gość_30444
2020-01-20 18:40
dziwaczne te posunięcia. Jest przecież A220, albo E2 które są wyborem długo-terminowym - nie trzeba będzie ich wymieniąc po 5-10 latach.
gość_9c0b7
2020-01-20 18:34
Podobno mają oddać kilka E190/195 też do Regional Jet aka Nordica
gość_3e1cb
2020-01-20 18:17
Czy to jest to "wielkie" zamówienie Pana Milczarskiego na samoloty średniego zasięgu, gdzie wszyscy mieli się o nie zabijać z początkiem roku?
gość_13fff
2020-01-20 18:17
E95 w Grupie LH mają 2 siedzenia więcej, więc tak źle nie jest ale czajniki są.
W Brazylii to jednak więcej zimnego się pije więc po co czajnik ale przy lotach do 2,5h to da się chyba w termosach kawę załadować.
Serwis z napojami zaczynać od początku, bo przód samolotu bardziej płatny.
Chyba też przecież tak jest bo pierwszy siedzi biznes, później Y+, ci ze statusami, wyższe klasy rezerwacyjne a na końcu najtańsze taryfy, systemem wyboru miejsc da się przecież sterować.
Wyważenie samolotu też można ręcznie na pokładzie zrobić co w LH jest notoryczne, że proszą po zajęciu miejsc o zmianę.
gość_3e1cb
2020-01-20 18:16
Czy to jest to "wielkie" zamówienie Pana Milczarskiego na samoloty średniego zasięgu, gdzie wszyscy mieli się o nie zabijać z początkiem roku?
gość_d8d0a
2020-01-20 18:12
Zaraz jakiś kolega napisze, że to bład, bo powinni pozyskiwać A220-300 i A321XLR
gość_dc7fb
2020-01-20 18:00
Brak śmietnika można przeżyć. Zwiększenie liczby foteli wpływa na komfort podróży. Im więcej tym ciasnej. Brak podgrzewacza wody = brak kawy i herbaty. W liniach niskokosztowych to nie ma znaczenia, ale w linii narodowej w mojej ocenie to jest niedopuszczalne. Takie drobiazgi zdecydowanie będę wpływać na ruch biznesowy, gdzie bardzo często poranna kawa jest właśnie na pokładzie.
gość_13fff
2020-01-20 17:59
Ponoć są wielkie problemy z tymi Azulowymi, zastanawia mnie czy one jakiegoś większego przeglądu zdawczego nie muszą przejść, czy może chodzi o inny klimat.
Tam na płycie one się do tej pory nagrzewały a u nas marzną.
adam1987
2020-01-20 17:58
Trochę słabo, że takie samoloty pozyskują, jednak lepiej wyposażony "bufet" wydawałby się standardem w normalnej (nie taniej) linii lotniczej.
gość_9a53e
2020-01-20 17:51
LOT w sumie posiada na stanie 12 Embraerów E175 (jeden z nich de facto do dyspozycji MON, ale z końcem tego roku to się skończy). Po wymiane wszystkich Embraerów E170/E175/E190 (razem 22 sztuk) oraz dodaniu 8 sztuk E195 możliwości przewozowe tej grupy samolotów w LOT'cie wzrosną o dodatkowe 1712 foteli. Tak więc dodatkowe 0.5 mln pax w skali roku przy średnim wypełnieniu samolotów w 75%.
Ciekawe jakimi maszynami LOT zastąpi wszystkie obecnie użytkowanie Bombardiery Q400/CRJ-700/CRJ-900 oraz dwa ATR72? Na dzień dzisiejszy ich moc przewozowa to 2116 foteli. Czas pokaże.
gość_6b6e1
2020-01-20 17:35
... panie! bier pan! brazylijczyk plakal jak sprzedawal ... w niedziele tylko do kosciola latal
gość_afdcd
2020-01-20 17:18
"Polski przewoźnik będzie stopniowo pozyskiwał embraery E195, wycofywane przez linię Azul"
Był na forum ktoś, kto o tym pisał dobrych kilka tygodni temu (może nawet w listopadzie?). Dobre źródła informacji macie forumowicze ;-)