gość_824f2
2019-03-20 16:04
czy będzie to oznaczało zbazowanie trzeciego landrynkowego arbuza w KRK?
gość_c2244
2019-03-20 13:46
Na trasie KRK-LGW EasyJet zwiększył przecież częstotliwość do 11x tygodniowo.
gość_89b60
2019-03-20 13:33
Wreszcie jakaś trasa z Gdańska na południe ;) (Londynu) :)
jeszcze BA na LHR z GDN i bedzie komplet ;-)
gość_89b60
2019-03-20 13:03
gość_4aaab: kto traci? Poza Portem Lotniczy, Rzeszów Pępek Świata Jasionka oczywiście? Najbardziej zyskuje pasażer.
gość_4aaab
2019-03-20 12:39
Bez sensu, zamiast robic sobie wojenke na ktorej wszystko traca, w6 powinien wejsc do bzg, lcj, rze czy mocniej do szz i szy.
easyJet się spóźnił z LGW w GDN, trochę szkoda.
Najważniejsze, że LGW dołącza do lotnisk obsługiwanych z GDN!
spotter10
2019-03-20 12:14
Cieszy kolejne połączenie z GDN, pytanie tylko czy 4x Londyn by Wizz to nie za dużo.
Natomiast co do KRK to zapowiada się niezła konkurencja dla KTW. Pytanie jak się będzie rozkładał ruch na obydwu lotniskach. Czy będą spektakularne wzrosty po rozpoczęciu operowania przez Wizz'a i Buzz'a, czy raczej utrzyma się to na podobnym poziomie, bo ruch się poprzenosi? Oj ciekawie, ciekawie się dzieje tam na południu.
gość_d96bb
2019-03-20 12:05
Czy do EIN ( Transavia, Wizz i Ryanair) i TLV (El AL, LOT, Ryanair i Wizz) będzie takie zapotrzebowanie? Zobaczymy.
Cieszy Turyn, Reykjavik z KRK i LGW z GDN.
Szkoda, że LGW nie by easyJet, ale i tak super, że LGW, bo LGW to najlepsze lotnisko obsługujące aglomeracje londyńską.
BTW, widać pewne zależności miedzy W6 i FR.
FR coraz częściej wchodzi na główne lotniska niemieckie i duńskie np. FRA i CPH, a W6 na brytyjskie i norweskie i włsokie np. LGW i OSL, MXP