LOT wynajmie do 32 embraerów E195 od Azula

Bardzo dobry ruch LOTu. Ujednolicenie floty, wieksza podaz, szybsze nabycie sprzetu i taniej.

Bardzo rozsądny ruch. Wybór E195 i to używanych jest najlepszym wyborem dla LO. To są idealne samoloty pod kątem wielkości i ekonomiczności. A220-300 są póki co zbyt duże i drogie, ponadto nie dostanie się ich od ręki. To różnica ponad 30 foteli. E195 + zdrowe MAX-y powinny być podstawą średniodystansowej floty przez najbliższe 10 lat.

Śmieszne są komentarze o starych gratach...fajnie naprawdę, że się interesujecie lotnictwem ale wstrzymajcie się z pisaniem póki nie nabędziecie wiedzy ;)

LH ma samoloty nawet 30 letnie, AF wciąż lata a320 z pierwszych serii (produkcja 89-91), amerykańskie wielkie linie kupują 737 po Ryanair i Southwest. Poza tym 10-letni samolot nie jest stary, ich żywotność to 25-30 lat, drugie tyle jako towarowy. Na marginesie ciekawe ilu z was ma samochody nie starsze niż 3-4 lata...bo to takie porównanie ;)

Dlaczego? Nowy samolot to zazwyczaj niższe spalanie, mniejsza awaryjność ale i wyższa utrata wartości czytaj miesięczna rata za leasing. Serio, jak z samochodem - gdy mało jeździsz kupujesz nowy dla przyjemności, nie oszczędności. Pewnie i tak taksówki wyszłyby taniej. Zresztą 10-15 letni samolot nie jest starym samolotem, to bardzo średni wiek.

Zatem rozsądnym jest przekalkulować co się bardziej opłaca - oszczędzać na spalaniu i serwisie czy na ratach. Flota regionalna w liniach tradycyjnych, sieciowych więcej stoi niż lata (3, max 4 rotacje dziennie) więc oszczędność na ratach może być znacznie wyższa niż dopłacanie do eksploatacji. Długie trasy to inna bajka, choć jak pokazuje przykład TAP i kilku innych lini zakup tańszych maszyn starszej generacji (nowe a330neo) też może się opłacać.

Więc krytykujcie LOT za upolitycznienie, najgorszy wśród tradycyjnych lini serwis pokładowy, notoryczne spóźnienia, narażanie pasażerów na obsługę przez szkodników związkowych czy ogólne dziadostwo w traktowaniu pasażerów ale te decyzje są akurat sensowne. Jeśli coś było dużym błędem to zakup dreamlinerów - nie ma drugiego tak niewygodnego samolotu w swojej klasie.

do wyluzowany. jak ma się tak dobrze to kiedy odda szmal który otrzymał LOT z budżetu państwa?

e9c10
A skąd masz te ciekawe informacje, że ledwo zipie? Czy tak o sobie napisałeś, żeby siać zamęt?

Lot w ostatnich dniach rozwija się jak chiński wirus.

@gość_02d5b Formalnie masz rację. Przypomnę tylko, że to jest właściciel LOTu (państwo) i na dodatek spółka, której prezesem jest prezes LOTu (przypadek?). Obym się mylił, ale mi to wygląda na zawoalowane przejęcie Condora przez LOT finansowane z pieniędzy podatników wg schematu: kredyty wyłącznie z banków państwowych -> zagrożenie, że zaistnieje polityczna decyzja o udzieleniu, a nawet umorzeniu kredytów -> nieuczciwie wpompowane publiczne pieniądze w LOT.

LOT nie kupuje Condora. Kupującym jest PGL.

Zastanawia mnie skąd takie nagłe przyspieszenie inwestycji w linii, która ledwie zipie? Wypożyczanie Embraerów, rozmowy na temat nowych Airbusów, używanych B777, a teraz jeszcze przejęcie Condora. Coś się tutaj nie kalkuluje...
Czy tylko mi się wydaje, że na koniec wyjdzie na to, że frajerzy (czyt. podatnicy) będą za to wszystko płacić?

LOT ma się dobrze i będzie miał się dobrze. W naszej części Europy jeszcze dużo ludzi nie lata regularnie.

Samoloty regionalne LOTu więcej stoją niż latają, w sensie mają krótkie trasy, więc spalanie aż takiej roli nie odgrywa. Rata za używane jest też kilka razy mniejsza niż za nowego E2 a LOT potrzebuje samolotów na gwałt by się rozwijać. Biorąc aż tyle zapewne wynegocjowali też lepszą stawkę niż rynkowa za jednego
Lufthansa ma 85 pełnoletnich samolotów, z czego spora część prawie podwójnie pełnoletnia jest czytaj ma 30 lat. A paliwo … zapewne od Orlenu mają SPOOORY RABAT.
Widać za Condora nie zapłacli majątku jak wszyscy spekulują, skoro ich stać na 30 Azulowych E95 jak i 30 długodystansowych 787 lub A350.

@wodzduzybaton: na twoim miejscu nie cieszyłbym się z upadku LOTu, twój bezpłatny bilet na LH przestaje obowiązywać, gdy LOT zakończy działalność

Podczas gdy LH będzie latać po Europie kilkuletnimi A20N/A21N LOT będzie oferował loty kilkunastoletnimi E195. Właśnie dlatego wybieram pierwszą linie.

Lot wymienia E170/E175 z lat 2014-2010 na nowsze i większe E195 (2010-2015)... więc trudno je uznać za graty.

wodzduzybaton widzi w tym problem? Trolle mówią już o upadku? Nieeee moooooożliweeeeee. Gdzie ja już to widziałem? Bawią mnie takie komentarze!

LOT kupuje stare graty, bo nie ma pieniędzy na samoloty, ale na ratowanie niemieckiego trupa do celów propagandowych to już miliardy się znajda :D a to dobre.

Oooooo upadek LOTu będzie bardzo bolesny..........

Im szybciej tym lepiej.