Podkarpackie zapłaci Ryanairowi ponad 17 mln zł

Umowa powinna być wdrożona z chwilą podpisania i od tego czasu powinny liczyć się te 3 lata, a nie wstecz od 1 stycznia 2019r. Za co bedziemy płacić my podatnicy?

Usunąć ten zarząd jak najszybciej bo to jakaś porażka jest , po co było marnować nasze pieniądze na rozbudowę skoro i tak to wszystko stoi prawie puste ,to jest jakiś kabaret normalnie . Jakby nie szkoły lotnicze to by było z 10 samolotów na dzień a w lotnisko wpompowano grube miliony. Ja nie mogę tego wg pojąć nawet biorąc bliskość Krakowa pod uwagę to i tak powinno spokojnie to wszystko działać . Tyle było możliwości aby to się jakos kupy trzymało i rozwijało to te nieroby z zarządu którzy mówią tylko że są zaawansowane rozmowy wszystko zaprzepaścili i wcześniej i teraz , kurde obniżyli by troszkę ceny pokombinowali by i naprawdę by się wzięli choć trochę do roboty i na pewno by były jakieś efekty ,raz w tyg do EWR i co połowa odwołane to jest cholera jakiś sukces? to żenada jest , 767 po prostu nocujący to jest sukces ? to również żenada jest bo ten samolot może ze dwa razy jakieś cargo wziął z RZE , może i dwadzieścia samolotów stać ale jeżeli one nic nie wożą to tylko takie pomniki tymczasowe są . Jak wizzair chciał latać do nas to się na niego wypięli ,cenami walnęli to poszedł do łodzi i olał dumnych Rzeszowiaków choć sam jestem z Rzeszowa . A teraz i RYR I WIZZ rozwijają się we Lwowie i będą jeszcze bardziej mieć Rzeszów w dupi* a na inne linie nie ma co liczyć taka prawda , a i za kilka lat będzie może i tak że i RYR zawinie walizki i zarząd zostanie z ładną infrastrukturą i pustym polem na którym tylko ptaki będą robić pod siebie , i pare szkół czasem polata . Niedobrze mi sie robi jak słyszę cokolwiek o Rzeszowie taka prawda ( oprócz otwierania nowych połączeń oczywiście ale to jest jak wygrać w lotto,więc niezwykle rzadko) a tak to czy jakies fanpage na fb czy coś to po prostu patrzeć nie mogę jakie to na siłę wszystko z niczego ,takie puste . Lineteach coś tam lata ale to głównie poza sezonem wtedy kiedy maszyny idą na przeglądy a tak to sporadycznie i to na pusto zysk jaki ? opłaty lotniskowe . Miałem nadzieje dla tego lotniska ale już jakiekolwiek znikły . Pamiętam jak budowali to wszystko w 2010-2012 jeju co to miało nie być ile to ruchu ile to połączeń ,taka prawda że i stary terminal i płyta by sobie z tym co jest spokojnie poradziła może już na skraju ale jeszcze by dała rade i to nazywamy jakimś sukcesem ? nie mówiąc o marnotrawieniu pieniędzy . Niegospodarność i rozrzutność a także niewiedza w prowadzeniu tego typu bizensu naszych zacnych włodarzy na EPRZ jest zaiste godna ekspertów w tej dziedzinie , w obecnej sytuacji portów lotniczych w Polsce która jest bardzo dobra a Rzeszów niestety przy nich jest pyłem i już tak pozostanie raczej na zawszę , największe szanse przepały i możę kiedyś jeszcze jakies będą ale wątpię w to , za duży się robi Kraków i lwów . A o bazie ryana można zapomnieć w krakowie ona się powiększy a zamiast rzeszowa wybiorą lwów , na wizzair nie ma co liczyc na easy ani tyle i co? latawce niech sobie zaczną puszczać zawsze to coś :)

Podobno tlv też do wycięcia
Lata praktycznie pustawy .

Można nie dopłacać za tzw promocje, ale wtedy trzeba będzie płacić i za bilety w PLL LOT 5 czy 10 razy więcej.Dopłata do fotela 14 zł to niewiele.Na lotniskach butelka wody kosztowała 10 zł. Pasażerowie chcieliby mieć wszystko za bezcen,. Tak się nie da prowadzić biznesu.

porażka, że dopłacamy z naszych podatków do Ryana.

opłacalnosc lotniska zaczyna sie dopiero od odpowiedniego pulapu pasazerow

Gratulacje, czyli do jednego fotela dopłacają około 14 zł ;) Gratuluje takich negocjatorów, skasowali 3 połączenia i jeszcze za to co zostało kazali sobie za płacić. PS. A niektórzy wieszczyli po tej umowie bazę Ryanaira w RZE ;)

Nic nie rozumiem, w Polsce sa lotniska, ktore generuja solidny zysk, np taki GDN zarabia duzo kasy i doplaca jednoczesnie do takiego Ryanair. I bilans na koniec roku €€€ jest wiecej niz dodatni. Podobnie jak inne lotniska nie przynoszosce strat finansowych.
A jak jest z wysoko deficytowymi lotniskami jak np Bydgoszcz, Lublin czy wlasnie Rzeszow?
Studnia bez dna, czy istnieje szansa na zyski? Bo ten proceder ciagnie niemalo forsy przeciez.

Czy ktos w ogole moze mi wyjasnic jaki jest sens przeprowadzania tagich przetargow skoro i tak sa ustawione pod konkretnego oferenta? Nie chodzi tylko o lotnictwo ale wszedzie jest tak samo, dostawy samochodow, sprzetu do szpitali itd o konkretnej specyfikacji, badz warunkow co tylko jeden podmiot spelnia.

Porażka na całego, kupa kasy i strata 3 połączeń zamiast nowe. Nie wiadomo czy LOT nie potnie TLV i EWR od W19. Tak to jest jak za dużo buty i arogancji. Moim zdaniem przyjście Tabisza (po politologii) na stołek prezesa to tak jak zmiana prezesa w stadninie w Janowie, efekty znamy. PORAŻKA.

@gość_ba874: że ogranicza liczbę połączeń to zgoda (Glasgow, Burgas i Korfu wycięte) - ale w przypadku których połączeń ogranicza częstotliwość? No i inna sprawa, że słabo to wygląda - tyle kasy wyłożone i nic nowego w zamian... A dotychczasowe połączenia nie dość, że nabite pod sufit, to jeszcze zazwyczaj po dużo większych cenach niż z innych lotnisk, więc ciężko uwierzyć, że FR na nich nie zarabia...

To był przetarg pod FR. Nikt inny z LCC nie mógł się zgłosić ze względu na minimalne ilości obserwujących/fanów w mediach społecznościowych. Wizzair się nie łapał.

Ogranicza liczbę połączeń i częstotliwość

ojej jak miło że ryan już w styczniu zaczął promować na zapas, a jeszcze milej, że województwo mu zapłaci za tę promocję.A z drugiej strony ciekawe czemu chcieli tylko 17,64 mln? Ktoś inny mógł się zgłosić?

DRAMAT... na nic więcej nie stac rze.