Wizz Air otworzy bazę w Krakowie
Nowe połączenia będą otwierane stopniowo wraz z rozwojem bazy. Łącznie w przyszłym roku przewoźnik zaoferuje z Krakowa 188 tys. miejsc. Wizz Air będzie wykonywał loty na następujących trasach:Kraków - Bari (od 2 maja 2019; trzy razy tygodniowo: we wtorki, czwartki i soboty); Kraków - Billund (od 3 maja 2019; dwa razy tygodniowo: w poniedziałki...
gość_469fc
2018-11-22 20:18
gość_469fc
Warto zwrócić uwagę , że gross rynku WIZZ -era w KTW to pracownicy do pracy za granicą.
Uzasadnienie otworzenia bazy mówi o rynku turystycznym i biznesowym , a zatem wygasza się rynek pracowniczy , przynajmniej jeśli chodzi o częstotliwość operacji a mżonkami jest opowiadanie o centrum biznesowym w Katowicach. Przynajmniej przez najbliższy rok będzie operowanie z KTW , z tendencją do wygaszania. Kraków posiada wystarczającą dywersyfikację innych linii , co zachęca przewożników do wchodzenia na to lotnisko . Katowice zbyt "pielęgnowało" (albo nie umiało) sprowadzić konkurencji , co doprowadziło do szukania innych rozwiązań przez WIZZ. Dobra i perspektywiczna linia lotnicza najlepiej rozwija się przy silnej konkurencji. To jest podstawowa zasada zarządzania lotniskiem. No, ale jeżeli najważniejsze są słupki ..............
Uzasadnienie otworzenia bazy mówi o rynku turystycznym i biznesowym , a zatem wygasza się rynek pracowniczy , przynajmniej jeśli chodzi o częstotliwość operacji a mżonkami jest opowiadanie o centrum biznesowym w Katowicach. Przynajmniej przez najbliższy rok będzie operowanie z KTW , z tendencją do wygaszania. Kraków posiada wystarczającą dywersyfikację innych linii , co zachęca przewożników do wchodzenia na to lotnisko . Katowice zbyt "pielęgnowało" (albo nie umiało) sprowadzić konkurencji , co doprowadziło do szukania innych rozwiązań przez WIZZ. Dobra i perspektywiczna linia lotnicza najlepiej rozwija się przy silnej konkurencji. To jest podstawowa zasada zarządzania lotniskiem. No, ale jeżeli najważniejsze są słupki ..............
gość_f8b64
2018-11-22 19:00
Panie Adamczyk z KTW Airport poprosimy o jakiś komentarz. To już powolny koniec W6 w KTW?
gość_b3924
2018-11-22 17:32
Czemu piszecie o wygaszaniu tras z KTW bo może być odwrotnie i po spektakularnym otwarciu bazy i 12 połoczen za rok maże byc powolne kasowanie je z KRK jesli będzie mniej rentowna niz z KTW
gość_edf2d
2018-11-22 14:35
To wszystko to spisek jest i na złość Pyrzowicom - nie miejmy wątpliwości!
A tak poważnie to dopiero za rok będziemy mogli ocenić jak Wizz sobie radzi na trasach z KRK. Śmiem twierdzić, że niektóre trasy będą zredukowane w częstotliwości lub nawet zlikwidowane, choć to już negatywny scenariusz. No ale kto nie próbuje... Moje marzenie to połączenie KRK - Bukareszt :)
A tak poważnie to dopiero za rok będziemy mogli ocenić jak Wizz sobie radzi na trasach z KRK. Śmiem twierdzić, że niektóre trasy będą zredukowane w częstotliwości lub nawet zlikwidowane, choć to już negatywny scenariusz. No ale kto nie próbuje... Moje marzenie to połączenie KRK - Bukareszt :)
pengos
2018-11-22 09:37
gość_f2a5c: nie sądzę, żeby Wizz wygasił KTW, a tym bardziej WRO - każde z tych lotnisk ma swoją wierną klientelę, a WRO jest zdecydowanie zbyt daleko od KRK żeby ktoś rozważał wylot z KRK zamiast WRO.
Osobiście nigdy nie lubiłem Pyrzowic - już mniejsza o uciążliwy dojazd, kombinowanie z parkingami... Jakoś sam terminal mi nie bardzo podszedł. A pierwsza podróż stamtąd to w ogóle mega porażka była - po przejściu kontroli bezpieczeństwa wylądowaliśmy na dwie godziny w poczekalni, gdzie nie było nawet kiosku z gazetami (argh)
Osobiście nigdy nie lubiłem Pyrzowic - już mniejsza o uciążliwy dojazd, kombinowanie z parkingami... Jakoś sam terminal mi nie bardzo podszedł. A pierwsza podróż stamtąd to w ogóle mega porażka była - po przejściu kontroli bezpieczeństwa wylądowaliśmy na dwie godziny w poczekalni, gdzie nie było nawet kiosku z gazetami (argh)
pengos
2018-11-22 09:25
gość_28641: nie zgodzę się z twierdzeniem, że pasażerom z południa wszystko jedno czy lecą z Krakowa czy z Pyrzowic - dla całego Podhala Pyrzowice to minimum godzina drogi więcej, ludzie z Krakowa zrobią co się da byle lecieć od siebie a nie z KTW ;) Prawdopodobnie jeśli tylko te trasy się sprawdzą, to powoli pewnie będą wygaszane w KTW.
Co do konkurencji - Fajnie, że ktoś oprócz Norwegiana chce latać na Gardemonden :)
Co do konkurencji - Fajnie, że ktoś oprócz Norwegiana chce latać na Gardemonden :)
gość_8720a
2018-11-21 23:25
To nie koniec dobrych wiadomośćci z południa Polski. W następnym tygodniu konferencja kluczowego przewoźnika w RZE i 7 nowych kierunków wraz z bazą. Pozdrawiam z zielonej wyspy.
gość_469fc
2018-11-21 23:12
Czekamy na komentarz z Katowic. Uzasadnienie WIZZ-era że KRK jest ośrodkiem turystycznym i biznesowym jednoznacznie klasyfikuje KTW. Jest to ogromna wina Zarządu Województwa , Miasta Katowice i Zarządu GTL-u , że nie umiało wypromować województwa od strony biznesowej , bo trudno porównywać turystycznie z KRK.
gość_f04e2
2018-11-21 22:12
O ile się orientuję to KTW ma więcej czarterów niż Okęcie. To nie jest chyb wada. Pisanie jakiś bredni o końcu tego lotniska to lekka przesada. Pasażerowie nie wybierają lotnisk jako miejsc docelowych. Jakoś na lotniskach za granicą nikt nie ma takiego parcia na ilość pasażerów i wzrosty jak tylko tutaj. Coraz rzadziej wchodzę na ten portal ze względu na te głupie komentarze. Wygląda na to, że Wizzair nie może już nigdzie indziej latać tylko z Katowic bo jak nie to od razu katastrofa. Świat się wali. To wg tego myślenia KTW powinno zabronić liniom się rozwijać i latać skąd chcą. A jakie lotnisko ma wpływ na decyzje biznesowe linii? To dobrze że są w Krakowie i Katowicach.
gość_063ac
2018-11-21 21:39
To już WizzAir przestał się obawiać, że może być konkurencją dla samego siebie wobec lotniska w Katowicach?
gość_251b0
2018-11-21 21:17
I tym sposobem skończył się wieczny płacz, biadolenie i depresja wśród fanów krakowskiego lotniska. Już nie powstanie żaden artykuł w stylu "Dlaczego Wizz nie lata z Krakowa?". Przy okazji spełnią się zapewne sny o ciekawych trasach które Kraków dostanie od Wizz czyli np. Reykjawik. No i oczywiście naczelny krytykant krakowskiego lotniska czyli lysypiotr76 nie byłby sobą gdyby nie wbił delikatnie szpilkę ;))))
Przy okazji oprócz przyszłościowych problemów z zapchanym terminalem nie zapominajcie, że może być więcej przekierowań z powodu mgieł, które nadal są zmorą tego lotniska.
Przy okazji oprócz przyszłościowych problemów z zapchanym terminalem nie zapominajcie, że może być więcej przekierowań z powodu mgieł, które nadal są zmorą tego lotniska.
gość_ea2f2
2018-11-21 21:09
Co do pasazerów przesiadkowych na Okęciu- to kiedyś była wypowiedz Pana Prezesa tego lotniska, że to około 30%
gość_f2a5c
2018-11-21 20:26
To chyba koniec dla KTW . Pozostaniemy już tylko sezonowym lotniskiem. Może być kłopot z rentownością . Moim zdaniem W6 w całości się przeniesie do KRK i WRO z KTW. To kwestia krótkiego czasu.
W takim razie chyba kolej do KTW Airport jest bez celowa.
Szkoda tak fajnie było
W takim razie chyba kolej do KTW Airport jest bez celowa.
Szkoda tak fajnie było
gość_d233b
2018-11-21 19:52
@adam1987:"wzrost ilości pasażerów na Okęciu cały czas jest dwa razy większy niż w Krakowie".
Ten wzrost jest głównie przez czartery (w tym 'ekskluzywne' jak Mauritius, czy Wietnam) oraz ekspansywny rozwój 'warszawskich' linii lotniczych LOT zwożących kogo się da i skąd się da swymi malutkimi samolotami by wypełnić większe samoloty. Poza tym raczej brak nowych operatorów i kierunków
Ten wzrost jest głównie przez czartery (w tym 'ekskluzywne' jak Mauritius, czy Wietnam) oraz ekspansywny rozwój 'warszawskich' linii lotniczych LOT zwożących kogo się da i skąd się da swymi malutkimi samolotami by wypełnić większe samoloty. Poza tym raczej brak nowych operatorów i kierunków
piorun
2018-11-21 19:50
adam- oczywiście się z Tobą zgadzam, ja miałem na myśli tylko mega lotniska, a takimi na pewno są lotniska w Moskwie i Istambułu. Z tych mniejszych dodałbym także Saloniki, Belgrad czy Kolonia
gość_d233b
2018-11-21 19:46
@gość_28641:"Pasażerom z południa w zasadzie obojętne czy wylecą z Katowic czy z Krakowa".
Jest różnica, czy jadę z Krakowa na lotnisko Balice kilkanaście minut samochodem, taxi, komunikacją miejską czy pociągiem, czy co najmniej 1,5 h samochodem lub busem do Pyrzowic. Gdyby jeszcze pociągi na lotnisko Balice jeździły z innych miast niż Wieliczka to nie byłoby porównania.
Jest różnica, czy jadę z Krakowa na lotnisko Balice kilkanaście minut samochodem, taxi, komunikacją miejską czy pociągiem, czy co najmniej 1,5 h samochodem lub busem do Pyrzowic. Gdyby jeszcze pociągi na lotnisko Balice jeździły z innych miast niż Wieliczka to nie byłoby porównania.
gość_ec29c
2018-11-21 18:55
Czy już wiadomo, który model będzie w Krakowie?
Bo według prezentacji w roku finansowym kwiecień 2019 - marzec 2020 flota powiększy się o 3 A321 ceo (230 miejsc) i o 17 A321 neo (239 miejsc). I zmniejszą liczbę A320 o 3 sztuki.
W sumie wzrost ze 113 do 130. W kolejnych latach dynamiczne wzrosty do 277 samolotów w roku 2026/2027. W tym 184 A321 neo.
Bo według prezentacji w roku finansowym kwiecień 2019 - marzec 2020 flota powiększy się o 3 A321 ceo (230 miejsc) i o 17 A321 neo (239 miejsc). I zmniejszą liczbę A320 o 3 sztuki.
W sumie wzrost ze 113 do 130. W kolejnych latach dynamiczne wzrosty do 277 samolotów w roku 2026/2027. W tym 184 A321 neo.
gość_10626
2018-11-21 18:52
Prosta kalkulacja ja i pewnie wiele krakusów woli zapłacić newet 100/150 PLN wiecej za bilet w jedną stronę z KRK niż płacić za autostrade, benzyne i parking. Nie mówiąc o studentach którzy nawet nie mają jak do pyzowic dojechac. Dodatkowon jak ktos chce wyskoczyć na 2-3 dyniowy city break to liczy się dla niego kazda godzina więc nawet nie bierze pod uwagę wylotu z Katowic.
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Comoor91
airBaltic zainaugurował połączenie do Krakowa
lysypiotr76
lysypiotr76
@kelo: Serdecznie dziękuje kolego za wyczerpującą informację :)...
2 dni, 9 godzin temu
Kelo