Analiza: Radom za wszelką cenę

gość_11396; To pomyśl sobie ile trzeba będzie dokładać do pipidówy z Radomia?!

Czy nikt tu nie widzi ze w całym tym cyrku chodzi wyłacznie o to aby przegonić konkurencje LOTu (Wizz/Ryanair) tak daleko od Warszawy, aby przestały byc dla niego defacto konkurencją? Reszta argumentów PPL to smieszne preteksty aby uwalić Modlin. Jest po prostu zbyt dobrze połozony i stanowi zagrozenie.

Kto ma do Warszawy przywozic miliony turystów i oferowac konkurencyjne połaczenia dla biznesu? Przeciez nie LOT - ta firma utrzymuje sie przy zyciu tylko dzieki jawnym badz ukrytym doplatom (10zl za pasazera transferowego, Polska grupa lotnicza itd).

Najwazniejsze sa potrzeby ludzi i ekonomii kraju a nie interes malutkiej lini lotniczej!!!

Skonczy sie na wydaniu miliarda na Radom, 30-40mld na CPK, a LOT i tak padnie gdy przyjdzie wiekszy kryzys.

"Analiza" ze z góry postawioną tezą, wybitnie jednostronna i oceniająca sprawy z jedynie słusznej, warszawskiej perspektywy. Pomijająca świadomie wiele faktów jak choćby ten, że za ok. dwa lata czas dojazdu z Warszawy do Radomia będzie ok 1 h, wybudowana będzie całość ekspresówki do samego lotniska i linia kolejowa 160km/h, z Okęcia i Modlina nie latają tylko mieszkańcy Warszawy. Rozsądnej i merytorycznej ocenie firmy ARUP próbuje przyprawić polityczną gębę. Ima się wątków personalnych i powiązań rodzinnych prezesa PPL, co jest raczej głupie i niskie.

Ja bym chętnie widział u Autora lub na portalu PASAZER.COM równe zaangażowanie w krytykę innych lotnisk, których budowa i utrzymanie w szczerym polu (Babimost) lub w lesie (Szymany) kosztuje i kosztowała ogromne pieniądze, a które w perspektywie mają dużo mniejsze szanse na rozwój niż lotnisko w Radomiu. Tych przypadków się jakoś nie komentuje. Tutaj jakoś nie starcza "zdroworozsądkowych" uszczypliwości. A w przypadku Radomia pisze się jakby "pod zamówienie". To wygląda na jakieś uprzedzenie do jednego miejsca.
Obiektywizmu życzę autorowi i portalowi.

Czekamy na szybkom reakcję prezydent Łodzi i jak najszybsze skomunikowanie portu lotniczego w Lodzi pociągami RegioExpress w takcie pół godzinnym z Centrum Warszawy, to jedyne wyjście by zaoferować mieszkańcom super dojazdy do ptacy jak i pasażerom dotarcie w miarę szybkie dotarcie na lotnisko a dzięki dobeej komunikacji jak i odpowiedniej polityce cenowej Lodz moze pokrzyzować plany Radomskie bo ten plan mozna zrealizować tanim kosztem w kilka miesięcy.

hahaha Modlin 3 miliony pasażerów i straty przynosi to po co nam takie lotnisko aby do niego tylko dokładać

Nikt o drowych zmyslach do sądu nie pójdzie bo jeszcze okazać się może, że zarząd działał na niekorzyść spółki dając jednemu z przewoźników bardzo niskie stawki nie gwarantujące zysku w najbliższej przyszłości przez to caly czas dziura w kasie i brak pieniędzy na remonty bieżące o rozbudowie nie wspominając. Po za niskimi stawkami trzeba będzie ujawnić (co w klauzuli zabroniine) dotację/haracz jakie lotnisko Ryanairowi płacić musi.
Wbrew porozom to PPL działa w interwsie spółki by wyjść z tego zamknietego i skomplikowanego impasu. Modlin nie może byc studnią bez dna ... wpakowano tam setki milionów i po tylu latach ani jednej złotówki nie wyciągnięto.

zobacz link

Przed sądem ma toczyć się sprawa. Jeśli sąd orzeknie, że PPL działa na niekorzyść spółki to może się okazać, że ktoś pójdzie siedzieć, a sam PPL będzie zmuszony sprzedać udziały.