LOT: Coraz więcej chętnych na loty z Lublina
LOT niedawno ogłosił zwiększenie częstotliwości lotów na trasie z Lublina do Warszawy z siedmiu do 11 w tygodniu. Jest to najkrótsza trasa w siatce polskiego przewoźnika i została uruchomiona 3 września 2018 r. Początkowo linia zaplanowała pięć rejsów tygodniowo. Później ogłosiła, że połączenie będzie realizowane codziennie od listopada br., jednak LOT zdecydował...
gość_197e2
2019-08-15 11:54
gość_197e2
smolip67- To, że RZE podbiera pasażerów LUZ jest niezaprzeczalnym faktem, jak już ktoś napisał wcześniej spójrz na ilość tablic rejestracyjnych zaczynających sie na L na parkingu RZE. Dojazd do LWO teraz trwa 3 godziny nie 4-5. Powiedziałbym, że potrzeba 4 godzin, no bo wiadomo trzeba mieć zapas. Natomiast patrzmy w przyszłość, niedługo będzie ekspresówka, co skróci ten czas do niecałych dwóch godzin. A kto pisał o jeżdżeniu samochodem do Mediolanu? Może sobie będziesz latał samolotem, jak masz za dużo pieniędzy, ale zdecydowana większość wybierze tańszy i szybszy samochód
gość_6c19f
2019-08-15 11:02
zobacz link
dla takich sytuacji też warto aby lotnisko istniało
dla takich sytuacji też warto aby lotnisko istniało
gość_2d3d8
2019-08-15 11:02
gość_ec29c, co Ty za głupoty gadasz. LOT to linia tradycyjna, lata przez węzeł, czyli WAW. I właśnie te kierunki, o których piszesz są tak realizowane z Lublina.
gość_ec29c
2019-08-15 09:30
To połączenie ma sens. Bo LOT ma na nich monopol i w tej sytuacji bierze niemal 100% ruchu wysokopłatnego.
Tylko skoro powiedziano A to trzeba powiedzieć B. I zabiegać (zapłacić) o zbazowanie samolotów w Lublinie, np. jednego używanego E195 i jednego używanego Q400. E195 mógłby latać do Brukseli, Stuttgartu, Dusseldorfu, Mediolanu, Oslo, oczywiście na główne lotniska. Q400 mógłby latać do Kijowa, Odessy, Gdańska, Sztokholmu itp. Te samoloty docelowo mogłyby być zamienione na A220-300 lub E195-E2, w zależności od tego co LOT wybierze.
Ważne, by zarząd Lublina nie powtórzył błędu z Wizzem i tym razem uzależnił się od jednego przewoźnika. Gdyby kiedyś nie kombinował z nowymi przewoźnikami tylko dopłacił za drugi samolot Wizza tyle ile Wizz chciał to dziś mielibyście bazę z dwoma samolotami.
Bez bazy stracicie loty po wybudowaniu drogi ekspresowej i zakończeniu remontu torów.
Tylko skoro powiedziano A to trzeba powiedzieć B. I zabiegać (zapłacić) o zbazowanie samolotów w Lublinie, np. jednego używanego E195 i jednego używanego Q400. E195 mógłby latać do Brukseli, Stuttgartu, Dusseldorfu, Mediolanu, Oslo, oczywiście na główne lotniska. Q400 mógłby latać do Kijowa, Odessy, Gdańska, Sztokholmu itp. Te samoloty docelowo mogłyby być zamienione na A220-300 lub E195-E2, w zależności od tego co LOT wybierze.
Ważne, by zarząd Lublina nie powtórzył błędu z Wizzem i tym razem uzależnił się od jednego przewoźnika. Gdyby kiedyś nie kombinował z nowymi przewoźnikami tylko dopłacił za drugi samolot Wizza tyle ile Wizz chciał to dziś mielibyście bazę z dwoma samolotami.
Bez bazy stracicie loty po wybudowaniu drogi ekspresowej i zakończeniu remontu torów.
gość_6c19f
2019-08-15 07:36
gość_197e2 .....lot trwa 25 minut ...ja jak pozostałe 70 osób dzieniie będę latał samolotem...za pieniądze podatników...może to kwestia miejsca w którym mieszkam...20 minut piechotą od LUZ...inni nie mają tak dobrze jak ja...i wolą jechać samochodem..
gość_9b04f
2019-08-15 02:00
Dalej mnie dziwi dlaczego nikt nie zgarnął połączenia z Lublina do Monachium. Z tego co mi wiadomo ta trasa była bardzo popularna.
tim
2019-08-15 00:22
gość_197e2 - w artykule wyraźnie stoi, że większość przesiada się na dalsze loty.Odprawa w Lublinie na pewno jest krótsza niż w Warszawie, do tego gdzieś trzeba zostawić samochód a to też kosztuje
gość_96338
2019-08-14 23:52
ArCo całkowicie się z Tobą zgadzam, że są potrzebne loty z Bydgoszczy do Warszawy, albo chociaż do jakiegoś drugiego poza Warszawą centrum przesiadkowego. Natomiast jeśli chodzi o ekologiczność takich rejsów jak BZG-WAW albo LUZ-WAW to chciałbym tutaj odnieść ten kontekst w inne miejsce - do Niemiec, które w ostatnim czasie próbują być takie strasznie ekologiczne: tam jest cała masa połączeń krajowych o podobnej długości co WAW-LUZ realizowanych nie raz a po 6 czy nawet 8 razy dziennie, jak: Frankfurt-Stuttgart, Monachium-Stuttgart, Frankfurt-Dusseldorf, Frankfurt-Norymberga, Monachium-Norymberga, czy wiele innych. Także uważam że nie należy się przejmować ekologicznością jednego czy dwóch rejsów do Lublina, skoro widzimy ogromne niedopatrzenie gdzie indziej
gość_c9d86
2019-08-14 23:26
Ktos juz o tym pisal.Samolot na LUZ bedzie stal w nocy 6h, moze wykorzystac go do lotow na UA.
gość_9badd
2019-08-14 23:00
gość_13540: Jak piszesz "Na Okęcie z Lublina pociągiem powinno być taniej, szybciej i ekologiczniej", to odpowiem - może i powinno, ale jak na razie nie jest. I rejsy LOT-u wypełniają istniejącą lukę.
usuniety
2019-08-14 22:40
gość_061b4; Tak, zwłaszcza, kiedy staniesz w korku na autostradzie na kilka godzin to na pewno będziesz w danym miejscu o określonym czasie.
gość_1b1d6
2019-08-14 22:23
No widać tu wysyp luzackich pasjonatów latania ,którzy by chcieli lotnisko mieć najbliżej domu najlepiej na podwórku -sąsiada oczywiście i wypisują bez zastanowienia się jak gość a5455 Pytam go to do jakiego portu przesiadkowego jak nie WAW dowozi LOT - no chyba że do Radomia a co do gościa 6e75b , zdzwił byś się ile samochodów na lubelskich blachach stoi na parkingu RZE , do pracy tu nie przyjechali
smolip67
2019-08-14 20:24
gość_061b4 No to powodzenia ja do Mediolanu wolę samolotem,a Ty wolisz samochodem,brawo! O lotach za Atlantyk nie wspominam. Czytasz co piszesz?
Można się spodziewać od S20 WAWx14. I coś mi się wydaje że Lufa raczej nie wróci na LUZ.
Obym się mylił. Bardzo boli gości że dobrze lata wypełniony samolot pasażerami. Fajnie się to czyta ,sporo śmiechu!
Można się spodziewać od S20 WAWx14. I coś mi się wydaje że Lufa raczej nie wróci na LUZ.
Obym się mylił. Bardzo boli gości że dobrze lata wypełniony samolot pasażerami. Fajnie się to czyta ,sporo śmiechu!
gość_061b4
2019-08-14 19:40
gość_6c19f bo LOT ma sporo opoznien i anulowanych lotow na podobnych trasach. Jest spora szansa, ze nie zdazyl bys na kolejny samolot, a to moze byc bardziej meczace niz podroz samochodem. Ja wolalbym jechac samochodem tymbardziej jak musze byc w okreslonym miejscu o okreslonym czasie.
gość_6e75b
2019-08-14 19:36
gość_197e2
Czy myślałes nad swoim postem?
Na samolot na okęcie (170km) mus jest wyjechać co najmniej 5 godzin wcześniej. Poza tym istnieje jeszcze aby kilka lat, później do CPK będzie jeszcze dalej, ok 215km.
LWO - niecałe 250km 4-5godz samej jazdy + niewiadoma na granicy (3-5h)
WMI - 215km 6godzin przed wylotem
RZE .. bez żartów proszę.
To wszystko, jeśli nie będzie niespodzianek na trasie.
Czy myślałes nad swoim postem?
Na samolot na okęcie (170km) mus jest wyjechać co najmniej 5 godzin wcześniej. Poza tym istnieje jeszcze aby kilka lat, później do CPK będzie jeszcze dalej, ok 215km.
LWO - niecałe 250km 4-5godz samej jazdy + niewiadoma na granicy (3-5h)
WMI - 215km 6godzin przed wylotem
RZE .. bez żartów proszę.
To wszystko, jeśli nie będzie niespodzianek na trasie.
gość_197e2
2019-08-14 18:46
gość_6c19f- lot trwa 45 minut. Dolicz sobie czas na dojazd na lotnisko, kontrole bezpieczeństwa, odprawe i chociaż jakiś minimalny zapas. Po przylocie kołowanie, autobus i odbieranie bagażu. Wychodzi dużo więcej niż samochodem ekspresówką. Więc jak już napisałem wcześniej kto wybierze dużo droższą i dużo dłuższą opcję podróży?
gość_a5455
2019-08-14 18:33
Nie bardzo rozumiem dlaczego niby LUZ miałby płacić Lot za tą destynacjię.To wkoncu LOT dba o wypełnienie Lotów dalekodystansowych dowoząc pasażerów z portów regionalnych .Ludzie dzisiaj latają na inne kontynenty nie tylko przez Warszawę. Pozdrawiam
gość_a5455
2019-08-14 18:33
Nie bardzo rozumiem dlaczego niby LUZ miałby płacić Lot za tą destynacjię.To wkoncu LOT dba o wypełnienie Lotów dalekodystansowych dowoząc pasażerów z portów regionalnych .Ludzie dzisiaj latają na inne kontynenty nie tylko przez Warszawę. Pozdrawiam
gość_6c19f
2019-08-14 16:58
gość_197e2 skoro samochodem tyle samo ponoć czasu sie będzie jechać (?) to poco mam sie meczyc samochodem? dzieki
ArCo
2019-08-14 15:43
ArCo
To połączenie, mimo że najkrótsze, to ma sens - jeśli jest dobra oferta, to ludzie polecą. Gorzej jest zimą, mocno spada zainteresowanie takimi lotami, to było powodem rezygnacji Lufthansy z lotów z Frankfurtu do Lublina. Pytanie tylko, czy Lublin coś płaci za to linii LOT? Podejrzewam, że tak, ale to pewnie tajemnica handlowa. Było blisko do ogłoszenia rejsów z Warszawy do Bydgoszczy, ale LOT nieoczekiwanie zażądał dużo więcej kasy i to po ogłoszonym i rozstrzygniętym przetargu! Szkoda, bo dziś oferta LOT-u jest zupełnie inna i rejsy WAW-BZG cieszyłyby się dużym powodzeniem. Sporo lat temu gdy LOT latał do Bydgoszczy wynajętym małym (33 miejsca) Saabem dwa razy dziennie, to średnio latało 50 osób każdego dnia w jedną stronę. Dziś z Bydgoszczy lata Lufthansa i każdego dnia jednym rejsem zabiera dużo więcej niż 50 osób. Jedno jest pewne bydgoskie lotnisko pilnie potrzebuje porannego wylotu do WAW, FRA lub MUC.
Kup bilet
Więcej
Slazak