Analiza: PGL przejmuje Condora. Polska grupa w walce z silniejszymi (cz. 2)

gość_0e126: Po pierwsze, to Miles and More nie jest żadnym sojuszem, tylko programem lojalnościowym, sojuszem jest Star Alliance. Po drugie, ponieważ Condor nie jest ani członkiem *A, ani członkiem M&M to wyrzucenie go z organizacji, których członkiem nie jest będzie cokolwiek trudne.....
Czasem dobrze jest poszukać trochę informacji zanim się głupoty zacznie wypisywać...

PS2. Wiele lotnisk w DE ma zniżki dla nowych przewoźników, wiele też oferuje zniżki za zwiększenie ruchu.
PS3. Zapewne po zamknięciu kupna zaczną się negocjacja umów na wszystkich możliwych etapach działalności, LO ma swoje zniżki, DE ma swoje zniżki a razem mogą mieć większe.
PS4. W ramach konsolidacji zacznie się wyprowadzanie majątku z DE i np. wszystkie samoloty trafią do PGL Leasing.
Prezes PGL powiedział, że nadal DE będą Niemcy zarządzali, Niemcy lubią niemieckie ale coś mi się wydaje, że będzie Prezes powie a Niemiec podpisze... skądś to znamy

Czy możliwe jest wyrzucenie linii z sojuszu?
Wyrzucą Condora a zostawią LO?
Przecież to 20 mln pasażerów i załóżmy, że połowa jest w M&M.
Lufthansa ma teraz rzeczywiście dylemat. Zostawić wszystko po staremu skoro do tej pory się im to opłacało. Ponoć dowozi 30% ruchu czyli 3 mln pasażerów.
Samoloty swoje wypełnić kimś musi. Jak zaczną wojnę to zapewne LO uruchomi połączenie z regionów do FRA (zamiast oddawać Q400/E70) a to dla LH jeszcze gorsze może się okazać.
Cały ruch p2p LO będzie chciało zgarnąć a koszty mają mniejsze.
Condor też ma dane skąd LH pasażerów mu dowoziła, skąd najwięcej, zatem nie wykluczone, że LO o tego pasażera powalczy np. POZ-FRA-XXX-FRA-POZ lub np. uruchomi nowe trasy WAW-LEJ-FRA-LEJ-WAW kombinacji jest sporo.
Polskie załogi są tańsze. Lufthansa jest monopolistą na wielu trasach krajowych i krajówki za 300-400 euro są na porządku dziennym.
Zrozumiała zatem decyzja LH o zgłoszeniu do KE, tajemnicą nie jest, że PGL tej kasy nie zarobił, podobnie jak i LO.
Niemcy też mają tupet, przejęli AirBerlin i majątek za frajer wprowadzając tam swojego człowieka a dług jak był tak został.
Podobna sytuacja będzie z Alitalią, którą wszyscy chcą ją kupić za 300 baniek bez 9 mld EURO długu.
PS. Pozdrawiam Prezesa PGL/LO, dobrze mu się tam wiedzie szybciej go przeskoczyć niż obiec, przypomniał mi się film Uwolnić Orkę.

Wygląda na to, że LOT powinien przywrócić połączenia także z regionów do Frankfurtu i oferować przeloty turystyczne z przesiadką :-)

bardzo rzetelne, stonowane i bazujące na faktach sprawozdanie. Szczególnie ważne są rozważania co do możliwych scenariuszy przyszłości. Bo przecież nikt z nas nie ma 100% pewności jak to będzie z LOT i Condor. To może być sukces, status quo albo klapa.
Osobiście mam inna wizję rozwoju LOT, o niższym ryzyku, większej komercyjnej skali.

Czyli wychodzi, że Condor ma silna pozycję właściwie tylko we FRAnkfurcie i Lipsku. To może w ramach "synergii" otworzą do drugiego z tych lotnisk połączenie z Warszawy? Do wszystkich innych baz Condora już latają.