZ pilot sobie bedzie robic przerwe na papieroska lecac z KRK do SZZ :)

aynis 2011-08-10 15:30

aynis

W Szczecinie też będzie konferencja :)

pepe 2011-08-10 15:26

pepe

A tym czasem jutro konferencja prasowa ELO w Krakowie, a w piątek w Poznaniu :)

solokhumbu 2011-08-10 14:19

solokhumbu

CRL to chyba lekkie ryzyko... Pod Brukselą swoją bazę (niemałą) ma FR - zapewne zaraz po uruchomieniu POZ-CRL by W6 mielibyśmy to samo by FR. Bezpieczne dla Wizza kierunki z POZ to: Eindhoven, Pisa / Forli / Treviso, może Walencja (jeśli FR faktycznie zwija się z Alicante), może Bergen / Stavanger, może Turku...
Ale zgadzam się, że swoją szansę na rozwój w POZ Wizz nieco przespał...

maciek 2011-08-10 14:00

maciek

Wg mnie powinni zwinąć TRF, a dołożyć CRL. Zresztą mogliby uruchomić loty do CRL już w sezonie zimowym, bo w środy po powrocie z LTN nie ma żadnych destynacji, a póki co w soboty nie ma nic z POZ o 6 rano, więc landryna spokojnie by się wyrobiła.

solokhumbu 2011-08-10 13:22

solokhumbu

@wojtek: moim zdaniem trzy nowe trasy FR gwozdziem nie będą, ale przynajmniej z jednej trasy W6 będzie się musiał zwinąć (IMHO TRF lub FCO). Jeśli uruchomi w zamian np. od dawna wyczekiwane EIN, to problemu nie widzę - dolot do Oslo i Rzymu nadal będzie, a zyskamy też Holandię :)

wojtek 2011-08-10 11:49

wojtek

Wydaje mi się, że w POZ W6 przespał swoją szansę na sprawne funkcjonowanie bazy. Gdyby ich działania były bardziej zdecydowane to może by coś z tego było. Oby te 3 nowe trasy Ryana nie okazały się gwoździem do trumny.

antypilot 2011-08-10 09:26

antypilot

Obie bazy W6, w Poznaniu i we Wrocławiu funkcjonują bardzo słabo. Główną przyczyną jest silna konkurencja ze strony FR, który często operuje na tych samych lub podobnych trasach. Sytuację w Poznaniu pogorszy uruchomienie przez FR 3 dokładnie tych samych tras co ma W6 na zimę.

Kup bilet Więcej