BA: Zapłacimy za wybór miejsca
Linie lotnicze British Airways wprowadzają nową opłatę za wybór miejsca w samolocie przy rezerwacji biletu. Za swoje ulubione miejsce zapłacimy od 10 GBP do 60 GBP w zależności od wykupionej taryfy.
Od 7 października pasażerowie będą mogli odpłatnie wybrać miejsce w samolocie:
10 GBP za osobę za lot na lotach krajowych oraz w klasie ekonomicznej Euro Traveller
20...
humbak
2009-09-27 22:11
humbak
madeju: To chyba inaczej upływają Ci lata, bo opłaty bagażowe linie amerykańskie wprowadzają od kilku ostatnich lat, a przynajmniej od 2001 roku. A powiedz mi, w czym AB jest bliżej do LCC? Transfery bagażu? Przesiadki gwarantowane? Numerowane miejsca? Jedzenie na pokładzie w cenie? Rejsy long haul? Program lojalnościowy?
4tech
2009-09-27 22:03
4tech
Madej : kurcze albo udajesz albo masz klapy na oczach .... różnice miedzy LCC a tradycyjnymi napisałem wcześniej ale w skrócie powtorze: komfort podróży transfery programy lojalnosciowe mozliwos kontynuowania podróży kilkoma przewoznikami na jednym bilecie system rezerwacji biletów...i pare innych rzeczy.. a samoloty lataj tak jak lataly i ludzie tez bedą latać... Madeju zrozum nikt nie mówi ze LH to FR a W6 to KLM... A w jednych i drugich liniach płacisz za to samo z tym ze w jednych bardziej jawnie w innych mniej i tyle a za komfort podróżowania się płaci wyższa cenę niż w podniebnym PKS-ie
madej
2009-09-27 21:54
madej
stenus: tak jak pisałem flagowe linie w USA pobieraja te opłaty juz od ponad 30 lat tak wiec nie odkryłes zadnej nowosci.
humbak
2009-09-27 21:53
4techu: Jak wykazałem na przykładach, amerykańskie LCC wcale nie pobierają kasy od pasażerów za coś, za co sieciowe flagowe amerykańskie każą płacić.
madej
2009-09-27 21:50
w stanach juz w latach 70 placilo sie za jedzenie na trasach krajowych w liniach typu AA, UA, DL, NW czy US wiec to zadna nowosc. Ab i EI to model bardziej LCC niz tradycyjny a wlasciwie mieszany, blizej im do LCC niz do tradycyjnych rejsówek. Logicznie rzecz biorac skoro nie ma zadnej roznicy miedzy LCC a tradycyjnym przewoznikiem to wnioskuje ze LH to LCC oraz FR to tradycyjna linia lotnicza lub LCC jak kto woli w koncu nie ma zadnej roznicy.
4tech
2009-09-27 21:38
Madej:nikt z nas tak nie napisał wiec przestań fanzolic farmazony... napisaliśmy ze zatarly się różnice miedzy LCC a tradycyjnymi przewoznikami! a nie ze LH/BA/AF... I cała masa innych przewoźników stała się nagle LCC...sieciowi przewoźnicy w USA stosują taka sama praktykę w chwili obecnej jak tamtejsze LCC,chcesz poduszke, kocyk to płac 5 $... i tak być może będzie również w Europie... postaram się chociaż przeczytać dokładnie co ktoś napisał a nie piszesz dyrdymały... no i jak do tej pory nie odpowiedziales na pytanie... a jakim mianem okreslisz Ab czy EI? A takich linii jest wiecej....
humbak
2009-09-27 21:38
michalebe: Właśnie sęk w tym, że nie jadam. :o) Co nie znaczy, że nie wiem jak smakuje. :o) madeju: I na tym właśnie polega problem, że nie umiesz przyznać racji komuś, kto akurat ją ma. A kto Ci powiedział, że LH to LCC?
madej
2009-09-27 21:22
michalb juz nie ma argumentów bo sie dzis dowiedzialem ze jak lecialem LH z FRA do HKG to leciałem LCC:). W sumie to dosc ciekawe odkrycie. Ogólnie chyba wszystkie linie na świecie to LCC wg forumowiczów pasazer.com.
michalb
humbak
2009-09-27 20:03
flybe: I właśnie Flybe zupełnie wyłamuje się ze wszelkich podziałów, do jakich chce wtłoczyć przewoźników madej. I to staramy się mu z 4techem wytłumaczyć. Skoro BA uznaje, że taka opłata nie wpłynie na wizerunek, zas pomoże poprawić budżet, to nie widzę w tym nic złego. Przecież w końcu każdy kto chce, to może sobie to miejsce wybrać. Kiedyś Swiss i Austrian miały płatny catering pokładowy i się z tego wycofały "ze względów wizerunkowych". A prawdę mowiąc to wolę kupić sobie w easyJet o wiele smaczniejszą kanapkę niźli w LOT dostać "za darmo" suchą bułę o smaku papieru toaletowego.
flybe
2009-09-27 19:50
stenus: czy to jest tradycyjny czy sieciowy to akurat nie ma znaczenia jak bedziemy/cie nazywac jedno jest pewne podzial na takie czy inne linie w zasadzie nie istnije...i tyle...co do flybe...hm to zalezy jaka taryfe kupujesz/ badz w jakiej klasie odbywasz podroz...mamy klasy economy, economy plus,business... i tu zaczyna sie maly problem...hehehe...mozesz zabrac ze soba od 20 do 30 kg bagazu plus 10 kg podrecznego ( 1 sztuke), w businessie + laptop...co do jedzonka...to w economy placisz w businessie za free... wybor miejsca w businessie free w E i E+ rowniez za free...mamy rowniez program lojalnosciowy Rewards4all...a chaslem firmy jest..LOW COST, BUT NOT AT ANY COST...:)
humbak
2009-09-27 19:14
flybe: Cieszę się na taką merytoryczną dyskusję, jaką właśnie tutaj prowadzisz. Staram się właśnie takimi przykładami pokazać, że podział na LCC i "tradycyjne" już nie istnieje. Tak naprawdę LCC są te linie, które mają NISKIE KOSZTY własne, a niekoniecznie ceny. Stąd LCC nie były przykładowo Centralwings, gdyż te koszty własne miały gigantyczne. :o) Ale co z tego, że udawały LCC - dla madeja jest wykładnikiem, że nie dawały "darmowego" żarcia i nie oferowały przesiadek. Ja wolę dzielić linie na takie, które są sieciowe, czyli oferują przesiadki, są w sieciach przewoźników (i tutaj zaliczyłbym madejowe "tradycyjne" + Norwegian, grupę Air Berlin, etc.) oraz linie p2p, które oferują tylko przelot z A do B (i tutaj są Ryanair, easyJet, etc. Ale już Aer Lingus się wyłamuje nieco z mojego podziału. A jak jest we Flybe? PS. A ja nie jestem na forum po to, aby mieć fanów. :o) Lepiej mieć merytorycznych oponentów, niźli grono wazeliniarzy.
flybe
2009-09-27 18:28
stenus: jak wiesz albo i nie...nie jestem Twoim fanem ale w tym przypadku musze sie zgodzic i z Toba i 4techem...dzisiaj granica miedzy LCC a tradycyjnymi praktycznie nie istnieje...wiele linii LCC wskakuje w "buty" tradycyjnych i na odwrot..przyklad: AB z jednej strony a z drugiej wspomniany przez 4techa EI ..w AB mamy nawet program lojalnosciowy czy transfer bagazy przy przesiadce..w drugim przypadku-EI- to na trasach europejskich platny wybor miejsca i catering, zas na trasach miedzykontynentalnych to jest za free.. i tak mozna jeszcze pare linii wymienic...
humbak
2009-09-27 18:20
4techu: Do tego, co napisałeś, dodam jeszcze, że w USA większość linii, które madej nazywa "tradycyjnymi" pobierają dodatkowe opłaty za bagaż oraz posiłki na pokładzie, zaś LCC mają bagaż w cenie, a często także i coś do schrupania na pokładzie. Pozostawiam madejowi wyszukanie konkretnych przykładów, bo chłopak zdaje się być kumaty nieźle, więc dajmy mu szansę na wykazanie się. madeju, Europa to nie pępek świata....
flybe
2009-09-27 18:14
hoho....kolega madej spec od lotnictwa...wydaje mi sie ze forumowicz 4tech dosc dokladnie wyluszczyl roznice miedzy LCC a tradycyjnymi liniami....mozna jeszcze pare rzeczy dodac..ale sedno problemu 4tech wyjasnil...oczywiscie jesli chodzi o cene calkowita biletu...rozkladajac go na drobne....
4tech
2009-09-27 12:33
Madej: zadalem wydawałoby się proste pytanie dla Ciebie, a Ty zamiast na nie odpowiedzieć to atakujesz. chyba nie na tym rzecz polega.
madej
2009-09-27 12:23
stenusie i 4techu: po otwarciu lotniska w Modlinie napewno będziecie juz wiedziec które linie to sa LCC a które tradycyjne, jezeli teraz tego nie wiecie ale to jeszcze musicie poczekac 3 lata:).
madej
2009-09-27 12:12
4tech, stenus: spece od lotnictwa ja Wam nie bede pisał jakie sa roznice miedzy LCC a tradycyjnymi liniami lotniczymi bo sami to powinniscie wiedziec. Jezeli uwazacie ze LCC i normalna linia lotnicza ( narodowy przewoźnik danego panstwa ) to jest to samo to gratuluje znajomosci branzy lotniczej:).
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
Ethopian opóźni inauguracje połączenia do Warszawy
jsg
jsg
Podkreślał w wywiadzie, oświadczeniu ? Możesz podac jakieś źródło?...
2 dni, 8 godzin temu
wroord