Ryanair zawiesza na lato loty z Lublina do Londynu
Bilety na loty z Lublina do Londynu-Stansted już wcześniej były niedostępne w systemie rezerwacyjnym przewoźnika, ale dopiero teraz przedstawiciele Ryanaira potwierdzili, że linia nie uruchomi połączenia w sezonie letnim. To oznacza, że w przyszłym sezonie jedyną trasą irlandzkiego przewoźnika z Lublina będzie Dublin wykonywany do końca października 2019...
gość_71e74
2018-12-15 21:18
gość_71e74
I jeszcze cytat z prezesa : ,,- Chcielibyśmy, żeby nasze statystyki nie spadały. Musimy zatrzymać tendencję spadkową i przynajmniej utrzymać obecny poziom, a następnie odbudować to, co straciliśmy. W obecnej sytuacji ambitnym planem będzie utrzymanie tegorocznej, rekordowej przecież, liczby w granicach 450 tys. podróżnych.''
No gdzie tu jest zapowiedź 450 tys pax na 2019 ?
No gdzie tu jest zapowiedź 450 tys pax na 2019 ?
gość_b7e55
2018-12-15 20:53
smolip67, wyluzuj bo z zachwytu nad tymi zapowiedziami/wypocinami to uderzysz głową w sufit.
Ile to już takich wywiadów było? I to nie tylko na LUZie...
Przy takiej tendencji spadkowej i zwijaniu się linii i kierunków, to jest artykuł na zamówienie, żeby twarz ratować, tłumaczyć porażki obciążając odpowiedzialnością innych i obiecywać "ciemnemu ludowi" świetlaną przyszłość. Jak się napompowało balonik i lud uwierzył to teraz trzeba wciskać dalej kit.
Opowiastki w stylu cytuję:
"wiele niekorzystnych zjawisk" - jakich pytam?
"przy prognozach trudno przewidzieć kataklizmy" - co do trzęsień ziemi i tsunami to się zgodzę, ale nie przewidzieć, że jak się przestanie płacić Low Costowi to on zakończy współpracę to jest brak podstawowej wiedzy i kwalifikacji na takim stanowisku
"jesteśmy mistrzami świata w ściąganiu nowych przewoźników" - to to dopiero jest bełkot
A świstak .....
Ile to już takich wywiadów było? I to nie tylko na LUZie...
Przy takiej tendencji spadkowej i zwijaniu się linii i kierunków, to jest artykuł na zamówienie, żeby twarz ratować, tłumaczyć porażki obciążając odpowiedzialnością innych i obiecywać "ciemnemu ludowi" świetlaną przyszłość. Jak się napompowało balonik i lud uwierzył to teraz trzeba wciskać dalej kit.
Opowiastki w stylu cytuję:
"wiele niekorzystnych zjawisk" - jakich pytam?
"przy prognozach trudno przewidzieć kataklizmy" - co do trzęsień ziemi i tsunami to się zgodzę, ale nie przewidzieć, że jak się przestanie płacić Low Costowi to on zakończy współpracę to jest brak podstawowej wiedzy i kwalifikacji na takim stanowisku
"jesteśmy mistrzami świata w ściąganiu nowych przewoźników" - to to dopiero jest bełkot
A świstak .....
gość_71e74
2018-12-15 16:42
Pan prezes Wojtowicz juz od dlugiego czasu tylko mami i zwodzi pustymi obietnicami bo i co ma robić ? mowić ze sie wszystko wali (siatka placzen) i leci w dol na leb na szyje, ze rozpoczela sie ostra jazda w dol w stylu lodzkim ? No pewnie ze nie . Musi dawac nadzieje i dzialac na zwloke bo w najblizszych latach poprawy nie bedzie, szczyt mozliwosci i potencjal lotniska zostal juz przetestowany i sprawdzony a mowienie ze sie pracuje nad przywroceniem utraconych kierunkow nic nie kosztuje ani do niczego nie zobowiazuje
smolip67
2018-12-15 15:46
gość_4c48a; WyLUZuj bo zwymiotujesz na swój brzuch. Do sedna. Kolejny wywiad z Prezesem Wójtowiczem tym razem podsumowujący 6 lat Lotniska w Lublinie. Zapowiedź powrotu Kijowa i lotów do jeszcze jednego portu na Ukrainę,trwających rozmów o Mediolanie od tego samego przewoźnika. I jakiś jeszcze jeden kierunek? No i zapowiedź 450 tys pax na 2019. No to trzeba spokojnie czekać ,chyba słów nie rzuca na wiatr. zobacz link
gość_732f0
2018-12-15 14:15
Widać w Wizzair pracują specjaliści przy wyborze floty, jak A320 i 738 to powiedzmy takie same samoloty tak A321 to już 41 miejsc więcej i ciężko tu już konkurować.
Flota LOTu docelowo powinna także zawierać 737 M9 jeżeli LOT chce konkurować z Wizzairem na Okęciu, taki Wizzair potrafi zapełnić A321 po dach w ruchu p2p do Londynu a LOT mniejszym samolotem jeszcze tranzytu ogarnąc musi.
Wydaje się, że flota LOTu powinna się składać E75E2, E95E2, 7M8, 7M9, 788 i 789. Boeing pewnie o tym wie dlatego ciężko im idą negocjacje i stąd te pogłoski o wyborze Airbusa
Flota LOTu docelowo powinna także zawierać 737 M9 jeżeli LOT chce konkurować z Wizzairem na Okęciu, taki Wizzair potrafi zapełnić A321 po dach w ruchu p2p do Londynu a LOT mniejszym samolotem jeszcze tranzytu ogarnąc musi.
Wydaje się, że flota LOTu powinna się składać E75E2, E95E2, 7M8, 7M9, 788 i 789. Boeing pewnie o tym wie dlatego ciężko im idą negocjacje i stąd te pogłoski o wyborze Airbusa
gość_4c48a
2018-12-15 10:14
Kolejny, niestety dowód na błędną strategię rozwoju tego lotniska.
I jak sobie przypomnę te peany na temat genialności lubelskich włodarzy to mnie mdli.
Tak samo o tym mega potencjale regionu, ...., bleeeee
Potrzebach rozbudowy, bo za chwilę braknie przepustowości, ło matko...
Niestety trzeba się pogodzić że takie lotniska jak LUZ muszą płacić przewoźnikom i to słono, a przy tym jeszcze bardzo ale to bardzo o nich zabiegać.
Dobrze aby to pojęli inni piewcy rozwoju kolejnych lotnisk, typu Radom, Kielce, Gdynia (to dopiero wtopa), Białystok, ....
I jak sobie przypomnę te peany na temat genialności lubelskich włodarzy to mnie mdli.
Tak samo o tym mega potencjale regionu, ...., bleeeee
Potrzebach rozbudowy, bo za chwilę braknie przepustowości, ło matko...
Niestety trzeba się pogodzić że takie lotniska jak LUZ muszą płacić przewoźnikom i to słono, a przy tym jeszcze bardzo ale to bardzo o nich zabiegać.
Dobrze aby to pojęli inni piewcy rozwoju kolejnych lotnisk, typu Radom, Kielce, Gdynia (to dopiero wtopa), Białystok, ....
gość_f1818
2018-12-15 08:55
No i gitara. Po co opłacać dwóch przewoźników jak można jednego. Do tego wzrost oferowania.
gość_251b0
2018-12-14 22:52
Mimo tego życzę jak najlepiej Lublinowi, aby rozwijał się dalej pomimo trudności. Pozdrowienia ze Śląska.
gość_e7628
2018-12-14 22:42
06p26 - info jest od ludzi z DUB, niedługo wszystko oficjalnie potwierdzą, może w następnym tygodniu, a maxymalnie do 10 stycznia.
gość_00d7f
2018-12-14 21:55
A to oznacza, że Ryanair niedługo wycofa też się z Szyman całkowicie.
gość_e7628
2018-12-14 18:32
gość_58875 FR w LUZ nie ma nic wspólnego z RZE. LUZ nie ma kasy, więc FR się zwija. Rze jeszcze płaci więc z RZE od S19 MOL będzie oferował zwiększony STN z 9x do 11x week - dojdzie tylko poniedziałek i piątek 2x, o jeden zwiększy się BRS 3x, MAN 3x, EMA 4x, DUB 4x, natomiast bez zmian LTN 3x week. Dodatkowo dojdzie EIN i OSL, a od 2020 ma dojść NYO i BHX. Dodatkowo dojdzie nocowanie sezonowe 3x week FRS.
gość_58875
2018-12-14 16:54
Ta likwidacja STN z LUZ wyglada na przygotowanie gruntu pod rozwoj FR w RZE. Od lata 2019 RZE-STN planowane sa 2x dziennie codziennie. Nie wiadomo tylko, czy nic sie nie zmieni po dodaniu codziennej rotacji KRK-STN. Zobaczymy niedlugo.
smolip67
2018-12-14 16:54
Jakoś mi FR nie szkoda że odlatuje z LUZ. Taki los małego poru Lublin,trzeba płacić bo jak nie to odlatują. A wypełnienie do STN było coś grubo ponad 90%,ceny przyzwoite dla Ryana. Oj pazerny przewoźnik na kasę i to bardzo.Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło dla LUZ???
gość_d96bb
2018-12-14 15:50
LUZ sie jeszcze wykaraska i czymś nas na pewno zaskoczy, trzymam kciuki z WAW!
gość_e9ae3
2018-12-14 15:06
gość_07485 - skąd ci się 230 miejsc wzięło. Do benka FR wchodzi 189.
gość_07485
2018-12-14 14:56
Ucieka w porę ,bo po ;Breixtcie; z oferowanych 230 miejsc zajętych może być najwyżej 30
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Nowy B737 MAX 8 LOT-u (zdjęcia)
marcowy
marcowy
Ale ja się pytam dlaczego bez uchwytów na telefon!...
10 godzin, 32 minuty temu
Nowy B737 MAX 8 LOT-u (zdjęcia)
wroord
wroord
Fotele prawie identyczne do tych w samolotach Delta Airlines. ...
3 dni, 8 godzin temu
LOT będzie latał cztery razy dziennie do Brukseli
Tomaszm1
Tomaszm1
Nareszcie dodali więcej rotacji...
3 dni, 11 godzin temu