Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gość_469fc
2018-11-21 18:52
To nie policzek dla KTW , ale cios. Upajanie się WIZZ- erem i czarterami takie przynosi efekty. Brak pracy w pozyskaniu sieciowych przewożników przyniosło efekty. Czas rozliczyć nieudaczników z zarządu GTL-u , którzy poza upajaniem się ilością pasażerów i przewodniczeniu związkowi regionalnemu oraz politykowaniu z opcjami politycznymi niczego nie zrobili. Szkoda pracowników , bo zapewne będą redukcje.
Brawo Kraków i Wrocław , tak się rozwija port lotniczy Panie Tomasik.
gość_23fc2
2018-11-21 18:40
No to Kraków pozamiatał teraz. Nic tylko współczuć Katowicom i pogratulować KRK.
gość_103ce
2018-11-21 18:40
Czy w końcu zarząd z Poznania będzie odwołany. ?
gość_96a48
2018-11-21 18:39
Spokojnie , dla Katowic zostanie 500 + czyli czertery
gość_2bc8e
2018-11-21 18:30
Najbardziej zazdroszczę A321. We Wrocławiu możemy pomarzyć o takiej maszynie
lysypiotr76
2018-11-21 17:34
Czy to lotnisko ma jakieś ograniczenia rozwojowe? Ale niemożna nie zauważyć problemów ,,lokalowych'' lotniska. Władze lotniska ,,ślimaczą '' z inwestycjami. Oczywiście zagranie węgierskiej linii pokerowe.
Groentje: na forum "wieżowców" już pobawili się w podliczanie. Lekko ponad 600k paxów w 2019 roku w oferowania. Część tras w połowie roku rusza, część na jesień stąd nie ma szans na bankę w przyszłym roku kalendarzowym. 10 na 12 tras uzyska status nowości, a więc ogromną zniżkę 99% do 3mc, 30 lub 40% w miesiącach 4-12 [klucz częstotliwość], następnie w drugim roku działalności 20 lub 30% [klucz częstotliwość]. Zanim zniżki od "nowości" się skończą powinny wyrobić się zniżki od "liczby wylatujących pax" Przykładowo 500tys oferowania wylotowego (czyli łącznie 1mln wliczając wraz z oferowaniem przylotowym) to jest już taryfikator:33zł opłaty od pasażera zamiast 45zł. Żeby otrzymać stawki tj. Ryanair to trzeba zaoferować milion miejsc wylotowych czyli 2mln łącznie wtedy jest minimalna 17zł.
adam1987
2018-11-21 16:58
piorun: Dużych portów wiele nie zostało, ale jest jeszcze kilka miejsc gdzie nie latają z Krakowa, szczególnie ubogo jest na Bałkanach i w okolicy. Z dość gęsto zaludnionych obszarów w Europie brakuje Bukaresztu, Sofii, Bilbao i okolic. Z ciekawych kierunków to też Reykjavik, Ryga, Wilno, coś z Chorwackiego wybrzeża, Odessa (bo chyba bravo nie dało rady), może jakieś Nantes, powrót Hamburga.
Fajny nius, choć do końca nie wierzyłem w to moim zdaniem wydarzenie lotnicze roku. Dobrze i rozumowo to zaplanowali, mianowicie, tylko dwa kierunki zdublowali, jeden z DY, drugi z EASY, ani na jeden kierunek nie weszli FR i bardzo dobrze. Myślałem , że na koniec 2019 roku spokojnie KRK przekroczy cyfrę 7 mln pax, a teraz myślę, że zbliży się do cyfry 8.
Do Kijowa będą latać trzy linie z KRK, też ciekawostka.Już na wiosnę widok landryny nad Krakowem nie będzie sugerował, jak dotychczas, że w KTW mgła / gęsta mgła bo przecież już mają ILS kat II/. Na koniec zastanawiam się, czy FR przyłożył się do tego, ze nie ma zdublowanych z nim połączeń, trochę moim zdaniem miał prawo , bo jest dominantem w KRK. Ciekawie się zapowiada przyszły rok w KRK, tylko niech dyrekcja nie zapomina o rozbudowie nie tylko pasa ale i terminala bo obie inwestycje nie będą szybko zrobione.Już chyba tylko 2 duże porty w Europie zostały bez połączenia z KRK, mianowicie Moskwa i Istambuł.Mam nadzieję, że nie na długo.
gość_a657f
2018-11-21 16:24
Widać stracili zmysły oferując bazę w grajdole,
gość_77562
2018-11-21 16:16
Groentje: W tekście napisane jest, że w przyszłym roku zaoferuje te 188tys., a połączenia startują w maju, kwietniu i we wrześniu, w skali całego roku daje to ok. 500tys. miejsc z Krakowa.
jjemiolo
2018-11-21 16:05
Super. chociaz dla KRK oznacza to coraz wiekszy tlok. Zarazem, skoro W6 wchodzi do KRK czy nie swiadczy to o "przeproszeniu sie" z polskim rynkiem, ktory ostatnimi laty troche pomijali (moze poza WAW i GDN)? Wszak planuja dostawe wielu nowych maszyn i trzeba in znalezc miejsce. Na szeregu polskich lotnisk moga znalezc nowych klientow.
gość_83213
2018-11-21 15:44
ciekawe kiedy się udławią , a że to zrobią to pewne- pięknie będzie patrzeć na upadek z tak wysokiego poziomu
gość_15f1c
2018-11-21 15:40
Groentje: Gdyby połączenia funkcjonowały cały rok, to 46 lotów w tyg. x 2 x 52 tyg x 230 miejsc x LF 90% = 990 tys. ;)
gość_a1509
2018-11-21 15:28
W W6 się kapnęli, że jeśli teraz nie wejdą do KRK to ze względu na przepustowość terminala nie uda się tam wejść przez kolejne 5 lat - do czasu rozbudowy.
To teraz będą wyścigi pomiędzy W6 na FR na bazowanie kolejnych maszyn aż do zapchania terminala.
Groentje
2018-11-21 15:27
W tekście napisane jest, że W6 zaoferuje 188 tyś. miejsc. To dlaczego w komentarzu poniżej jest info o 1 mln paxów. To te 188 tyś. miejsc jest miesięcznie?
gość_15f1c
2018-11-21 15:22
To nie policzek dla KTW tylko porażka, część tras zostanie przeniesiona do Krakowa. 1 dodatkowy milion paxów w Krakowie przewiezionych przez rok przez samego Wizza to jakieś 200 tysięcy więcej niż mozolnie budują w RZE od wielu lat ;) Czas na nowy terminal w KRK.
gość_b3e68
2018-11-21 15:19
Ale Wizzair otwierając bazę w Krakowie zagrał na nosie Poznaniowi. I nie sądzę, by Wizzair zbazowal tylko 2 samoloty. Teraz przypuszczam, że rozpocznie się walka pomiędzy Wrocławiem a Poznaniem o pasażerów
gość_d93e6
2018-11-21 15:16
Mieszkam w Zabrzu. Wiecie na czym polega paradoks ? że lepiej, łatwiej i wygodniej mi dojechać środkami transportu publicznego do Krakowa niż do Pyrzowic.
gość_7d9f3
2018-11-21 15:15
Niech się teraz Katowice boją