LOT poleci codziennie z Warszawy do Delhi. Wzmocni współpracę z Air India

@F16, @mflyer

Nie wiem skąd takie propozycje kierunków. Związki Warszawy z Bangalore, czy Mumbajem są minimalne. Delhi dobrze poszło, ale to nie znaczy że tak dobrze pójdą inne indyjskie miasta. A myślę, że pozostałe miasta pójdą słabo. I to bardzo słabo, dojdzie też do kanibalizacji Delhi. Zwróćcie uwagę na to, że chartery do Goa sprzedają się stosunkowo słabo i ciągle jest jakieś last minute.

Jeśli chodzi o połączenia całoroczne to stosunkowo łatwe będą Hanoi, Seattle, Cleveland (ze wsparciem), zwiększenie liczby rotacji do SFO z WAW. Kolombo może być przekształcone w całoroczne. Plus LAX z BUD, zwiększenie liczby rotacji do NY z KRK i ewentualnie Detroit z KRK (o ile nie otworzy go Delta).

Plus sezonowe, te wszystkie Malediwy, Seszele, Zanzibary, Kathmandu, Kilimanjaro...

Myślę, że od Mumbaju, czy Bangalore lepiej by poszedł Boston, a nawet Manila. Choć to ryzykowne kierunki.

(stary ec29)

Gosc_4f5f2 Hanoi to jest stolica Wietnamu.

gość_fca2a, według takich poważnych ekspertów zza monitora LOT miał "nie przetrwać" już tyle razy, że nie wiem czy potrafię do tylu liczyć ;)
A ze zwiększenia częstotliwości bardzo się cieszę i czekam na Bombaj. Ten kierunek byłby skazany na sukces, bo lata tam jeszcze więcej biznesu niż do DEL, zresztą samo miasto jest trochę bardziej przyjazne turystom od stolicy, więc żadna klasa podróży nie będzie opuszczona. Moim zdaniem LOT powinien to zrobić jak najprędzej, by wyrobić sobie w miarę silną pozycję w Indiach. Tam ciągle ma na to szansę, bo co do Chin... umówmy się, za późno.

@gość_fca2a dlaczego twierdzisz, że LOT nie przetrwa do września?

Super news, Bombaj i Bangalore czekają, zwłaszcza Bombaj

LOT niestety nie przetrwa do września.....

Wg Routes Online, ta umowa codeshare objete sa tez polaczenia Air India z Delhi to Sydney i Melbourne.

a po co Tobie CS na "Gdańska Krakowa czy Poznania"? jak będzie takowy to bilet się Tobie złoży via FRA/MUC

No proszę a jak tu wszyscy mówili, że po co, na co to komu.
Następnego 787 do Wietnamu prosimy, 3 x Hanoi i 3 x stolica z umowami CS na odcinkach stolica Hanoi

Dobre ceny i godziny, do tego CS z Air India i to musiało się udać. W Indiach pewnie jeszcze udało by się zarobić na lotach do BOM, HYD czy BLR.
Powodzenia LOT :)

Bardzo dobra wiadomość, rynek indyjski może być świetnym kierunkiem rozwoju dla LOTu, kwestia nowych połączeń to zapewne kwestia czasu (lub sprawnych samolotów).

A code share na rejsy z Warszawy do Gdańska Krakowa czy Poznania linii Air India będą wprowadzone

Mała przestroga dla przesiadających się w Delhi z biletem LOT - jeżeli przesiadacie się w nocy lub czas przesiadki jest długi to LOT zapewne każe Wam czekać w strefie między przygodami a kontrola bezpieczeństwa na swojego agenta, który musi tam przyjść i wydrukować kartę pokładową. Ja tak czekałem 6 godzin w środku nocy po przylocie z Kolombo. Nie udalo mi sie skorzystać z hotelu w terminalu, za który zapłaciłem. LOT oczywiście nie poczuwa się do obowiazku żeby wypłacić jakąś rekompensatę za taką sytuację i najpierw zwalal wine na lotnisko, teraz na SriLankan, ale caly czas udaje, że to że bilet sprzedał LOT nie ma znaczenia. W tej strefie, jeżeli nie macie indyjskiej gotówki to możecie zapomnieć o kupnie czegokolwiek di picia czy jedzenia. Oczywiście inne linie lotnicze przysyłają na czas swoich agentów żeby wystawili karty swoim pasażerom ale LOT oczywiście nie. A przez kontrolę bezpieczeństwa przejść można tylko z kartą pokładową wydrukowaną na tym lotnisku, o czym LOT przy sprzedaży biletów oczywiście nie informuje.